Здравствуйте,возможно это и не реверс а подшипники под носились на первичном валу .Без нагрузки вроде все норм ,а когда нагрузка зазоры уходят вот и получается посторонний звон в шестернях как будто реверс развалился.Но это я так думаю возможно и другая причина.И на всякий случай посмотрите соединительную муфту возможно ослабли болты.Удачи в ремонте.
@@user-cp4tv6me8e підшибніки в нормі,соїдільнітільна муфта усталена( а може бути що поперечний вал,що прикручена вілка реверса трохи ходить в ліво-вправо міліметрів 3_4,і так создає вібрацію,і починає дзеленчити вілка)проводжу усі варіанти
Здравствуйте,если вы имеете ввиду главный вал на котором собран блок включения пониженной повышенной передачи то с левой стороны по ходу трактора установлен подшипник 50308 на него одевается упорное кольцо,а справа по ходу установлен подшипник 308 он без кольца.Удачи в ремонте.
Дак это точно нового образца? У меня повышеной нет,но в каробку еще не лазил. Бывший хозяин говорит дефектовка была кпп. Но регулировки точно небыло. Так как и передачи то фиг включиш то не выключиш но и повышеной нема.
У вас возможно КПП переходная со старого образца на новый с двумя рычагами .Там как и на моем ХТЗ вилка повышенной не регулируется просто ставится фиксируется и всё.В общем вскрытие должно показать.
@@user-cp4tv6me8e неее. У меня один рычаг.. Трактор 83г. В то время они даже шли без остикления кабин,просто каркас и крыша. Ну конечно вскрытие покажет!! Ну думаю лучше бы было вот так как у вас на видео)). А то там начнется какие нибудь касяки с шестярнями. Сейчас в данный момент перед трясу полностью. Ось кочения втулки кулаков. Могу подсказать вам как очень просто выбить старые втулки. Если конечно у вас возникает с этим какая проблема.
Ещё мне мысль пришла в голову , может у вас плохо ,или не правильно отрегулирован привод блокировки передач,ведь вы говорите то не включиш то не выключиш.Ну в общем вскрытие покажет,удачи в ремонте,пишите чем смогу тем помогу.🤝
Здравствуйте,как я уже говорил на все вопросы ответит только вскрытие.По признакам как мне кажется это проблемы с блокировкой передач так как вы говорите не можете выключить рычаг в нейтраль.Но самое надёжное нужно вскрыть верхнюю плиту и сразу будет всё ясно.Удачи в ремонте.
