Очень рад что у нас в области есть такие люди, строящие такие машины ) Желаю что бы в жизни у каждого был такой автомобиль, и возможность на него заработать )
@@Dementor_askobana36 С тобой согласен но мне патруль ближе к сердцу так как я на нем езжу и много он меня выручал.Так что дело выбора у каждого свое.Крузак тачка огонь.
@@Sovetskiychelovek016 а Патрол по бездорожью - то как? У моего друга был 60 - й кузов, так он на нем куда только не лазил, потом поменял на 61 , ездит только по сухой грунтовке и по асфальту. У меня крузак бензиновый был сотка, сдуру поменял на 200 дизель, через год продал и взял 100 бензин. И в грязь, и в снег и зной и т.д. Кроме этого всего и погонять на нем удовольствие одно! В городе я просто король дороги...
С Новым Годом!!! Видно профессиональный подход и огромный , титанический, труд команды. Авто супер ,будем рады смотреть следующий ваш проект. А хозяину желаем ,:ни гвоздя ,ни жезла.
С Новым годом! Крутой обзор и крутая тачка! Давно присматриваю себе Y61.Я не спец во всём этом тюнинге, и доработок, могу только предположить , что доработка обошлась в 350000руб.
Отличная машинка получилась! Общего списка не видел , но из расчета на 45 позиций и примерное понимание стоимости работа часов , то быть может 700-800 т.р :) Хочу кепку , куртку и толстовку и все в ярком кислотном стиле) 😁
Идея с задним бампером отличная. И с передним тоже, хотя с передним это уже не новость, еще на синем рапторе видел тут, да и вообще видел на просторах ниссан-клубов. Я думаю, что не я один такой, кому нравится стоковый вид патруля, стоковые бампера. А сделать их силовыми еще и с калиткой- это вообщем огонь, то за что я готов платить, тем более, что помят об карельский камень свой передний бампер, а сзади дверь страдает от 35 запаски. Но потом.. времена нынче не совсем те, но когда дышать полегче станет- я знаю к кому обращаться. Я вообще против того чтобы строить монстров, когда из далека без бинокля уже и не разобрать крузак это или патруль, не хочу считать деньги в чужом кармане, кто платит тот и музыку заказывает, строят монстров- пусть строят их же деньги, машины жалко только. А вот именно так выглядит хорошая подготовка на мой взгляд, внутри добавилось, снаружи подчеркнулось. А вот 35 трепадоры я чет нигде в продаже не встречал, мечусь между кевларами и вот ими, 35 принципиально и на родных дисках, а весной переобуваться уже, жаль скоростной индекс у них 110, но в принципе при их прочих достоинствах с этим можно смириться, всегда хорошо ездить по правилам.)
Парни я в шоке от вашего проекта.Молодцы.Подписка и лайк однозначно.Но могу подкинуть ещё один проект.Это встречайте мой любимый автомобиль Грейд Вол Пегасус "2006гвыпуска.Ну очень похож на Патрона.Хотелось бы его видеть таким как Ваш патрол. И двиг. и лебёдки и все остальные вкусняшки.Пешите помообщаемся.
Примерно 1.6 млн руб. Но стоимость работ по монтажу к сожалению не ясна для угадываний. Кто-то дорогие ребята, кто-то умеренные ... Главное не экономить на безтолочах. Ибо тюнинг - это творчество. и не всякий будет доделывать несостыковки в разных деталях разных производителях так тщательно. торчат крылья на см в сторону, ну и фиг с ним. На скорость и проходимость это не влияет. И таких ФИГСНИМов достаточно много в сервисах со сваркой и болгаркой ))) У Хаски пауер проект имеет вид! Однозначно. При этом всё крайне функционально и нужно. Я б разве что вместо ГП 4.62 поставил ГП 4.88 к этим 35ым колёсам. Так эластичности на малом/низком ходу было бы больше. Не смотря на тяговитый дизельным NISSANовский мотор. Лишний тихий ход - совсем не лишний Если разговор не о внедорожнике на асфальт.
Все равно лучше чем на двери, полагаю что такое ТЗ.. быть «намного лучше, чем на двери», а не быть «самым прочным креплением в мире». Даже сама по себе дверь провисает и ломается от знакопеременных нагрузок вызванных вибрацией тяжелого колеса в движении, так-то в статике она как минимум мои 90кг плюсом к колесу держит и ничего ей не будет, если не скакать. А ИМХО багажник- в большинстве ситуаций лишняя вещь, парусность, устойчивость, шумность при движении по трассе, приземистость в лесу, все страдает. Мне патруль достался с весьма неплохим багажником- снял, подарил тому кто снял и я очень остался этим фактом доволен. Грузовые площадки стоящие вплотную к крыше гораздо более оптимальный вариант, если вдруг это надо. Хотя я вот давно уже немного думаю в сторону формованного поджарого полимерного багажника выполняющего функции переднего и заднего спойлера, успокоителя поперечных вихрей на транце, аэродинамичного крепежа для балок и рабочего света, в общем аэродинамического обвеса, возможно даже динамического, наш полёт фантазии регламентом Дакара или Ф1 не связан- можем позволить себе механически менять угол атаки спойлера в движении, а факультативно еще- будет грузовой платформой если вдруг так сложилось, что совсем больше некуда груз разместить и обзорной площадкой- на звезды смотреть. Ну в общем выдержать эстетику, не превращая машину в стенд достижений черного металлопроката, не теряя функционала аэродинамически чистой машины, повышая устойчивость на скоростных прогонах, а не ухудшая ее. Но эт влажные мечты.. в голове форма крутиться, но запечатлеть пока не могу даже на бумаге, а «в металле» точнее в стекломате или карбоне тем более. может когда-нибудь.. когда люк надоест и придет пора крышу ремонтировать.
Машину сделали огонь 💥💥💥 вложили примерно 1миллион. Спосибо вам что делаете возрождение потрулей машины действительно классные, у меня 60 сафарь, в планах приобрести 61 рестайлинг и хотелось бы связаться с вами узнать пару вопросов
Все отлично но мое мнение пороги чуть слабее надо делать что бы при боковом ударе на порог раму не согнул или не деформировал. Пороги у вас слишком мощные
Отличная работа и видео. Если топтать снег так как продемонстрировали вы, то это будет не топтание а закапывание. У вас сильно буксуют и проворачиваются колеса, на автомате невозможно чувствовать как ведут себя колеса. Вот хорошее видео, где именно топчется снег ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ypqLbssA-8E.html Ну а спортсмены, в данном случае не довод, им некогда топтать снег.
Тюнинг затягивает, главное вовремя остановиться. Я прошел этот сложный путь туда и обратно. Все эти ноздри, сопли и фонарики теряют смысл когда умирает зд. Антон, сколько стоит свап на uz? С нынешним курсом 2000000+
Пробег авто 124 Зд стабильно ходит 200 Мотор мы обслужили У заказчика это третья машина специально на рыбалочку, в год пробег у неё планируется 5-6000 км. По этому свап если нужен будет , то позже можно будет сделать , пока что мотор будет бегать сколько пробежит
Это все круто, столько доработок. Но если что поламается, самому наверно, что бы починить, чёрт ногу сломит, опять к вам ехать... Привязанным быть к одному сервису некомильфо. А так конечно молодцы, сделали зверину
Я хочу к Вам обратиться с заказом. Никогда не писал еще комментов... Вы таланты русские! В Америке были бы богатыми и всеобщей уважаемые. Вы в каком городе? Как с вами связаться? Вы ведь не разводилы..!
АНТОХ ПРИВЕТ! Можно немного консулютации от профи, купил месяц назад патрол 2000 года мотор естественно зд30, но стоит механический тнвд, плунжер 12. Комп при такой конфигурации влияет как то на работу мотора? Может он там че то управлять? К тнвд нет ни одного проводочка, как его можно продиагностировать не снимая?
Добрый день, а можете подсказать, сколько сейчас выйдет такой проект по деньгам, вместе с покупкой машины, хотя бы примерно. Заранее спасибо. Очень сбалансированно получилось и на монстра не похож.
