При замене свечей полезно у катушки снять резиновую манжету, вытащить пружину которая прижимает свечу и передаёт заряд. Там окисляется контакт и происходит пробой катушки. Снимаем манжету, вытаскиваем пружину и чистим внутри место сопряжения сердечника с пружиной. Таким образом сохраняем катушку и хорошо экономим.
Спасибо. Толково. У меня Scenic 2 2006 года, работает ровно, меняю всё вовремя, свечам 700 км пробегу, новые, но как-то стал жрать дофига на сотню. 3 года назад по трассе ел 6,3-6,6 л. Теперь же 7,8-8,2 стабильно. Прозвоню! не знал как. Еще раз мерси и жму руку. Полезное знание!
@@uccuccucc из-за подсоса воздуха тоже может троить, но это надо смотреть, можно на дымогенератор съездить либо самому что-то ти дымогенератор сделать и проверить ещё, если моторка 4-м с фаораспреелителем, может быть, проблема фаораспределителя. Если треск стоит, иногда треск такой, такая вот бывает, то фазараспределитель, возможно, уже выходит из строя. Когда фаза распределитель умирает, на Меган начинает больше есть
Что их звонить - по практике проблема там всегда почти в наконечниках. А лучше всего сразу на десятошную поменять и забыть проблемы) От прозвонки то они не починятся)) поэтому каждый реновод должен возить катушку в бардачке - прям как на жигулях) Надо ж было резинку снять - там мож окисел нехилый под пружинкой - такое тож часто бывает
Ну например для того что бы доподлинно узнать какая именно не работает, а вообще это дело каждого, я просто показал как это делается, есть уйма народу кто раньше с этой машиной не сталкивался и тонкостей таких не знает, а на сто им не могут(а возможно не хотят) помочь. наконечники в данном случае целые, кстати пробитый наконечник можно вылечить при желании)
С таким мультиметром и такими щупами можно намерять при желании что угодно. 0,6 Ома сопротивление первичной обмотки в катушках на K4M - что на старых (11 летних), что на новой.
Проверка сопротивления катушки не даёт гарантии что она рабочая! Проверено на себе, меряю сопротивление всё хорошо, начинаешь ехать очень всё плохо, только как купил новую пару вычислил виновника.
У меня начал троить да чек мигать. Думаю сто пудово катушка, пошёл купил, но не мог понять какая не рабочая, в итоге проверили мультимитром и говорят все рабочие. Катушку пошёл вернул и думал уже клапана прогорели. Вот начал видео смотреть разные и оказывается мультиметр это не истина в последней инстанции
Спасибо👍 надо будет проверить все катушки. На одной катушке наконечник пробит, сквозн. отв. и продольные трещины 4 шт. Как можно вылечить? На валбериз есть наконечники из селикона, они долго ходят?
Не за что! Лечение, замена наконечника, либо всей катушки, сколько проходят наконечники с Вайлдберриз не знаю. Можно в принципе выкинуть все катушки, купить катушку от четырки и бронепровода от гранты и поставить, решает проблемы с катушками, инфа есть в интернете как это сделать
Сегодня прозвонил катушки. У всех трех BERU 770....5000 на первичной 1,1, на вторичной 6,85. Показатель исключительно хороший. НО! есть одна ASAM, у нее показатели 1,3 и 11,85 соответственно. Для нее это видимо норма, а вот как в сочетании с остальными, стоит ли менять на еще одну немку?
На мегане, если 1 не работает катушка, то 2 какая-то они попарно работает, то 2 тоже не работает, и он троит сильнее либо работает не полную мощность там как-то так у них завязано. Если потраивает, может быть, дело в свечах. Для начала можно заменить свечи, потом смотреть, ну не знаю, вроде может что-то неправильно померили.
Пустая трата времени.И катушки работают парами,отключение одной тоже самое.Лучше отключать форсунки.когда нет изменений работы двигателя,виновата или катушка или свеча.
@@ОперуполномоченныйДуффи если всемкатушки подключены и есть неисправная то она одна не работает, но как только снимешь неисправную, то вторая тоже отключается. Тут только прозванивать, ну или диагностика
@@EvgenFirst-sj5wmкогда отключаешь одну, перестает работать ещё одна. Последовательно соеденины катушки по 2 штуки. У Рено, например, 1, 4 и 2, 3 цилиндры работают парами.
