прокачка тормоза Honda CB600F, Hornet S, 599 без АБС 

при должной сноровке всё возможно. а разводить в сервисах у нас любят. приварить серьгу то гораздо проще чем подбирать температуру клея, возится с его оттиранием, время тратить.

оно настолько древнее что в те времена когда делалось то на дорогах еще полно было лучших мотоциклов всех времен и народов - Днепров

проще найти б.у. всю машинку. глазки редко в ремкомплекте идут и ссут потом постоянно.

шляпки аккуратно и максимально НЕ глубоко сосверливаются, и когда снять крышку то там тело болта еще есть миллиметров 5 торчит и можно за них ухватится пассатижами и выкрутить

@@zelenii71 Благодарю за ответ, примерно так и предполагал. 👍 В интернете информации не смог найти толковой.

НЕЛЬЗЯ высверливать !!!!! Бачок алюминиевый - вероятность угондошить 100 процентов! Нужен очень хороший сварщик ( не шучу) он прихватится аккуратно к болтикам и вуаля.

@@Владик-с2о сообщению уже год и давно всё акууратно высверленно и заменено на новые винтики))

@@SergeyA92 Так это естественно, кто бы сомневался! Это информация для других бедолаг, попавших в подобную ситуацию

смотря сколько его там. если пузырек внутри то да также. если вся система сухая была там совсем другие танцы с бубном

@@zelenii71 понятно, спасибо

для начала ему надо попробовать прокачать тормоза на настоящем мотоцикле а не на мопеде этим способом. вот тогда то он и узнает что штуцер прокачной, при открученном состоянии,пропускает воздух и то что он в шланге принимает за воздух из тормозов в 99,9% случаев это подсосы через многочисленные соединения шлангов , соединения шланга со штуцером и подсос через сам штуцер ибо он откручен при этом способе прокачки. Так можно прокачивать только используя вакуумную приспособу которая создает постоянное разряжение не давая втянуть пузырь воздуха обратно. п.с. а еще у меня был аквариум и эти клапаны никогда не работали как надо. п.п.с. такой клапан специальный (не аквариумный) у меня есть. я им пользовался 2 раза за последние 5 лет , заявляю - это полная и совершенно ненужная шляпа. А для человека который редко прокачивает тормоза еще и геморойная, всегда качественнее и надежнее прокачивать полностью перекрывая штуцер делая отрмозную систему герметичной при наборе давления в ней. Ну и как было сказано настоящий обратный клапан стоит дорого и он как показывает практика нахрен не нужон.

она может называться и Тавотница и ниппель и штуцер, болт и пр. всё едино