Промтранспорт. ВЛ23-243 (БРУ, Бакал)

Подписаться 18 тыс.

Просмотров 114 тыс.

50% 1

Электровоз ВЛ23-243. Произведен в 1959 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Адаптирован под напряжение 1,5 кВ постоянного тока, оборудован боковым токоприемником. Место съемки: ООО "Бакальское рудоуправление", станция Бакал, Челябинская область, Россия. 2015. (с) Воздух Свободы.
VL23-243 electric locomotive. Made in 1959 (NEVZ). Bakal Iron Mine (BRU), Bakal station, Chelyabinsk region, Russia. 2015. FreeAir.

Авто/Мото

Опубликовано:

29 ноя 2015

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 171

@ejikvsmetane 4 года назад

Старая ЖД России уходит в прошлое...Как и перестук колес на стыках рельс...Это такой звук!!! Аж сердце замирает. Просьба ко всем, кто снимает видео по нашим ЖД и локомотивам, составам - снимайте больше ( пока они еще живы ) !!!

@ejikvsmetane 4 года назад

А за видео - отдельное огромнейшее спасибо !!!

@user-ed9mt9mb8l 8 месяцев назад

1979 год, я молодой помощник машиниста электровоза и ВЛ-23...

@user-ff7jh4gv7d 4 года назад

ужас, как я хочу просто встать рядом с путями и смотреть на это чудо!!!

@johnbrown6243 4 года назад

То же чувство:)

@Axel.Stone. Год назад

Я рядом

@user-cr2gj8kw4e 4 года назад

Сколько лет наслаждаюсь этими всеми звуками вл23, а вот лайкнуть пришло в голову только сейчас...

@user-pt5hz5eu8m 3 месяца назад

А ,,ткание,,скоростемера?Прямо молодые годы перед глазами❤❤❤❤❤!

@Alex210873 8 лет назад

Очередной шедевр в вашем исполнении! Ребята молодцы!

@user-jq6xw4vb3n 4 года назад

БАКАЛ РОДНОЙ, ЗЯТЬ И БРАТИШКА РАБОТАЛИ . ВАГОНЫ ОСМАТРИВАЛИ. Спасибо за показ !

@cracoolcracool9475 4 года назад

Сборище железнодорожных раритетов этот рудник. Смотрел перед этим видео про ВЛ 22 там же.

@user-ge4hi4nx6f 4 года назад

В 1996 году я проезжал на велосипеде промзону г. Карабаш на велосипеде. Вот где были раритеты! Карабаш самый ужасающий город в мире. Он попал в книгу рекордов.

@TheTeplovozz 5 лет назад

Класс!!!... Как будто в СССР снова попал... ненадолго...

@user-fd8om7sb7q 3 года назад

попасть в сэсэсэсэр это не клас, а вступить в говно

@konstantins7344 4 года назад

Они всё ещё выполняют полезную работу, а это, как мы помним из школьного курса физики = сила, помноженная на перемещение. В этом их ценность, как ценность тех кто их спроектировал, построил, и обслуживает. Почёт и слава этим героям, хоть я и не знаю кто они

@user-mw5rp7yu4w Год назад

С одной фарой прикольно смотрится

@garage-head 8 лет назад

Невероятно, круто и неожиданно)

@aldean2984 7 лет назад

Nostalgia!!!! Great great great quality! Amazing!

@Modest-xw9dp 4 года назад

Душевный видос.

@noelkotela 8 лет назад

I really enjoy watching your videos!

@shklodas 4 года назад

Он еще в эксплоатации!!!. Молодцы

@ale26104873 8 лет назад

Редкое видео!

@user-we1md5nh5n 7 лет назад

Динозаврики!) Воздух свободы спасибо за хорошее видео!

@user-lm1pf3wi9d 4 года назад

Очень классное видео - ВЛ -прям как в детстве !

@Alexandr-Sedov 8 месяцев назад

2:55 такой лихой сцепки с составом я ещё не видел, обалдеть😮

@paulfostor 8 лет назад

Ракурс съемки порешал!!! сочный олдскул!

@oggych6319 5 лет назад

только подписался, какая же красотень !

@Myavorg 4 года назад

Тифон как на ВЛ8, также и на некоторых ВЛ80 был, в детстве на Дону купались возле Аксая, конец 80-х - начало 90-х, перевозки ещё нормальные были, часто поезда ходили, и вот нам переходить ЖД, и со стороны Нлвочеркасска на Ростов мчится ярко-зелёный с красными сигнальными полосами ВЛ80, и вот так же гудит, мне тогда ещё показалось - немного на паровозный гудок похоже - паровозы в кино видел.

@psypepper 4 года назад

Снято круто!

@johnbrown6243 4 года назад

Классное видео! Прям как в дество окунулся:)

@user-xv4dz6kv7v 4 года назад

Живая легенда 💪💪👍👍👍👍

@user-qy4rt5gh1e 4 года назад

Классное видео!)

@Valeria-ec5nm 6 лет назад

Редкий старичок ;-)

@darksidercuba 3 года назад

Ей Богу в 2020-ом только по зову сердца! ))

@user-ic1pd3jh6z 5 лет назад

Спасибо

@DeNzIlDDA 6 лет назад

Живой ветеран. Поню ещё их на магистралях.

@NorthSideVol 8 лет назад

Чудесно.

@user-jj7zt3ul5h 4 года назад

автостанция ещё жива а фигушки нет как жаль .автору респект .детство вспомнил . я из шматов.

@alekserstudiochannel562 8 лет назад

Романтика! хороший монтаж, хорошая вечерняя съёмка! спасибо! чем снимаете?

@seniorstorm2150 2 месяца назад

атмосферно

@user-rd6xv7wc6r 8 лет назад

ностальгия

@cracoolcracool9475 4 года назад

Их бы в музей на почётные места,а они пашут до сих пор.

@mass21overdose 4 года назад

Музеев на всех не хватит, к тому же в некоторых музеях стоят ВЛ23

@zzvz2606 4 года назад

👍👍👍👍 мега лайк

@user-jy4tm3dz7t 3 года назад

Прикольный видос,прикольный чертопхай

@user-qk5kk2cw1j 4 года назад

в свое время был отличный жеребец

@MegaTubetraveller 3 года назад

Одна их живых легенд нашей "железки".

@alexandersparrow8325 4 года назад

Хороший локомотив ! КТ6 грахочет а экипажная часть ( тележки ) просто красота .

@user-gu5vt4qh5c 5 месяцев назад

У него компрессор Э500, а не КТ6

@lexadem_ 4 года назад

Конташка огонь конечно

@iga00001 3 года назад

трамвайка, а на кой другая для маневров?

@user-is8cv9xe3q Месяц назад

Это класный тружинк

@user-bb8cs9fo2r 4 года назад

отличный жеребец!

@Myavorg 4 года назад

Опоры контактной сети, особенно те, что сужаются кверху - совсем как на фотографиях с ВЛ19 и электропоездами серии С периода 1930-х годов, и как в довоенном же фильме "Девушка с характером".

@moscowtrainstv5757 4 года назад

У меня в музее 131 вл23 стоит. Могучая машина

@anais-teodoru 3 года назад

3,40 загромыхал компройсор!) после подсоединения линии

@yratumanov6027 4 года назад

Первый раз вижу уютную кабину. Занавесочки, магнитофон всё красиво и ухожено. В других видео толи валиком покрашенные панели приборов аж противно смотреть.

@Myavorg 4 года назад

На живой ВЛ23 удалось посмотреть. А вот самые первые электровозы СССР если и сохранились, то как правило в нерабочем состоянии, в виде памятников, с заваренными окнами.(

@kirpichev27 4 года назад

В Орле ещё живой 23 катается

@che3221 4 года назад

а есть видео с питанием от боковых пантографов ?

@georglau3949 4 года назад

Sehr schön 👍👍👍. Wird mit dem riesigen Ding , linke Hand vom Lokführer, die Bremse oder die Leistung reguliert?

@Andrey_Berg 3 года назад

Leistung - der Controller ist

@meoneldux216 4 года назад

Древний электровоз, но живчик! Правда ребята странно работают, маневры с задней кабины, перед объединением не останавливаются, на РЖД попробуй не остановись или с задней кабины поезди, сразу снимут или талон заберут)))

@alexbanderivskiy83 4 года назад

А представь,там постоянно маневры,устанешь кабины менять,согласен про РЖД,на УЗ также

@user-gk9lb2zv4x 4 года назад

Везде свои нюансы и специфические приёмы работы, в том числе на промтранспорте.

@misterShon 4 года назад

Это не МПСовские пути. Там априори посторонние не должны шататься по путям

@user-eb3te5gd3p 4 года назад

Это анархия. Начальнику нужна сделанная работа,а как ему плевать. Владелец инфраструктуры.

@iga00001 3 года назад

@@user-eb3te5gd3p инструкции РЖД на РЖД и распространяются, тут пути не общего пользования...

@user-zc6dk8dv7e 4 года назад

Локомотивной бригаде Поклон!

@numezmatKharkov 3 года назад

Осталось два живых ,,утюгов":243 и 419

@Kadirov111 6 лет назад

Приветствия Азербайджана. Очень хорошие.

@romanivanov2961 4 года назад

Трава не скошена, контактный провод провис, цепляют сходу - жесть))) Подумал даже, что не в России это))

@user-cf1sx5kd2b 5 лет назад

Пути-то надо править!

@striker-wotstriker-wot4341 4 года назад

А когда-то,составы таскал,по союзу...

@user-ld6uv6nt5y 4 года назад

А что то у него то правая , то левая фара не горит ? Он что , техосмотр не проходил ? Или при маневрах так надо ? А вообще , уважаю железнодорожников ! Люблю железную дорогу ! Молодцы ребята !

@maman_2106 3 года назад

Да так надо,это не фара называется,а буферный фонарь

@YiTsukENyt 4 года назад

это частные?

@user-ij7cm2xu4x 2 года назад

интересно бы посмотреть вместе старичка и СИНАРУ на ст Бакал рядом бы они стояли смотрелась бы симпатично ведь на ветку Синары стали ходить

@user-wf4sj9fb7q 6 лет назад

Скрипит, гремит утюг железный...

@Myavorg 4 года назад

Кстати, про утюги. НЭВЗ же не только электровозы выпускал, но и другую продукцию. В частности, утюги. Но не электрические, как ни странно. А "беспроводные", так называемые пáрные, нагреваемые на печи. Парными они назывались, поскольку в комплект входили две сменные чугунные подошвы, чтобы по очереди греть и не прерывать процесс глажки, верх утюга к концу их эпохи (1967 год) выполнялся в стиле электрических утюгов - чёрная ручка, и хромированный корпус, внутри которого размещались захватные петли для чугунных подошв. Дома до сих пор хранится подошва, на верхней части - эмблема НЭВЗа в виде пантографа, и стилизованной абревиатуры названия завода.

@user-dn3ov9uf6o 4 года назад

@@Myavorg Видел я эти раритеты. Но в руках не держал и не подозревал, что их клепал НЭВЗ.

@Myavorg 4 года назад

@@user-dn3ov9uf6o такие утюги и НЭВЗ делал, и другие заводы.

@AnonymouSRU 4 года назад

стар, но еще могуч)

@__-df3sf 4 года назад

составителям не позавидуешь... сталкивался с ними видел как работает когда груз сопровождал... и днем и ночью и в жару и дождь и снег...

@tractorsmachinesro1405 4 года назад

Cool vid...nice sound...like & subscribe

@sorogoth 8 лет назад

Блин, неужели же их всего два живых осталось? Аж слезы на глаза наворачиваются от огорчения((( UPD: кстати, хотел спросить - а что это за две металлические приблудины у него на крыше по бокам, в красный цвет покрашенные? Для чего они?

@ibekirov 8 лет назад

+sorogoth Это приблудины для бокового токосъема.

@sorogoth 8 лет назад

+Воздух Свободы Ясно, спасибо!

@worec1497 4 года назад

в депо Орел 23й еще работает

@user-dn3ov9uf6o 4 года назад

@@worec1497 ДА?!!! А какой номер?

@worec1497 4 года назад

@@user-dn3ov9uf6o вроде двести с чем то я не помню

@user-ge4hi4nx6f 4 года назад

А где там боковой токоприемник?

@user-de9yu7bk1v Год назад

Здравствуйте, а у Вас нет случайно видео с полным запуском электровоза ВЛ23? Нужны звуки от него.

@user-mz4bi9jj5q Год назад

Хозяин канала скорее всего уже умер за семь лет

@user-lx2ez9om6n 4 года назад

Сколько ему лет??? Я такие видел в конце 70х...

@-alexmaksimov- 4 года назад

У них там ещё ВЛ22М катается.

@zhoporobot 4 года назад

катается, причем так "весело", что аж грустно становится =( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PJm4ba4iMb0.html

@user-xv9by4fq3b Год назад

Сколько раз я пересматривал это видео и только сейчас обратил внмание на то что не слышно гула вентиляторов. Вентиляторы на столько тихие, или их просто не включают, и как в таком случае моторы не горят?

@AlexKhvedor Год назад

Их просто не слышно.

@mdm8547 5 лет назад

От чего зависят буферные фонари при маневрах, от направления движения или от рабочего пульта машиниста? Или просто забили переключать?

@user-dm7ct9es5b 5 лет назад

Дмитрий М. От степени лентяйства бригады.

@alexbanderivskiy83 4 года назад

Ну вообще то да,от нахождения машиниста,и от степени леньтяйства

@Super-optical 8 лет назад

Ещё пыхтят вл-23.

@Jackson_zhe 5 лет назад

Уже нет

@uzfunblog5413 5 лет назад

А что за компрессор у него стоит? Точно не от "восьмёрки" так как звук не тот.

@sergeiauld7238 5 лет назад

Э-500

@user-ll8hr1je3x 4 года назад

Тарахтит обратный клапан

@alexlebed4378 4 года назад

Такой же как и на ВЛ22м - Э-500.

@petervelyaminov4577 4 года назад

В 2015-ом году там до сих пор ещё продолжается эксплуатация таких электровозов? Ведь у нас в московском регионе эксплуатация таких электровозов уже давно закончилась - ещё в середине 90-х годов прошлого века такие электровозы уже давным-давно прекратили свою эксплуатацию.

@MrDemda 4 года назад

Эммм... Бакал это же южный Урал? Насколько я помню там везде электрификация на 3кВ постоянки. А если он адаптирован под 1,5кВ, как он на пути общего пользования выходит? Или рудоуправление изолированная станция с нейтральными вставками, и данный девайс не выходит за пределы рудоуправления? Ли он, так сказать, двухтоковый? Спасибо за видео. Снято очень хорошо.

@MrDemda 4 года назад

PS И как ему, при тех же ТЭДах, хватает 1,5 кВ, чтобы тянуть такие груженые составы.

@AlexKhvedor Год назад

@@MrDemda И при 3кВ, максимальное напряжение на тягаче 1,5 кВ. А здесь - небольшие манипуляции с пусковыми резисторами или (и) со схемой подключения ТЭД.

@adrianpolak2134 3 года назад

Утюг!

@user-up6tf3lt8c 4 года назад

А я вот и думаю.Почему железнодорожные перевозки дорогие?Да потому-что гоняют вагоны с места на место без надобности.

@russianrailfan 2 года назад

Боже, последний рабочий вл23! К нему не относится вл23-419, этот просто работает, а тот музейный.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 4 года назад

Это тот самый электровоз, где шунты ослабления прямо за стенкой кабины, чуть ли не в нескольких сантиметрах от головы машиниста?

@maman_2106 3 года назад

Да,это вызывает букет балячек, возможно там сейчас поставили экранирующей лист

@user-ms8xo6us1m 4 года назад

Шуршит гремит дедушка Ленин))))

@fed1953 6 лет назад

Да,маневры на таком крутить,не айс,обзор из одной кабины назад никакой,станция ночью, практически не освещена...

@user-tz5io9pv1t 6 лет назад

А замена подвижного состава будет по моему надо менять

@petervelyaminov4577 4 года назад

А что? Там до сих пор всё ещё эксплуатируется ВЛ23? Это видео какого года съёмки? Потому что вроде бу уже нигде в других регионах РФ таких электровозов уже больше нет в эксплуатации. К примеру в московском регионе их закончили эксплуатировать ещё в середине 90-х годов прошлого века. А ВЛ8(двойной) там тоже у вас до сих пор ещё эксплуатируется?

@yarikltz2133 2 года назад

Это частник, нормы РЖД не распространяются т.к. это не РЖД.

@user-jj5es6ls9l 4 года назад

Пуф пуф пуф пибиииии ))))

@badrobot4793 6 лет назад

В Донецке еще много таких

@Myavorg 4 года назад

И экипажная часть как у ВЛ22.

@user-ej6fk4qr6o Год назад

Там вл-8,двухсекционные на дон.жд.

@user-ej6fk4qr6o Год назад

@@Myavorg экипажная как вл8

@evgenijpetren 6 лет назад

НЕТ 1,5 кВ есть 3,3

@uzfunblog5413 5 лет назад

Было раньше до 3,3 kV

@dim117xyz 8 лет назад

Ничего крутого и неожиданного.Я такой видел на станции Поварово-3 Мск ж.д в начале 90-х,а точнее 2,объединённых друг с другом для управления одной бригадой.Он притащил состав с окатышевозами шесть с чем-то тысяч тонн,кажется со ст.Александров.А мы 2-мя ВЛ-8(двухсекционными) потащили его на ст.Бекасово.Сразу с Поварово-3 идёт 11-ти тысячный подъём,поэтому двумя.Я тогда был помощником машиниста(смоленская область,ст.Вязьма,локомотивное депо).А здесь он работает как маневровый локомотив.

@lossantos777 8 лет назад

+дмитрий полищук о да,видео же снимали для тебя одного

@dim117xyz 8 лет назад

+Lossantos V. Я лишь поделился фактом из собственной автобиографии.Если вас что-то не устраивает,то это ваши проблемы.................А локомотив этот будет работать ещё долго,так был сделан ещё в СССР,когда не гнали такую лажу,как сейчас.

@lossantos777 8 лет назад

дмитрий полищук меня не устроило начала вашего коммента,со старта уже грубо говоря обосрали видео,чсв подлечите свое,вы "никто" и коммент ваш с таким содержанием "ничто"

@garage-head 8 лет назад

Мужик, 25 лет прошло, ТЭ3 и то наверное больше в работе

@dim117xyz 8 лет назад

Вячеслав Козлов Согласен.У нас в депо тоже есть

@F0rmatter 7 лет назад

Видео хорошее,автору спасибо ! Но и гордиться хламом в 2017 году от какого то ООО "Северстройзаготзерно" на пром.ветках с деревянными шпалами ??????? Ну не знаююююю...У нас его бы близко к станции не подпустили,если бы такое чудо на каком нибудь из заводов работал ))))

@ibekirov 7 лет назад

Да с чего бы, подпустили бы вполне. Он с выходом на пути РЖД.