Самый лучший метод промывки сажевого фильтра для автомобилей peugeot, citroen, прошу прощения за плохое качество звука так как был сильный ветер, задавайте вопросы, я поясню если что то не понятно.
У меня MAN TGL грузовик. Там раза в 4 больше вашего фильтр. И я его промываю на мойке. Пеной и тд... Уже 700 руб потраченно)) проблема в том что я не разобрал филтр. Мою так. Залил...слил...залил слит...
Посмотри теорию про устройство сажевого. Там соты насквозь не прямые, потом они делают поворот в обратную сторону и за счет этого сажа оседает, а проволокой ты упираешься как раз в этот поворот и давишь дальше - ломаешь соты.
Крота кипятком?!! Нитратную щелочь, как и вообще любую щелочь, кипятком заливать нельзя, ведь она закипает при этом. Просто холодной водой, а так лайк)
Доброго времени суток всем! Если в химии используется каустическая сода то из уроком химии я помню что при высыхании сода кристализируется! Получается что если не до конца вымыть состав химии остался в фильтре то при температуре рабочего двигателя микро трещины в керамических сотах будут закупорены кристаллами соды и фильтр придет в негодность! А в Калининграде уже есть оборудование для регенерации сажевого фильтра на любой вид транспорта! Работы производит компания Гефест
Доброго времени суток, машина Peugeot 308 II 1.6 hdi 2015г. Тоже хотел помыть сажевик, открутил и снял хомуты и выкрутил датчик давления (сажевик и крепления точно такие же ) но фильтр не вынимается. Достал гофру, вставил в трубу монтировку, пробовал сначала хоть провернуть, но безрезутьтатно, машина шатается а сажевик нет. Как быть? Или в чём моя ошибка?
Как оказалось, остатки присадки это тупо пыль кирпичного цвета и ее надо просто вымыть из сот ФАПа, никаких химических процессов при промывке не происходит, мне кажется что водой эффективне нежели чем прималюксом, вообще любой мыльный раствор подойдет.
Артур Мілянич мойте щелочным раствором, главное тут просто мыльный раствор и все, надо понимать что фильтр забивается сгоревшей присадкой, пыль кирпичного цвета, которая не растворяетя, ее просто надо удалить из ячеек фильтра.
Евгений Москвич почему? Не жаль. От него только проблемы. Так ничего не изменилось. Не воняет не дымит. Дпф целый лежит в гараже. Всегда обратно верну. У меня бмв е60 n47
@@user-tk3tr7wd4d Ну так правильно он говорит, нельзя проволокой в сотах копаться. Там, конечно, не напыление, но эти соты не простые отверстия. Они не гладкие, с зазубреностями они, чтоб сажа задерживалась.
Приветствую! у меня фильтр забился диоксидом церия, это остатки сгоревшей присадки, порошок кирпичного цвета, сажи там никакой нет, смотрите видос внимательно пожалуйста, топливная и турбо в идеале у меня)))
Вот отличная демонстрация, как чистит керамику ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ydrCPtU2atU.html На одном форуме, читал парень из германии в такой промышленной ванне чистил DPF фильтр пробегом 150тыс. Регенерация включалась каждые 200км. Прочистил, результат превосходный. Кстати отличная бизнес идея. Однозначно лучше чем пробивать давлением воды.
Вот как корейцы чистят. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2qx8bPuYVuw.html Сперва замачивают, а потом водой под давлением, против хода выхлопных газов.
Сори но это не вариант, тут можно таким темпом раздолбать кат а он очень дорогой. Вот мой бюджетный вариант без геморроя с проволокой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hwYSITHtdiA.html
Не повторяйте чужих ошибок. Если фильтр нуждается в промывке значит у вас где то что то не нормально работает и потому выскакивает ошибка по сажевику. пример, у меня плохо работали форсунки. Устраните причину и фильтр мыть не надо. За чистку фильтра отвечает иолис. То что чел помыл фильтр - это не надолго, потому что причина не устранена