Оце регулировка! Зачёт! Регулировка производится на дизеле ибо пружины должны быть сжатые и под это кольцо ставить нужно нового образца отводку выжимного подшипника. Его потом не снимешь это кольцо без снятия дизеля.
работал на капиталке юмз по сцеплениям люфт вала чепуха сойдет вилка выжымного выработку подварить и обточить кольцо выжымного толщина 6 мм необходимо спланировать маховик поставить линейку посмотреть выработку такие фереда ходили нормально годами вал вибрировал изза рассыпаного подшипника в маховике проверено пенсионер с юмз
Я минулого року за 700 купував диск на шариках в фірми Агроднепр, незнаю якої фірми, але знущання витримав 8,5 гектарів цілини + наїздники-гонщики. Сівалку, культиватор і фрезу теж таскав. Розбираю для заміни вкладишів - то диск тільки трохи тернуло.
Обязательно проверь Торрес подшипник, который стоит на колен валу, если есть люфт, выкинуть, поставь новую, иногда оно за клинит и вот, за это может быть про букс очки сцепление, а пока примерно от регулируй и собери трактор, а потом, снизу от регулируешь зазоры лапы, между вы же мной и кольцом, если оно есть, то должен быть, толщина спички, а вот ещё перед тем как ставить Торрес подшипник, не поле ни те с ь, открой те защиту и хорошенько смаштье смазкой, там смазки некоторых подшипниках совсем чуть-чуть, как говориться, кот на плакал, после смазки ставьте подшипник на место и ещё смазку можно наполнять за подшипник, положите нормально, чтобы туда этот отработанный мусор не собирался, тогда и подшипник служит будет долго!!!
Регулювати лапки треба..як прикручена корзина до маховика. Якщо без кільця- 73 мм від площини флянця диска ВОМ...якщо з кільцем- то 85мм. Якщо не витримати ці розміри..то або муфти не буде..або Вом не вимикатиметься. За тоньший корпус вижимного..правильно написали...бо інколи не вистачає відстані відвести старий корпус назад до проміжутки..щоб витримати зазор 3 мм. Диск ТАра- нормальні,добре ходять. Болти регулювання ВОМ закрутити на 7 щолчків...а далі- по ситуації.В мене чітко все запрацювало на 5 щолчках.
Центровку дисков нужно проводить сразу двух, используя два вала или специально выточенный центровик. Новый диск тоже нужно проверить в токарном станке при вращении видно деформирован он или вращается ровно, бывает восьмеркой или тарелкой, тарелкой ещё можно выправить надавливаябабкой станка, а восьмеркой только менять.
регулируйте снизу через лючок или сверху лючок бендекса натолщину спички или вязальной проволоки вал прямой хуже разбивает шлицы в коробке ремонтировал 4 года коробки и сцепления 4 года двигателя
У нас такая проблема тоже была, потом поняли, что при замене диска сцепления нужно менять и корзину тоже. Четыре раза испытывали судьбу, но у нас не получалось) Так что вот😃
Доброго вечора. Підскажіть будьласка що може бути з сцеплениям юмз. Поставили нові лапки. Виставили зазор між лапками і вижимним подшипником. І коли двигун працює лапки крутять подшипник.
На шариках не для "смягчения" а для центруваня кращого(при не правильному регулюванню лапок краще включаются передачі і коли відкручуються болти кожуха щоб діск не обрізало) для м'якості є диск на пружинах
Можна я набивку миняв касетой при откручував коленвал на 5 так ставив а на коленвал забивал касетой ну канешно нетак качествено як хотелось ну як усезон поламався шо пирськать нада срочно було мо капка яка и капне а зимой уже робить полюдський набивку
треба провірять плоскость нажимного діска (лінійкою хочаб). Якщо там кривизна, то муфта робить довго не буде. треба шліфувати.це болячка юмезовського зчеплення. Також, із-за цього скоріше всього, видавило саме фередо і воно тепер криве (вдавлене в середину). навіть якщо переклепати накладки їх ненадовго хватить, бо братиме тільки наружою, а серединою ні. повірте мені, я не на одній муфті провіряв цю всю фігню. якщо не проробити дані маніпуляції срок експлуатації зчеплення суттево зменшиться (3-5 раз)
Доброго вечора. Підскажіть будьласка що може бути з сцеплениям юмз. Поставили нові лапки. Виставили зазор між лапками і вижимним подшипником. І коли двигун працює лапки крутять подшипник.
я так понял по вашим видео что вы зем ляки возле павлограда наверно с троиц кого отец навер но ганял трактор к нам на капиталку в варваровку в сельхозтехнику
@@user-oe9qr7ww5n причину не знайшов все нормально мотора д 65 зняв поставив смд сезон авдходив і почало трусить уже смд певно щось в проміжутці бо трусить тількі тоді як вижимаєш
За видео лайк, а за работу , двойка так не делают, установку и регулировку должен проводить один человек тогда и результат будет а когда всем колхозом 10 болтов крутят итог- вы сами увидели , диск херня , кольцо херовое, а причину так и не нашли , там всего пару нюансов , и всё бы заработало. учите МАТчасть товарии механизаторы, а вибрация убираеться центровкой двигателя по передней опоре.
Я купив тормозні диски тара несподобались тормоза при вижиманні клинили, поставив другі клеєні порядок, так що показуйте розказуйте як себе буде вести фередо тара.
@@dasreich3278 який ти розумний чого ти ще не на заводі МТЗ конструктором щоб справити ці йобані МТЗ щоб 3 рази на рік не міняв вежемний з вомом роботи взагалі нема один гімарой мотор лише бігаєш до канала по воду і по прокладки в магазин як баба з місячними от таке кончиство за решту вже не говорю от такі то дрова МТЗ 😂😂😂😂😂😂😂та юмзик проти ниж золотий трактор трактор
