Александр тоже хотелось бы увидеть от вас мастер-класс по намотке якоря, а именно как на старом сгоревшем якоре определить поочередность намотки и правильность подключения к ламелям, заранее примного благодарны приятно смотреть ваши видео работы
Как один из способов пропитки заслуживает внимания,хоть и метод не новый.Я думаю начинающим будет весьма полезным этот ролик.Автору уверенный лайк и клик по рекламе в ролике!
спасибо за видео,занимаюсь перемоткой более 10 лет .Ваш метод заслуживает внимания,но я бы его доработал и по технике безопасности и ручной труд заменил.Я хочу ваш метод обьеденить со своими наработками и что из этого получиться поделюсь видео.Спасибо !!!
Александр, снимите как -нибудь видео, как вы перематываете якорь процесс намотки и укладки обмотки, пропитка у вас есть, спасибо !очень помогло ваше видео по перемотке статора, я этим не занимался, и у меня получилось всё работает!
videoRV Якорь , тоже, не сложно. Но Нужна проточка коллектора после перемотки (обязательно). И балансировка на динамичесской балансировке. Тоже обязательно. А вот это уже не просто.
Подскажите а чем подреставрировать несколько точечных сколов на о одной жиле статора мотора пылесоса и нужно ли что то реставрировать в данном случаи? Мотор пылесоса разобран для замены пары подшипников.
. При таких оборотах центробежное давление в витках, обычная эп при небольшой темперетуре становится мягкой и провод замыкает. Лаки есть разные их термостойкие и физические свойства.
ПЭТ-155 по механическим свойствам годится для неподвижных обмоток или низковольтных якорей. Заводские проверял -180 как минимум, цвет и термопрочность. А электроизоляционные эпоксидные смолы используют для армирования.
Александр, пожалуйста подскажите, может у Вас был такой опыт, вот такой вопрос, чем можно залить канавки на ламелях якоря, чтобы туда не набивалась стружка от щеток. Прочитал много форумов, но толком ничего не нашел, а появилось ещё больше вопросов. Одни советуют СуперКлей, но он от температуры ""лезет"", другие холодную сварку(только я подумал,что в ней есть стружка металла, и будет ""коротить"" ). Ещё можно и эпоксидной, но может такое быть,что щетки стираются а эпоксидка Нет ?? Заранее спасибо Вам за ответ!
Слава, извините, но заливать канавки между ламелями - это самое глупое что может прийти в голову. Во первых, ничто из перечисленного вами не выдержит температурно-физические нагрузки. А во вторых, уже лет 20-25 коллекторы СПЕЦИАЛЬНО делают с пустым пространством между ламелями. Для того, чтоб ламели при нагревании могли расшириться и при этом не расколоть коллектор. При правильном коллекторе и правильно поставленных правильных щётках стружка от щёток не набивается.
Здравствуйте.А можно спасти трансформатор (Новый,просто 30 лет пролежал на чердаке)-заливкой и пропиткой мебельным лаком?Можно так его реанимировать?А то при включении после этого перерыва -начал дыметь и лампочка под нагрузкой зажглась.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Недавно начал смотреть Ваш канал, и интересоваться тематикой. Технических заданий минимум. Но очень нравится электроинструмент. Хочу отремонтировать якорь. Вылетели ламели. Не могу найти точно такой же. Можно ли уменьшить количество ламелей из 36, например на 24?
подключить можно. вот здесь смотри как соединить даигатель: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vePBpGuqKrY.html А потом просто вместо мотора пылесоса подключаете двигатель.
Так же пропитываю (примерно так же) , но после латра транс. Первичка к латру , вторичка к якорю. Дам маленький совет - эпоксидный клей из магазина использовать нежелательно - в нем есть пластификатор , который снижает прочность и термостойкость. Используйте обычную ЭД-20 и отвердитель ПЭПА. Качество существенно лучше получается.
Я эпокситку разжижал растворителем , к сожалению уже не помню , Толи 565 , Толи 556 , но - но нужно знать , хотя она и проникает в микрощели , даёт усадку . Информация попалась из журнала ,, Техника молодежи " .
Александр подскажите пожалуйста, я планирую сделать профилактику, поменяв подшипники старых асинхронных электродвигателей, некоторые в работе перегревались и хочу пропитать статор лаком, но не всегда обмотка открыта, бывает что она скрыта под плотной бумагой, хочу спросить нужно ли вообще заводскую обмотку пропитывать, не растрескается она после перегрева статора или лучше пропитать? и вовремя сделать защиту. Спасибо
Александр в начале видео обратил внимание когда Вы касались металлической пластиной до якоря при подключенном ЛАТРЕ и она дребезжала. И тут меня сразу посетила мысль. Ведь таким способом наверное можно проверить якорь на межвитковое замыкание? Хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее Спасибо.
+Александр Шенрок Александр извини это не упрёк в твою сторону. Но есть же наверное ещё какой нибудь другой способ для проверки якоря помимо дросселя?!
Метод интересный,но уж очень напряжный по ТБ,делать можно на свой страх и риск.Для пропитке лучше использовать ла пропиточный МЛ- 92.в его можно опустить голый провод ,затем высушить и готовое изоляционное покрытие.Особенно хорош МЛ-92,когда присутствуют царапины на проводах.При двойной пропитке в разы повышается устойчивость к перегревам,в некоторых случаях при перегрузке якорь сразу не навернется.
+Сергей Чекалюк Якоря электроинструмета делают до 30000 об\мин. Центробежная сила такая, что провода вылетают из пазов и никакой лак их не удержит. Это же не покрытие сверху, а пропитка "свеженамотанного" якоря. Что касается ТБ, то можно использовать обычный трансформатор после ЛАТРа для развязки.
Александр Шенрок уменя на моем производстве,уже лет 10 пропитываем этим лаком,а розрывает от того что плохо выполнен бондаж на якоре.Данный лак,имеет очень высокую пластичность и электроизоляционные свойства,провод можно согнуть и выровнять и изоляция не пострадает в отличии от эбоксидной смолы,которая такими свойствами не владеет,она просто трескается.
Да,с трансформатором это реально,попробуем сделать технически,что бы можно было применить на производстве,а так метод ускоряет работу не надо после окунания и сушки зачищать весь якорь от лака.Тем более что этим методом можно и высушить якорь,сушка идет с внутренней части якоря.
Супер . А подскажет кто, возможен такой вариант: после пропитки устраняется КЗ межвитковое ? У меня есть новые якоря намотанные с межвитковым механическим. В мешке переносились металлом попорчен лак. Я один такой иголкой провода подпорченые поотодвигал и эврика заработало . Теперь думаю что лучше: мокать в лак или вот искать ЛАТР для проблемных? Может другим лаком?
@@Aleksander_Shenrok ну тобишь без использования специально предназначенных для этого станков и оборудования. Может есть какой то метод пусть и не дающий идеального результата но хотя бы приемлемого?
@@user-pc4qp8gp8n Простая статическая балансировка на призмах. Здесь на 1-04 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J2Pnj5pDQMU.html даст неплохой результат.
Здравствуйте. Вместо латра можно ли использовать трансформатор 12в ? На якоре болгарки сломались 3 крючка на ламелях, на 2 -х проводки вроде контачат ,прижаты к ламелям, на одном - провод отошел. Можно ли как-то приконтачить эти проводки и нанести какой-нибудь изоляционный лак на места контактов ? i65.fastpic.ru/big/2016/0102/a9/8310862070cf59367b6b99fc3f2d66a9.jpg Вопрос про заливку возник из-за желания залить новый ремонтный якорь для той же болгарки, но залит он хуже оригинала , вблизи коллектора хотелось бы залить поверх проводов i65.fastpic.ru/big/2016/0102/33/4397640842a57158b6b7d91ec3fbfc33.jpg i76.fastpic.ru/big/2016/0102/c7/b44519f6f40388ec4848bbde3c899ac7.jpg чтоб было как здесь i76.fastpic.ru/big/2016/0102/44/5b26493437e973f29b9358e91a939d44.jpg
+Pneuma Якорь пропитывается один раз. Ваш пропитан хорошо. заливать больше нет смысла, держаться не будет. Сломаные крючки не восстанавливал. Сказать ничего не могу.
Чтобы провода еще больше вибрировали вместо ЛАТРАа целесообразнее использовать тиристорный регулятор. А чтоб не нервничать поставить таки где-нибудь, какой-нибудь трансформатор. Поскольку надо всего то несколько вольт, и мощности ватт 30
@@Aleksander_Shenrok ну если 220 вольт превращать в 10, то якорь рычать будет жутко. Ну а если 30 -50 вольт на входе то сносно. А еще можно просто через диод однополупериодные те же 10 В на якорь подавать. Тоже вроде вибрация должна усилиться. Эх, сколько качественно перемотанных якорей у меня сдохло в течение буквально 5-10 минут работы из за хреновой пропитки. Вот не догадался же о подогреве и вибрации
А можно таким способом устранить межветковое замыкание у газонокосилки искрили щетки нам сказали дело в статоре дали перемотать а искрить не перестало а перемотчики не дают гарантии мне кажется всетаки в якоре дело.В цеху его проверяли говорят якорь целый.
Пропитывают намотанный якорь, чтоб вся намотка стала монолитной и не разлеталась при вращении. Уже готовый и пропитанный якорь повторно заливать не нужно.
и еще добавлю к написанному ,есть интерес к балансировочному станку (динамическая ) соорудил этот станок уже давно ,выложить видео -стыдно тк опытный вариант остался и по сей день основным рабочим доведу до ума -покажу что получилось :))
@@tazikk586 я уже давно перемоткой якорей не занимаюсь. Даже для себя. Дешевле и проще купить новый якорь. Мотать приходилось тогда, когда якорей в продаже небыло. Балансировал сам, на трапециях. Получалось вполне неплохо.
Вы спрашиваете? Да, от 24 и до 36 ламелей и диаметры от 23 внешний и до 40 и внутрений и высоты и с крюками и без крюков. Напишите свой адрес или на мой дайте ваш адрес с темой КОЛ-РА burpres@rambler.ru я вам там скину фото того что сейчас есть.
вот что у меня получилось,не все задуманное воплотил не хватило времени -спасибо за идею :)) вот ссылка на видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o9w2OiPph2c.html
Действительно, идея весьма не плохая, но сильно "хромает" по категории электробезопасности. К примеру, упоминаемая автором "сухая обувь" должна быть заменена, как минимум на резиновый коврик, а то и просто резиновые галоши (обувь). Дело в том, что так называемая "неотпускающая" сила тока, протекающая через тело человека существует и до настоящего времени. Именно поэтому, взяв в руки подобный якорь, можно с ним так и не расстаться на веки. Поэтому, также не мешало бы либо включать всю эту "схему" хотя бы через УЗО (автоматический выключатель называемый как Устройство Защитного Отключения), либо изготовить какой нибудь "педальный" подпружиненный выключатель, обесточивающий всю эту схему, когда вы решили, к примеру, взять пропитываемый якорь в руки. Также можно запитать всю эту "байду", кроме автотрансформатора, еще и сравнительно мощным понижающим трансформатором ("гальваническая развязка по току"), хотя сегодня это реальная редкость, но раньше они были почти в каждом ламповом телевизоре или радиоприемнике (обмотки питания накала радиоламп). Все-таки, жизнь человеческая всегда "слегка дороже" нового якоря, а то и всего электроинструмента, покупаемого даже за "баснословные", на первый взгляд, деньги. Поверьте мне, как человеку, весьма любознательному, которого, начиная с раннего детства, "било" током десятки раз, не говоря уже об остальных "критических случаях" (просто выжил, так как удачлив). И поверьте, что это не только неприятно, но к тому же еще и весьма болезненно... У меня, рядом жившего соседа убило током, когда он взял в руки старую электродрель "совкового" производства (примерно такого же как нынешнее китайское), чтобы просто там что-то во дворе просверлить. Так что берегите себя, - жизнь у нас, мало что, до безобразия очень короткая, так она еще к тому же, у каждого из нас всего лишь одна...
Не надо гнать на Советский инструмент,по классу защиты он сделан по ГОСТу ,а ГОСТы СССР самые жесткие в мире.Другое дело разгиндяйство и халатное отношение к инструменту ,где имеет место быть разрывов с 10 на 1 метр погонный и не все они заизолированные ,это причина для волнения.У меня кум такой ,далеко ходить не надо,привозит на ремонт инструменты ,а все кабели просто в хлам, одни ошмотки ...
Спасибо вам большое! Хотел спросить можно ли вместо латра использовать тиристорный регулятор для ламп накаливания(так называемый диммер) которым можно регулировать яркость лампочки накаливания, и если да то не опасно ли это для электропроводки в квартире?
@@Aleksander_Shenrok А чем можно заменить латр в домашних условиях? Я слышал что можно использовать зарядку для автомобильных или мотоциклетных аккумуляторов, есть у меня блок питание для светодиодных лент мощностью 12вт и 4 ампера но там написано выход dc(постоянный), подойдет ли? Заранее благодарю, дай бог вам здоровья и благополучия!
доброго времени суток,а можно ли снять видео о полном цикле перемотки якоря,о всех тонкостях,нюансах,я пересмотрел все ваши видео очень много полезной информации!особенно о плате регулировки оборотов!себе собрал очень доволен!есть дисковая пила отслужила очень долго так вот беда якорь сгорел а нового в продаже просто нет!!! за ранее спасибо!!!!!
+николай сафронов Всех тонкостей и нюансов очень много. Самих схем намотки, лично я знаю 4 шт. А вообще в домашних условиях, единичные работы такого рода не целесообразны. Или у вас есть станок для динамической балансировки? И для "заделки" провода в ламель коллектора рекомендуют аналог точечной сварки. Так что такого видео не планирую. Но если есть вопросы - отвечу.
александр скажите пожалуйсто на болгарке из под шеток сильно искрит почему?Шетки новые.если это кончился якорь то по каким параметрам его выбрать? Спасибо.
Пожалуйста. Нет, по балансировке видео не будет. Так как балансирую я не правильно. на статической балансировке, проще говоря на трапециях. А необходима динамическая балансировка. Раньше, когда мотал якоря регулярно, начинал делать нужный станочек. Но сейчас у меня другая работа и якорями я почти не занимаюсь. Только для себя. Поэтому станок не доделал. Есть видео по проточке коллектора - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XCUm7oolpJ4.html. Планирую по перемотке катушек возбуждения в ручную (хотя моталка интересная есть, может и с ней сделаю) обычным способом. И с нестандартным подключением для толстого провода.
@@Aleksander_Shenrok сделайте видео по станку динамической балансировки. Пусть он даже не доделан, интересен принцип такого станка и инженерная мысль такого самодельного устройства.
Денис Шашков Перед намоткой якоря, якорь "разбирается", то есть удаляется старая намотка, гильзы. Но перед разборкой необходимо "снять схему якоря". то есть узнать количество секций в катушке, направление намотки, от какой ламели в какой паз идут провода. Затем диаметр провода и количество витков в секции. где-то на ютубе видел подробный ролик. но сейчас не нашел.
Отвечу за Леонидова Сергея (своего кума и учителя ,которому я благодарен за то ,что когда то он меня научил азам перемотки ,с меня пиво ::)) По поводу провода,в основном Барабашово,но поиски других источников продолжаются и иногда имеют успех.....
Сергей Леонидов Я тоже в основном там брал когда в мастерской работал. Сейчас вот старые запасы подходят к концу. Нужно снова собираться. Я из Сумской обл. г. Тростянец.
Здравствуй как можно самому сделать лак для якоря стартера подскажите пожалуйста мне напишите и как самому нанести лак у меня такого нет инструмента что бы он нагревался
Инструмент может греться по разным причинам. Устранить на данном этапе можно только механические. Если механических нет. То только нести в мастерскую на диагностику именять бракованную часть.
Дополнительно пропитывать нельзя! Пропитывается один раз после намотки. Потом балансируется. Если сверху пропитать, то нарушится балансировка и держаться не будет.
@@Aleksander_Shenrok а как быть? Было положено частично лопасти охлаждения. Инструмент несколько раз грелся. Но на данный момент он работает лопасти поменял и отслужил. Хотел дополнительно пропитать
Лайк поставил, но это видео мне не нужно. Клей ищу я. Термостойкий. Эта эпоксидка какую температуру выдерживает, а? Тену надо к железной пластине приклеить. Нагреваться будет где то до 100 градусов. Народ! Может подскажет кто чего?
@@Aleksander_Shenrok Понятно мне,что якорь после перемотки а не сгоревший.Я думал вы мне подскажите как в моем случае быть с Латром,извините тогда.Он исправно работает мой Латр но так как он раньше видимо был перегрет я витки черные,я хотел чтоб он не сгорел,лаком покрыть.В интернете по Латры нет информации как правильно лаком покрыть
@@gerfan83 Вы просто разные сообщения написали. в одном про латр, в другом про витки и я не связал одно с другим. Латр обезжирьте уайтспиритом или бензином. А затем просто вскройте лаком, только не нитро.
Имею на продажу коллектора новые на разное количество ламелей и разные диаметры, с крюками и без, в основном для электроинструмента, можно и на другие коллекторные моторы, пишите на burpres@rambler.ru с темой коллектора.
Чтоб склеить все витки провода в одно целое. Исключить вибрацию проводов и трение друг об друга. А также, чтоб центробежная сила при работе не раскидала провода в разные стороны.
+Александр Шенрок я имел в виду, на каком станке? ну марка модель. или может самодельный какой. Просто вторую неделю перерываю интернет нет в продаже ничего.
пробовал я как то давно,выпавшую ламель установить с помощью эпоксидки. получилось,и даже пару минут проработало,а потом вылетела та ламель опять,потому как эпоксидка не любит высокой температуры. так что метод проливания якоря эпоксидкой,это в корне хреновый метод!
@@Aleksander_Shenrok вообще то,я говорю об эпоксидке и её деструкции с повышением температуры. двигатели якорного типа,греются очень прилично,порой до 60 градусов,это не для эпоксидки! есть лак,который сохнет при 110 градусах. а высохнув,спокойно работает. главное пропитывать правильно,а не как в Китае.
@@dooshman13 Эпоксидка на якорях работает очень хорошо. проверено не одним десятком якорей. А вот лаки как раз и не выдерживают. либо называйте конкретную марку, либо не говорите ерунды.
