Все элементарно просто, разобрал собрал, лайфхак готов. Так и быть, можешь инфой поделиться, но только если посчитаешь ее полезной, и хорошо если инфа не понадобится. Спасибо за внимание.
Инфа не призыв к действию, а для ознакомления!!! Но ситуации бывают разные, кто то запчасть не может найти, у кого то только на заказ, а идти запчасть будет долго, но ездить надо, смело можете по этой схеме восстановить, работать будет. Конечно при первой же возможности замените на новый. Обязательно напишите, что думаете по этому поводу и отправьте видео друзьям для обсуждения. И, спасибо за просмотр.
Я кпп перебирал,рено jr5.там тоже типа таких роликов есть,один посеял.тоже сверло подобрал,отрезал сколько надо,шлифанул и вуаля)робит.так что способ рабочий))
@@user-wi2vh9wm7p Я не выбрасываю любые обломки и остатки свёрл - во первых, это "БЫСТРОРЕЗ", и хорошо принимается на чермете, причём куда дороже ЧЕРмета, во вторых, может куда и пригодиться, как хороший металл, который и закалить можно. А без закалки можно отпилить ближе к сверлящей части, там должна присутствовать закалённая "крепкость" . Хотя, судя по тому, как гнутся, как гвозди, некоторые китайские "шедевры", но, ничего не происходит с другими ДАЖЕ при заклинивании (останавливается "сверлилка"), полагаю, они закалены полностью, просто хвостовик получает поверхностную закалку, чего нам вполне достаточно для бендикса.
Не надо разрезать!!. Прекрасно развальцовывается и обратно завальцовывается. Всегда ремонтирую без разрезания,не надо портить. Просто немного поаккуратнее и не торопясь,и будет всё красиво. Успехов.
В 90е годы я так делал со стартером уаз 469, и не я один, запчастей не было, работать надо, вот и мудрили. Идея рабочая, дельная. Сергей. Город Энгельс.
Один из вариантов для тех кто не хочет разбирать сперва замочить в бензине покрутить туда-сюда, потом прокипятить в трансмиссионке. Мне хватило на год, дальнейшая судьба не известна т.к. машину через год продал.
Спасибо тебе Ильдар за инфу по ауди ,думал тоже стартер ставить от газели но увидев видеоролик тоже буду разбирать бендекс на ауди 100с4 2.3 ,желаю удачи и побольше роликов приятно смотреть когда обьясняют по человечески спокойно и без мата .
Так же восстанавливал несколько бендексов и ставил обратно и всё прекрасно работает причём долго если всё грамотно сделать, в основном ничего не меняется а просто чистится смазывается пружины растягиваются для лучшего прижима и всё в обратном порядке собирается !
@@Ilovepubgmobilegame У меня пару месяцев назад также бендикс забарахлил. Дома неудобно его разбирать, купил новый редукторный, и не пожалел - компактный и шустрый. А старый (родной) летом на даче на досуге восстановлю (ему 230 т.км, и только один раз чистил в нем силовые контакты втягивающего).
Еще нужно добавить. Что обязательно нужно вал по которому скользит вперед и назад и вращается сам бендикс обязательно почистить мелкой наждачкой до блеска, зажав вал в дрель или шурика. И при сборке смазать маслом. Иначе из за ржавчины на валу даже новый бендикс может застревать во втянутом состоянии и не возвращаться при уже завнденом моторе. Также нужно обязательно проверить щетки на щеточном узле и втулку в корпусе кпп. Первым признаком изношеных щеток является явно медленное вращение стартера при нормально заряженом акб.
Тема действительно работает, я проверял лично несколько раз, иначе не записал бы видео. Если имеется бендикс оригинал, обязательно восстанови, главное смазку возьми которая на морозе не замерзает.
Вот спасибо! По сравнению со вторым рекомендованным видео - небо и земля! И советы чёткие. Единственное, не сказал, можно ли на сухую его собрать и так эксплуатировать.
Главное что все это будет работать. С китайскими лучше так не эксперементировать, но если стоит оригинал и он иногда проскальзывает, я думаю стоит его восстановить
ТОЖЕ ПРОСКАКИВАЕТ СТАРТЕР ПОСЛЕЗАВТРА БУДУ ДЕЛАТЬ ПО ТВОЕМУ СПОСОБУ, ПОЛГОДА НАЗАД ВИЛКА ВЫСКОЧИЛА ,СДЕЛАЛ,СЕЙЧАС ВСЕ ВРОДЕ В НОРМЕ , НЕПОНЯТКИ ,ПОТОМ ОТПИШУСЬ ,СПАСИБО ЗАИ ЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ,ОЧЕНЬ ВОВРЕМЯ НАШЕЛ 😊
Лет 20 назад, когда в провинции заказанный бендикс на иномарку нужно было ждать пару недель, приходилось даже изготавливать ролики большего размера самостоятельно (была выработка на посадочных местах) и это всё происходило по средствам подбора соответствующего прутка и его закалки) Жуть...
Сегодня снял, разобрал, настроился на ремонт бендикса (иногда схватывало, иногда прокручивало), оказалось - верхушка пластмассовой вилки отломилась... Заклеил в несколько слоёв эпоксидкой с углетканью (получился эдакий карбон)., не знаю, на сколько хватит, но теперь стартер крутит отлично !!!
всё норм работает после этого дело в том что в новых бендиксах идёт слишком мало смазки внутри и при активной езде (особенно в такси) через год уже начинает опять в холостую крутить делал точно так же - потом года 2-3 не заглядывал если втулка мёртвая - бендикс под замену только зря маслом моторным мажите- выкинет всё быстро лучше погуще подобрать что нибудь
Клапана топливной аппаратуры тракторов ( со времён СССР, сейчас не знаю) можно использовать на место роликов. И них д= 6 мм +- несколько сотых мм. Бендиксы от фордовских стартеров после переборки не долго служат. Я разные бендиксы перебирал.
Диск Сцепление со временем изнашивается образуя почти абразивный пыль. Пыль попадает на вал по который ходит Бендикс и смешивается с маслом на валу образуя грязь на валу. Из-за этого когда Бендикс отходит издаёт неприятный звук. Устраняется промывкой и вала и бендикса внутреннюю часть
порядок круто придумал и сделал но я уже заказал новый а то когда заводишь такой ужастный скрежет и не с первого раза цепляет видимо эти ролики там уже закисли
