В интернете много конструкций дымогенераторов для выявления подсоса воздуха двигателя автомобиля. Я попытался создать самую простую в зборке из тех, что содержат свечу накаливания. Если вы повторите мою, то она точно заработает.
Можно. Но это уже две детали. И цена возрастает. Реле электромеханическая деталь. Есть ресурс срабатываний. А вот диодов шотки в нерабочих блоках питания от пк как грязи.
Генератор прост как дважды два. Всё состоит из сантехнических элементов за исключением свечи накала от дизельного двигателя. Я в принципе нарисовал конструкцию на бумаге. Просто я их не делаю производственно. Себе только один экземпляр сделал. Но работает прекрасно. Не вижу сложности изготовления. По электронике тоже не сложно. Понижающий модуль с алиэкспресс, диод шотки взял от блока питания компьютера. Такой диод в любом сервисе по ремонту компов можно взять 6 раз дешевле чем в магазине.
Вы сделайте скрин начала видео, где генератор на столе лежит и пойдите в магазин сантехники. Они Вам по фото скрина все подберут за 5 минут. В видео прекрасно видно элементы конструкции. С низу и с боку от золотникового нипеля заглушки. Они сверлятся под свечу накала и нипель безкамерки.
С одной стороны хорошо что не нужно применять сварку а с другой много железа на бесполезный нагрев которого затратится много энергии.К тому же у вас нет возможности добавлять жижу если мало окажется а ведь все это железо будет очень горячим .Иногда подсосы приходится искать не 5-10 секунд а несколько минут а то минут 15.Представляете как нагреется аппарат!?И как тогда добавить жижу?Через что? Резиновая пипка не сгорит?Она у вас стоит практически в зоне максииальной температуры...И ПВХ трубка тоже может поплавится,лучше резиновая... Идея с DC-DC блоком интересная... Очень много железа которое придется бесполезно нагревать... Это главный недостаток конструкций подобного рода...
Как нет возможности добавлять жижу? Снимаешь шланг и лей. Нормированно на 2 кубика. Хоть каждые пять минут заливай. Нагрев минимальный корпуса. Он же железный и выступает в роли теплоотвода. Если Вы обратили внимание то должны были увидеть, что сборка с сантехнических згонов присоединена до железного корпуса через железную пластину. Я специально оставлял включенным прибор на 30 минут. Да. Пришлось наливать повторно глицерин. Потому, что он выкипает. Но прибор не перегревается. Поверьте на слово. Не хочу снимать видео как генератор стоит полчаса и ни чего не происходит. Резиновый штуцер тоже вполне себя хорошо чувствует. И самое главное- А ЗАЧЕМ ВАМ ПОЛЧАСА ВКЛЮЧЕНИЯ? Прибор готов к применению через 15 секунд после включения. Подымили- выключили. А надо- включили опять. Но тест я всё таки на время делал. Хотел проверить как долго одна заправка глицерина держится. Два куба хватает беспрерывного дымления на 10-15 минут. За пипку как Вы выразились. Если бы бы была проблема перегрева то я бы впаял латуневый штуцер от золотника прямо в заглушку. Но причин пока нет. Прибор работает уже год. И видео я выложил после серии тестов в практических и теоретических испытаниях. Но если Вы очень переживаете за перегрев то можно добавить термо рэле от перегрева. Но пока надобности я не увидел .
Видимо у нас с вами разные понятия сгон,муфта,бочонок,переходник,пластина...Для меня пластина это что то плоское чего я действительно не увидел...И о работе длительностью в полчаса у меня нет ни слова... Ну да бог с ними...работает и ладно...не греется и ладно...
И самое главное! Я так и не понял фразы- много железа на нагрев! У меня нагревается свеча! А не корпус для выработки дыма. Вы вообще конструкцию свечи накаливания знаете? Резьбовое соединение и сам колпак нагрева имеют совершенно разные температуры. Да! Резьба тоже греется. Но если замерить температуру термопарой то видно, что на колпачке температура 400, а в это же время на резьбе 80. Есть разница? Обратите внимание чем крепится дымогенератор к корпусу? Может не очень хорошо я осветил этот момент но там видно если присмотреться. Да и в конце концов! Если бы нужно было то хоть куллер, хоть водяное охлаждение ставь. Что угодно можно впихнуть в конструкцию.
Непонятно назначение муфты 1/2" и ещё зачем нужен такой огромный практически пустой ящик который Вы собираетесь зачем-то покрасить. Обычно все стараются сделать покомпактнее (места в мастерской всегда не хватает)?..
В ящике нет пустого места так как в нём же при транспортировке лежат все шланги и груша. Вы не внимательный зритель. Пересмотрите еще раз видео. В приборе нет лишних муфт. Если есть то укажите какая?
По поводу корпуса. Что было то и применил. У меня не стояла задача делать микро прибор. Поверьте! Если бы стояла такая задача, то прибор был бы 5 раз меньше. А вот то, что у вас в мастерской ни когда , не хватает места это говорит, что у вас бардак. И да!!! Корпус играет роль радиатора охлаждения.
Муфта 1/2 увеличивает длину горизонтальной части для того, что бы нипель Шредера был дальше от нагрева. Можете поставить длинней. Можете поставить згон. Сдесь важна конструктивная схематика, а не конкретно состав изделия. Может у вас есть вообще токарный чпу и вы выточите это всё, а не сборкой.
Почему заморочки? А потому, что замахаетесь покупать когда у вас по три, четыре машины в день на диагностику. Да и посчитайте цену моих деталей и нормального вейпа. Хороший вейп стоит за 100 долларов. Думаю больше ни чего даже не надо обсуждать.
