Посетите дилерский центр для обновления програмного обеспечения, заодно и диагностику проведете. Причин задержки включения передач много и не все они в КПП.
Никаких, операция проводилась по программе подготовки к зиме. Иногда такая операция проводится при замене датчика давления и других случаях снятия блока управления и картера управления. Рекомендуется при обводнении пневмосистемы после осушения (утечки и другие причины попадания влаги в пневмосистему)
Здраствуйте колеги у меня Вольво 2005года автомат иногда на ходу не меняется передача автомат на 1500 аборот заглушил мотор и завел обратно нормально стало не подскажете причину спс
Добрый день, можете подсказать по такой проблемке: бывает, что если ехать без газа, то обороты падают а передачи на низ не переключает, нажимаю газ дергатся начинает машина, пускаю передачи падают, останавливаюсь включаю нейтраль и снова автомат, и машина нормально едет, как найти причину?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня fh13 2012 года. Греется масло в коробке автомат на перевалах. т.е на крутых подъёмах и спусках. Стоит ли менять масло в коробке?
Сергей Желясков Неделю назад (изменено) Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вольво 2009 года коробка I shift, столкнулся с проблемой в ходу на скорости бывает загорается ошибка по трансмисии, пишет: механическая неисправность системы зацепления 1 и задней передачи, в это время пропадает газ и не выключается передача, в какой то момент все исчезает и машина опять едет. По переключению нареканий нет, все работает плавно без рывков , сцепления 90 процентов... Может ли быть причина в загрезнении клапанов как в данном видео? Igor Gruntowsky Igor Gruntowsky Неделю назад Сергей Желясков Здравствуйте! Скорее всего неисправность во внутренней проводке блока управления КПП. Сергей Желясков Сергей Желясков Неделю назад Igor Gruntowsky, спасибо! АЛЕКСАНДР ЖЕЛЯСКОВ АЛЕКСАНДР ЖЕЛЯСКОВ 2 секунды назад ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Загнали машину к электрику, после проверки и тестов коробки вердикт - ищите мех. неисправность (если б это был блок управления кпп, то скорее всего компьютер ругался б на неверное положение третьего вала). Загнал машину к коробочнику, тот снял крышку робота, сделал профилактику - проблем никаких не обнаружил, снял коробку (сам робот) - таже самая история. Вердикт - попробуйте, если проблема не уйдет, поробуйте взять на разборке другую плату и сделать рейс, должно все заработать. Смущают след. вещи: 1. на разборке дают только робот в сборе за 1500уе 2. проблемы с коробкой возникают только когда машина идет в подьем с грузом (не всегда, но тоолько при таком условии). Наш Вольво сервис - это меняем все и методом тыка попадем точно. Уже сталкивался с роботом, нагрузили около 5000дол, а всего лишь необходимо было поменять два саленоида Может Вы посоветуете как быть дальше? Есть предложение от одного из водителей самим снять плату и завезти ее тел. мастеру, чтоб тот проверил все спайки и микротрещины
АЛЕКСАНДР ЖЕЛЯСКОВ Типичная неисправность жгута внутренней проводки блока управления , клапана тут непричем. Будете проездом в Самаре, заезжайте, найдем, исправим.
ACcURAtno ! Если нёт утечек, то ничего страшного, отсутствие большяой ,бумажной прокладки или уменьшеная по толщине "пролёжаная" -опасны продавливанием обрезиненых прокладок, потому все уплотнения должны меняться в комплекс
Благодарен за такой развернутый ответ. Есть еще пара вопросов. 1. Необходимо ли производить какие-либо калибровки, после полной профилактики верхней и нижней части картера кпп? Либо достаточно проверить работу клапанов верхней крышки, ход штоков и включение передач? 2. На видео капитального ремонта картера от ЕТК мастер пользуется резьбовым герметиком для болтов задних крышек штоков. Как Вы относитесь к этому? Используете ли Вы такой герметик при сборке? Либо достаточно затянуть предписанным моментом затяжки по инструкции? Спасибо.
Иван здравствуйте.Постараюсь описать проблему.КПП в движении в обычном режиме.Дёргает путается в передачах.Первый контур показыаает большое давление.Второй контур показывает нормальное давление.Купили новую педаль.Заменили сцепление,калибровали.Воздух на автомобиле прыгает от 6 до 12 атмосфер.Когда срабатывает основной разгрузочный клапан двигатель работает не ровно в этот момент начинаются равки и удары.
Разберитесь с воздухом. Начните с проверки осушителя . В помощь Вам хороший диагност с компьютером. Потом обратите внимание на клапана ограничения давления. Добъетесь исправной работы пневмосистемы- просушите всю пневматику., подержите машину в тепле, слейте конденсат. Удачи!
подскажите шипит воздух справа с блока управления.точнее из под него.Виноваты прокладки?именно какая то из маленьких?а не та большая что под блоком стоит.И еще как неоригинал ,стоит брать?
MID130- блок управления кпп. PID37 Давление воздуха в кпп . FMI0 превышение давления. Аномально высокое напряжение в цепи(замыкание). первое- неисправность датчика давления. Второе замыкание цепи датчика. В этих случаях после диагностики снимается либо только блок управления, либо весь картер управления , если замыкание в шлейфе. Далее по обстоятельствам.
Причин много- Неправильная калибровка, замена сцепления отдельными компонентами, проблемы с программным обеспечением, неисправность тормоза главного вала, неисправность тормоза промвала, самовыключение передач- это основные.
Подскажите пожалуйста кто знает. Пропал свет заднего хода на Магнуме КПП автомат I shift Предохранители в норме. Питание уходит по проводке. Где в КПП стоит датчик ( на зф так называемая лягушка )
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вольво 2009 года коробка I shift, столкнулся с проблемой в ходу на скорости бывает загорается ошибка по трансмисии, пишет: механическая неисправность системы зацепления 1 и задней передачи, в это время пропадает газ и не выключается передача, в какой то момент все исчезает и машина опять едет. По переключению нареканий нет, все работает плавно без рывков , сцепления 90 процентов... Может ли быть причина в загрезнении клапанов как в данном видео?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. Загнали машину к электрику, после проверки и тестов коробки вердикт - ищите мех. неисправность (если б это был блок управления кпп, то скорее всего компьютер ругался б на неверное положение третьего вала). Загнал машину к коробочнику, тот снял крышку робота, сделал профилактику - проблем никаких не обнаружил, снял коробку (сам робот) - таже самая история. Вердикт - попробуйте, если проблема не уйдет, поробуйте взять на разборке другую плату и сделать рейс, должно все заработать. Смущают след. вещи: 1. на разборке дают только робот в сборе за 1500уе 2. проблемы с коробкой возникают только когда машина идет в подьем с грузом (не всегда, но тоолько при таком условии). Наш Вольво сервис - это меняем все и методом тыка попадем точно. Уже сталкивался с роботом, нагрузили около 5000дол, а всего лишь необходимо было поменять два саленоида Может Вы посоветуете как быть дальше? Есть предложение от одного из водителей самим снять плату и завезти ее тел. мастеру, чтоб тот проверил все спайки и микротрещины
Здравствуйте коллеги проблема такая трогается с места с рывком Volvo Fh13 на автомате.может ли это от датчика давления на кпп?заранее сердечно благодарен
Приветствую Вас! Подскажите: Вольво вш13 2017гв-авто не заводится, на табло показывает: - в квадрате, а должно ведь показывать N в квадрате(пишет на табло что рычаг переключения передач неисправен-я от другой менял-не помогло, в другое авто вставил-мой рычаг работает)что и как выйти из этой ситуации? Всё сделал вроде: воздух давал куда тока не можно, АКБ заряжал, стартер проверял, диагност репу чешет-прихожу к выводу чтобы снять сам блок акпп сверху и обслужить!
@@oltanooo6045 ещё вариант.что авто оставлен на передаче. после чего воздух ушел. если и после подачи воздуха со стороны и установке джойстика в нейтраль не заработает нужен поиск электрической неисправности в правом комплексном жгуте
Нужна помощь. Volvo FH13 I-Shift 2008. Проблема: при переходе с 6 на 7 слышен звук как будто бы зацепление(спецефический звук не могу словами) и в зависимости от нагрузки и от положения педали газа может не включаться 7 передача(на панели показывает 7) обороты растут если газ держать, и когда скорость падает включается с сильным толчком 6 передача. Меняли масло,фильтр,диагностика ошибок не показывает вообще, делали тарировку. Что делать?
замените тормоз главного вала (тарелку) и поврежденные им детали. Используется гидравлическй специнструмент, если инструмента нет , то лучше не начинайте. демультипликатор снимается( на снятой коробке или на месте, в зависимости от квалификации и 8набора инструментов). , разбирается , дефектуется, детали меняются. Н е откладывайте надолго, тарелка оторванная чего нибудь пропилит. Удачи!
Igor Gruntowsky привет Я из панаме и не владеют русским языком. Можете ли вы мне помочь? У меня есть проблемы с крышкой I-Shift. Cambiar a españolTransliterar Я использую программу Vcads 2,04 Вы можете помочь мне с видео, как я могу подключить кавер-Shift? ? Этот инструмент для подключения крышку к компьютеру? если вы можете помочь. или видео. Большое спасибо
Здравствуйте. Есть проблема с акпп volvo FH12 затягивает при переключении по диагностики такие ошибки MID130 PID 177 и MID130 SID 250 может быть из за датчика температуры затягивать коробка? Спасибо
Здравствуйте, первая ошибка никого ни во что плохое затянуть не может. Это неисправность по датчику температуры (находится слева, снизу на корпусе кпп, никакого влияния на работу не оказывает)
Дмитрий Савельев Датчику даления воздуха в кпп? это никак не влияет на работу кпп, еесли датчик врет, если датчик не врет и на самом деле нет возуха в кпп( 0,000001% вероятности ) то.... по клапану какому?
