@@user-oe2cs3mf6q не неси ерунду. Штиль 180 вполне бюджетная и лёгкая пила, которая как правило перекрывает всё задачи обычного человека. У меня 2 одна досталась буквально в мешке. И ничего обе сейчас работают без проблем.
Надо сливать топливо , если стоит пила долгое время. Смесь плохо влияет на рез и но технические изделия в,карбюратора , плюс,масло осаждается в,каналах и забивает их
Привет, Сергей! 🤝У меня чемпион, но её с нуля переделал под бензорез, работает хорошо, но работаю ей не по многу конечно... Конечно в магазине мне сразу сказали хана ей будет, надеюсь послужит конечно... За ролик спасибо, от души! 👍
Если мне память не изменяет китайская бензопила( цыганка) ,это копия японской пилы комацу.Они как и японка выносливые в умелых руках,работают по 3-10 лет,если запчасти или сборка заводская отличная.
В сторону ведёт запил очень часто не из за шины , а из за неправильной заточки цепи. Если цепь заточена не правильно , то тогда быстрей сдирает одну сторону шины. Сейчас купил профессиональный станок для заточки и о чудо больше запил не ведёт в сторону. Шина изнашивается равномерно
Привет, ведет в сторону из за неравномерного износа шины( обычно на дешевых) и из-за цепи ( нет зуба или он отколот с одной стороны) или нескольких. Оба фактора на увод шины влияют, если ставишь новую цепь и все равно уводит значит шина виновата
Я заказал себе Чемпиона254 на след неделе привезут, надеюсь послужит и порадоет надёжностью-работой Вот думаю какие шины ставить 13 (56з) или 15 (64з) а то родная большевата 18ка (72з)
@@user-mp4jw2zy4z У чемпиона нужно знать удачную модель, у них много моделей и много неудачных знаю какие и ругают много Есть гарантия и Много сервисов этим так же подкупает
Брал на озоне шину хамерфлекс на 18 дюймов ,состоит из трёх пластин сварных меж собой.Я не смог ее просверлить(сверлил для большего выноса,для натяжки)немецкая фирма сделано в китае.брал около 550рублей,потом подорожала
Привет. У меня Карвер 72. Более 10 лет. Пилил им 8 лет интенсивно. По 45-47 кубов берёзовых дров ежегодно. И теперь весной ее вывожу из консервации, и пускаю в работу. До сих пор ни одной поломки, какой то хандры. Все шланги родные. Менял только цепи. Только обслуживание и хранение зимой в тепле, с консервацией. Кажется, это копия каматсу?
Доброго! Только не 38, коленвал сыплется на раз два, и убивает цпг, не единичные случаи, если рассматривать как на пару раз попилить, то вполне себе можно, 45 , 52 массово не попадались с убитым коленом
@@user-oe2cs3mf6q как раз есть таки и 3816 патриот, была замена цпг, её убили чистым бензином, другие подобные пилы, альпина, карвер, и то ли калибр, то ли зубр, у всех умер коленвал, прихватив с собой цпг, причём бог с ним с калибром, но альпина как бы Италия, и прежняя её продукция вполне себе оригинальная, из китайских пил подобного объёма рекомендовал бы чемпион 240, копия эхо, достойно сделана, и в ремонте на порядок приятнее
С коматсу, 410, 500, 4500-там картер другой хотя в деталировках пишут одно и тоже но увы. Давал я как то наводку на магаз там были, может и есть запчасти недорого японские на коматсу, которые подходят на китайцев 45-52 карб вальбро был 900 р, коленвал 1200 р , поршневые по 1000 р, с поршневыми засада (патрубок там под пружину нужен надо , искать подбирать)сальники коматсу, и да там есть ещё не дорого шины коматсу японские 16 тые, я брал 15 тые они Орегон для коматсу, а 16- тые истинные японцы.
G455,g410,g500 это одна и та же пила, с разницей в поршневых, в g500 патрубок на пружине, как в шиндайвах, Хитачи 45, а g410, g455 меньше по мощи и патрубок на винтах как в китайцах, каленвал тот же, всё взаимозаменяемо. На g 500 поршень 45 мм как раз от 251 чемпиона подходит верней он самый качественный, а если кольца от коматсу поставить вообще огонь, тяжёлые пилки, но грызут дерево как не всебя при толщине цепи 1,5 15 шина.
Сергей, вопрос! Два карбюратора pz19, один неизвестный, другой покупал на алике (микуни) При визуальном осмотре, увидел разницу в диаметре отверстия на диффузоре для гтж! Отверстие которое в самой глубине, случайно разглядел! На микуни оно раза в 2 больше, чем на родном неизвестном! Может оно влиять на работу двигателя?????? Я год назад купил мопед альфа 110, и мне карб сразу не понравился, регулировке очень плохо даётся, чувствуется как бы не то.... Сегодня его только поставил, жду когда герметик схватится, все поверхности притер! По характеристикам одинаковые, но это отверстие меня прямо заинтриговала, может его можно было рассверлить и не покупать новый (2500К)
Привет, думаю с алика это еще тот микуни 😁. Мне надо это видеть , такая не пойму. Да и что гадать надо ставить. Я после установки большей поршневой рассверливание правильным сверлом и все отлично работало с оригиналом. А вообще китайские карбюраторы непредсказуемы.🤝
@@user-oe2cs3mf6q Очень качественный кстати карб! Родной весь в заусенцах, серый какой то! Разумеется микуни не настоящий японский, но мне он как то нравится, детали все ровные, хорошая подгонка, литье гладкое, резьбы целые и тд! Я его весь осмотрел, каждую деталь! Вы с людьми только тут общаетесь? Я бы мог фото скинуть
@@user-oe2cs3mf6q Уже поставил! Завтра запуск! Прокладки герметиком промазал, вот и жду как затвердеет! Факт конечно известен, что альфа "придушена" с завода, самыми разными моментами! Возможно я нашёл ещё один момент в этом вопросе! Не может быть просто так отверстие в два раза отличаться, это ведь пропускная способность!
