Вітання з львівщини . Микола на рахунок догружателя я з вами не погоджуюсь наприклад відчепивши центр винт пуг вискоче на кабіну отже на винт діє сила ,а догружатель спрямовує ту саму силу вперед чим нижче передній палець тим більше дозаду спрямовує ту саму силу перетворюючи в розвантаження трактора ,я колись давно мав саморобний трактор я три рази кріплення винта переробляв опускав а прочитав цю інформацію якщо не помиляюся в книжці радянській трактори і автомобілі.
Почувши ваші слова про догрузку і що центральний винт особо ролі не грає, десь Гаррі Фергюнсон в могилі перевернувся)) поцікавтесь про трохточкову навіску і чому її стали використовувати, раніше всі плуги були причіпні, чи як працює ГСВ в мтз, якщо кажете що на центральний винт ніяка сила не діє
Привіт Микола, при всій повазі до вас ви не праві. Спробуйте по орати плугом на всіх трйох отворах, і ви побачите різницю. Я з вами повністю згодин, що різне приципне нада чіпляти на різні отвори, но з плугом це трошки іначе. Ось самі подумайте, колисом на плугові ви виставляїте глибину, я з вами згодин, а винтом ви заглибляїте, або виміляїте пиредній корпус, чому так!? А тому що якраз пиредній корпус і опираїця, через винт на задню вісь трактора. Тому багато трактористів зміщають колисо плуга на самий зад плуга, і всі корпуси тоді тиснуть на задню вісь трактора, я думаю що це елементарно. А в коня був один корпус, і в плугові була вилика п'ята, ось на неї плуг і опирався. Доречі Індія зараз завезла свої плуги, двох та трйох корпусні в Україну, і в них теш нима колиса оппрного, но там довгі п' яти ( полйова доска).
з конем одна точка це кінь,а друга точка це руки мужика,які за чепіги тримають,бо плуга нахиляє вниз постійно. система механічного і пружинного довантажувача описана ще 110 років тому і нею дуже багато людей користиується, незалежно вірите ви в це чи ні
чалавек мабыць ніколі не налажваў конскага плуга для ворыва з канём . Там тпксама ё тры дзіркі, у верхней палец і плуг глыбей лезе ў зямлю, у ніжнюю - плуг вымеляецца і каню лягчэй . Мне 72 гады і я сам араў канём ў калгасе.
Про догружатель: дивився канал "Дядько Василь" в нього ЮМЗ, він якщо ставить центральний винт з верхнього положення на саме нижнє в нього плуг вилазе з землі і колесо не крутиться, тобто з догружателем глубина оранки менша, і відповідно навантаження на трактор нижче
п Миколо Ви не праві від слова зовсім.Єдине що вірно то це передній корпус вище заднього і то при такому налаштуванні плуг запрацює на другому проході. Що до вашого плуга то він піднімається майже на однакову висоту на всих трьох отворах завдяки високій центральні стійці.Що до догрузки: на кожному отворі діють не однакові сили як на трактор так і на плуг,як що тяга на верху діє сила на задній корпус але тим самим розвантажує точку з'єднання навіски і трактора чим зменшує навантаження на задню вісь а значить падає зчеплення трактора з грунтом, і навпаки на нижньому сила переміщається на передню частину плуга і як результат плуг затягує в грунт і пропорційно довантажується задня вісь трактора але при цьому зменшується сила дії на задній корпус і щоб він не вискакував ми його підпираєм центральним винтом але не розвантажуєм ведечу вісь чим забезпечуєм хороше зчеплення колеса з грунтом.Що до кінного плуга то там глибина виставляється кутом атаки леміха шляхом переставляння повода на дузі вверх чи вниз, а щоб він не заривався на польові стоїть п'ятка яка не дає цього робити.Сам же корпус тягнеться на цепках,там немає трьох точки і довантажувати нічого і нікого не потрібно.Я дивлюся Ваш канал, цікаво, особливо нульовий обробіток та ще й таким тракторуем.Вибачаюсь але тут Ви не праві.Всю цю фізику вирахували ще років з 100 до нас і якщо зможете довести зворотнє то....
@@Mykola_Fedchenko Так це Ваше право мати свою думку і це добре інакше Ви б не пішли по нульовому обробітку.Але ж ми "людина розумна "можемо навчатисяся, робити висновки з прочитаних коментарів.Не падаємо духом, всім нам Миру і добра.
