на воде все может быть,в том-же никольское,возвращались с рыбалки на лодке ,штормило ,но не так ,чтоб очень.видим на берегу мужики руками машут,сначало думали что у них, что случилось, хотели к ним, потом надувную лодку увидели ,она прилично от берега отошола, а дальше волна ,думали у него что случилось ,он нам машет,но поазывает на середину реки ,там волга расходится на рукава,широко ,только потом увидели жилет красный,на приличном удалении от берега и лодка как буек торчит . Рыбак казанку утопил, говорит текла лодочка,вытащили его ,и лодку к берегу отбуксировали, мужик пол часа на воде держался , выгребсти не мог ,волна не давала,спасибо жилет одел еще в лодке,так вот еслиб былаб рация у нас и у мужика на резиновой , все проще былобы, я за рацию,виделиб вы того мужика которого мы вытащили из воды,я думаю ,что все былиб за рацию!!!
Какой срач стоит в 15 канале у дальнобоя.... Продаю-покупаю-магазин-шиномонажка-сервис приезжайте к нам-столовка кушайте у нас.... И т д, реклама прёт, перебивая друг друга... Так же и на реке будет. И когда будет ЧС на судне просто не перекричишь более мощный передатчик который орёт рекламу, записанную на магнитофон к тому же и передающуюся в автоматическом режиме. Так уже есть на дороге, полагаю скоро и на воде так же будет
Дальнобойностей сидит на частоте 27мгц это свободная частота без лицензионная для не коммерческого использования. Речные частоты под охраной в плане за мусор в эфире тебя найдут легко и там такие штрафы бешеные.
На воде скорее браконьеры будут рыбу продавать (рекламировать) по рации.... прям с лодки в лодку))))) А так , если их и рыбнадзор будет слушать и работать, то можно и о сетках сразу им сообщать где видел и тд.
Я тоже за то, чтобы была рация в лодке. Мало ли что случится на воде, помощь нужна или кто то терпит бедствие. Маломерка долетит быстрее любого корабля. Сам езжу с рацией на которой настроена частота МЧС и гайцов. мало ли что, пусть потом мне дадут по башке, жизнь дороже.
С речными рациями проблема в том, что они должны быть сертифицированы, а спрос небольшой в сравнении с обычными любительскими. Поэтому и предложение меньше, и цены выше. И поэтому просто так привезти из Китая не получится. Носимых так вообще раз два и обчёлся. Мне случалось иметь дело с Аргут А36 - они довольно так себе по надёжности и удобству использования. Слышал, что это в сущности клон чего-то китайского. Впрочем, при шуме 100-сильного мотора за кормой и ветре их было слышно, и можно было худо-бедно переговариваться.
Рации нужны, конечно... пользуюсь navcom СРС-300, без сомнений для безопасности надо, при шлюзовании удобнее чем телефон и обстановку отслеживать(операторы шлюза "забывают" часто об маломерных), сводки о приближающихся погодных проблемах передают наземные службы(два раза очень помогло). В отличии от СВ раций "речной диапазон" очень далеко передаёт и сильно высоко антенны поднимать не нужно - стоя в гараже с опущенной антенной слышно суда 25-35 км. Очень высокая цена( но ниже 15-20 тыс. она не будет - высокие требования к герметичности корпуса и сложные конструкции антенны(в стационарном варианте). Для корпусных судов однозначно стационарная рация...
Это только в странах бывшего СССР речной диапазон, в других вроде-бы диапазон единый морской и на реках и на море....нам бы тоже не мешало бы один стандарт.
Всегда ходу по Оке с рацией, да же интересно просто послушать о чем баржи болтают) О прохождении через шлюз само собой обязательная штука. Пользуюсь Аргут-а36
Несколько лет ходил на 12,5 метровом водоизмещающем тихоходном (12 км/ч) катере в Астрахани и области. Скажу однозначно, что в Астраханской области рация на воде нафик не нужна! У всех частных водномоторников Астрахани, если и есть рация, то только привезённая в комплекте с лодкой, купленной в центральной России или на дальнем Востоке. В связи с чем, думается мне, что если введут обязаловку, то в Астрахани на это положат большой якорь.
Катался месяц назад по Москва-реке на небольшом судне от РечФлота. Сразу в глаза бросилась антенна радиостанции. Без связи там точно никак, трафик судов большой. Ну а Рэдиссон просто красавец)))
То, что заработает, по хищениям, то не для людей, да и вообще, не заработает. Будут еще проверки, по еще одному поводу, а ситуация будет идентична. Ну и по теме: рации; Кому надо - у того есть, а резинку будет повод, если не оштрафовать, то поговорить с выгодой.
Насчет оснащения рациями всех подряд ,это бредятина! И очередная попытка переложить ответственность ,на самих владельцев маломерных судов.Опять же ,а если человек глухой!?Сел аккумулятор?Рация не влагозащищенная и случайно забрызгали?Шум мотора и ветра? Что ?Всю рыбалку в наушниках сидеть?Опять же распределение частот.Любители ,будут забивать эфир и забивать своей болтовней профессионалов,кто на реке работает,несет вахту,а не просто рыбачит или занимается покатушками.Ой как много дураков развелось, в законодательной власти!Жить страшно становиться просто.Поколение ЕГЭ и пепси натворит еще делов.Грустно.
@@АндрейЗверев77 согласен с вами.Практически везде, глупость и самодурство этого поколения начинает зашкаливать!Вы были правы: ,,Главное наполнение казны''!А народ идет лесом.
@@ВадимКлимов-щ3е Я не против раций на воде ,но в пределах разумного.А у нас же, под эту тему, понаделают кучу подзаконных актов и доведут до маразма.При шлюзовании рация нужна точно,если занимаешься извозом пассажиров тоже, насчет глухих и одноглазых не пошутил, им при определенных случаях права на катер выдают.И ничего страшного в этом нет.Бухой с правами ,на воде , гораздо опаснее глухого или одноглазого.И насчет безопасности.Допустим перевернулась лодка!? Чем тогда вам рация поможет?Мчс вы по 112 будете вызывать, если телефон в герметичном чехле будет.А тело не дай бог и по биллингу органы смогут найти.
@@НиколайМикерин С Вашеми опасениями полностью согласен! Возможность такого бреда в нашей стране возможен на все 100%. Но видео было про рации и ее целесообразности применения ..а не про бред который происходит в нашей стране. Да..еще раз повторюсь..с рацией надо уметь работать но ничего сложного в ней нет.. Водномоторников которые используют ее на практике на канале много..думаю коллектинный разум найдет и модели раций и варианты ее применения..на практике..для Нас ..кто думает о своей и других безопасности а не для галочки чиновников от государства. Если случится беда..особенно поздней осенью..расчитовать конечно придется или на удачу в виде любой случайной помощи или уже на рацию ..которая должна быть влагозащищенной/такие есть..но импортные/ и закреплена в чехле на спасжилете а не лежать на панели лодки и на рацию в другой лодке с братом-водномоторником в доступной для рации дальности. Ни о каких мчс и телефонах речь не идет.
здравствуйте! а не могли бы вы рассказать об установке двух и более моторов на лодку? допустим двух 30 сильных против одного 60 сильного, или 3 по 100 вместо одного 300... плюсы и минусы? особенности размещения много двигательной силовой установки... и есть ли опыт эксплуатации двигателей с соосными винтами?
Я сам дальнобойщик, рацией пользуюсь активно очень часто помогает, был случай, на а 108 ночью в тумане крикнули что на дороге лежит труп, только скинулся и вот он, ещё парок идёт,а через него уже три машины проехали один грузовик и два чайника, лодку и мотор тоже имею ПВХ и 15 ЛС но насчёт рации на такой пс бред куда и как ставить да и на ходу не услышишь
Рация с авто + усилок ватт на сто и передача увеличивается ~ до 80-ти километров. Усилок выключил-работаешь в штатном режиме ~до 10-ти км. На авто на рацию до 10-ти ватт разрешение не требуется... Давно пользуем для связи меж собой.
Да, про рации интересная тема. Тоже считаю, что они нужны... Хотя бы для того, чтобы тебе если что смогли сказать что ты дурак стоишь с донкой на судовом ходу и чтобы ты оттуда ушел. Ну и конечно для аварийных ситуаций. Но, чтобы рация была в лодке ее надо регистрировать и получать mmsi код(номер) для того чтобы с тобой могли связаться, а чтобы его получить нужен судовой билет и рег номер твоего судна. Так, а быть если твое судно это надувнушка не подлежащая регистрации? Нет билета судового, нет номера... Соответственно нет и регистрации на рацию. Но сама рация должна быть. Опять ерунда получается.
ну тут дело легко поправимо! можно и придумать закон чтоб все получали номера вне зависимости от того какая лодка. и налог на моторы тоже можно хоть от 1лс ввести. тут и рация до зарезу станет необходима. да еще не абы какая а чтоб сертифицированная. короч идей и улучшений можно придумать вагон! это ж всё денежки из кармана частника в бездонный гос карман. вобщем ждём что придумают и чем порадуют нас в след году :) тока без паники и заранее не переживаем!
Так в том то и дело, что рация и аис по новым правилам должны быть на маломерном судне соответственно и mmsi оформлять тоже нужно. Если у вас есть аис, то вас видят и катера и пароходы и для связи с вами используют именно mmsi, а не орут в эфир эй там на сером гандоне уйди с пути.
Касательно MMSI он используется тот же что и для моря, если его нет то придется получать. На реке сейчас подать сигнал бедствия с указанием координат в электронном виде не возможно! вызвать конкретного корреспондента на определенном канале не возможно! Если мощность 5Вт будет и на станции с сертификатом РРР можно нарваться на очень серьёзную проблему в плоть до отзыва сертификата! буде не смешно! Необходимо будет обязательно получать MMSI. По скольку для моря его получают то для рекитак же используется этот же.
@@vadimkuhtiev да, портативок с аис я тоже не встречал, но это как говориться их не колышит. Они законы для людей чтоль пишут? Зато есть транспондеры аис по 150- 200 зеленых есть и с вифи))) по нмеа подключил или усб или вифи к любому прибору и катайся, но опять же регистрация да и маразм конечно)))
На али вот ссылка. По отзывам все расхваливают каку нас так и за бугром. Да и к тому же насколько мне известно эта модель у нас сертифицирована. www.ets-res.ru/list/?maker=%D0%90%D1%80%D0%B3%D1%83%D1%82 В комплекте жпс антенна и кабель, но нужно докупать радио антенну отдельно если ее нет на судне или же если таковая имеется, то разветвитель (хаб, делитель) .ru.aliexpress.com/item/Matsutec-HP-33A-4-3-B-Combo/32858036230.html?af=137322&algo_pvid=7f761e01-2341-4acd-9a94-d8ca2653cb57&aff_platform=link-c-tool&cpt=1538261729989&afref=&subid1=DPlnKr2ATnM&dp=561ae0eb0f8f57a57d887dbb97f8f7c0&algo_expid=7f761e01-2341-4acd-9a94-d8ca2653cb57-0&spm=a2g0v.search0104.3.1.7e7227bfzQh2jW&transAbTest=ae803_4&cv=47843&ws_ab_test=searchweb0_0%252Csearchweb201602_2_10065_10068_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10307_10301_448%252Csearchweb201603_60%252CppcSwitch_0&mall_affr=pr3&priceBeautifyAB=0&sk=cto8JdtI&aff_trace_key=229e2f2d52484073b068b379f88a3b84-1538261729989-07559-cto8JdtI&terminal_id=1ad57f0c865349b8910e5349232e855b
Регистрация уже упрощена и не была сложной. Я у нас в городе зарегистрировал минут за 20. Показал Лодку, сдал заявление. На другой день приехал забрал судовой. Проще ещё как ? Типа по фотографии.без посещения гимса.
Доброй ночи Андрей Юрьевич, можете снять видео для таких чайников как я, у меня автобот с 15 ямахой, румпель, лодка и мотор на учете не стоят, зимой планирую пойти учиться на права. По мимо рации, мне обязательно регистрировать судно для шлюзования. Если права будут. Если коротко, хочу на своей лодке в небольшое путешествие сходить, типа как в фильме 3 в лодке, так сказать маленькая мечта. Хотелось побольше узнать, как шлюзоваться и что для этого необходимо. Вы рассказываете просто и понятно, за это я вас и смотрю. К стати автобот под 15 разогнал 49 км на 12 винте с одним на борту. 3 человека в лодке на 10 винте 35 или 37 не помню. Лодка классная, аналогов по весу, перевозке и хранению не вижу и менять не собираюсь. Заранее спасибо.
largo m Объясняю. Помогать обгонять маленьким не всегда безопасно. Очень часто за рулём неопытные водители и это может привести к беде. Ты моргаешь, он сломя голову вылетает НЕ ГЛЯДЯ В ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА , а его уже обходят... Итог ДТП и дай бог без жертв... Я понимаю, что и опытные водители ездят на маленьких , но поверьте, на дороге столько нюансов, что закачаешься... Есть водители , а есть ШОФЁРЫ. Т.е. любители и люди сделавшие трассу своей профессией. Мой пробег около 2 500 000 км и знаю о чём говорю. Некоторые вещи которые не делают водители фур спасают ВАШЕ здоровье, имущество или жизнь... Никогда вы не поймёте что и почему делается или не делается, пока не проедете несколько сот тысяч километров с сорока тоннами сзади. Не хочу ни кого обидеть, но просто постарайтесь понять, что водители легковых машин в большинстве своём на дороге гости. И на большегрузах есть долбонафты, но их намного меньше,т.к. не живут долго... Андрей Юрьевич, один нюанс... Просто чтобы вы понимали.... Если груженая фура "притормозит" , чтобы Вас пропустить , она ЗАДОЛБАЕТСЯ потом снова разгоняться ! Там в среднем ДВАДЦАТЬ передач и будучи груженым придётся перебирать минимум 5-8, чтобы компенсировать потерянные 10 километров в час. А если это произошло на подъёме - считай встал и уходишь на понижающий ряд... Всё это ведёт к перерасходу топлива при каждом таком манёвре, а таких маленьких за рейс в 8-10 тысяч километров СОТНИ ! Итог - заработок уменьшается при каждом не запланированном торможении... Да, бывает, что прилипнут как идиоты и идут с дистанцией в 3 метра, но в ОСНОВНОМ такое бывает на подъёме, когда тянешь сокращая дистанцию до последнего на выбранной передаче чтобы не переключаться, т.к. переключение это потеря скорости , а дальше - смотрим выше. Не всегда есть возможность сдвинуться в обочину, т.к. например лежит мелкая и почти не заметная щебень, которая прилетит вам в стекло если по ней проехать и эта услуга станет медвежьей. И ни один водитель фуры В ЗДРАВОМ УМЕ не сдвинется на обочину в тёмное время суток, чтобы вас пропустить, т.к. обочина далеко не просматривается в ближнем свете фар. А там может идти пешеход, велосипедист, да просто алкаш спать ( бывает и такое летом ), вернуться в полосу нельзя,т.к. вы уже обгоняете и тем самым он просто вытолкает вас под встречку и остановиться уже не возможно... Шаг и мат... Все эти много букв не для того, чтобы объяснить кто на дороге прав, а кто виноват, а попытка всего на двух примерах из миллионов нюансов дать понять, что не всегда на дороге всё так просто, как кажется человеку, проезжающему свои 30- 50 тыс. в год, не говоря уже о выезжающих из города пару раз в год на море или Астрахань. P.S. Нет необходимости в рации для легковой машины. От делать нечего можно конечно поставить, но необходимости нет :)
Андрей Юрьевич- через ваши руки прошло несколько Неманов-2, подскажите пожалуйста на сколько надо поднять транец под L ногу ?Эксплуатируются на ч.море с я-9.9s( заливает).Хочу преобрести тохатсу-18 с L ногой.С уважением Валерий.
О нахождении ГИМСа на водоёме будут знать сразу все и браконьеры тоже . Рация будет покруче чем поморгать фарами. Но вещь нужная . На воде всё что угодно может случится . Только при утоплении судна рации каюк и на помощь непозвать
рация точно нужна .. договор на шлюзование - его то вводят платный - то отменяют ... давно не ходил через шлюз ...лет 10 ... контора называется - Московский речной путь ... думаю там на сайте всё есть или по тел расскажут
Про 30-ки и речи не было, а вот лодки с 15-ми обещали в перспективе освободить от регистрации, как в благополучной Германии ! Как говорится : поживём - увидим !
@@GenGen136 Вполне возможно, ведь в Финляндии на Казанку + 20-сильный мотор не требуется ни регистрации и соотв. и прав ! И никаких ЧП и "порядок" никто не наводит !
@@АндрейЗверев77 Согласен ! Думаю также говорили противники реформы в 1861 г., когда отменяли крепостное ПРАВО, а по сути РАБСТВО ! Тоже, наверное, говорили : нельзя....менталитет другой ! 😀
Если,я правильно нашёл приказ ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 19.01.2018 N 19 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЛАВАНИЯ СУДОВ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ" (ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В МИНЮСТЕ РОССИИ 07.03.2018 N 50283) то про рации на МАЛОМЕРНЫЕ суда там нет ничего
Я лично за рацию!! Вода ошибок не прощает!!! Мой друг в октябре успел подойти к тонующей лодке с двумя рыбаками..они перепрыгнули ..катер ушел под воду..только потому что они были в поле его видимости. Они долго икали и не могли говорить. Так что пусть будет!!!!хотя бы на такие случаи. А так все правильно..качество раций ..дальнобойность ее..разрешенный диапазон..какие из них достойные покупки какие нет..это лучьше у радистов спрашивать...на ютубе они присутствуют. Про гимс..все понятно..я думаю они могут сделать с разрешенных до 10 сил..снизить планку до 5.л.с
@@balaklawa4780 Будешь ты метатся по реке я не знаю..это твоя совесть тебе подскажен. Понятно что услышав слово sos в эфире без привязке к месности ты ни куда не пойдешь. А в этом случае ты имеешь место/например.. сос...вылетел за борт в районе поселка Работки.нахожусь на середине реки/Ты должен знать..дальность этих раций 4-15 км..значит поймешь сколько по времени тебе туда идти.Если вода -8-4.. значит явно надо торопится.. Вообще эта тема сложная...Много факторов и многое зависит от места где ловишь..удаление от берега..высокий берег..ночь ..день..температура воды...волнение.И это берем крайний вариант и где то рядом есть лодка с рацией на борту. И главное..рация должна быть на спас.жилете.или на шнурке на шее..да еще как минимум упакована в резинотехничнское изделие чтоб не промокла.Это в кратце..на более аргументированый ответ с фактами нет времени..извени. Р.с..почему ник Балаклава?
