Стать спонсором на RU-vid - / @garagass Стать спонсором на Patreon - / kavalerya Поддержать канал (EUR) - buymeacoffee.c... Поддержать канал (RUB) - new.donatepay.... Подписывайтесь на телеграм-канал - t.me/garagass
Наслаждаюсь, слушаю про машины, и про лошадей, и про собак очень вкусно и понятно, котикам большой привет! Права валяются с 2006 г., а теперь стало ясно, почему валяются😊, да потому что мне надо понимать машину так же, как я понимаю собак, а в то время не было в моей жизни таких, как вы, Сергей, кто бы так увлечëнно говорил о машинах. Я вас впервые увидела , когда искала тех, кто думает так же как я по политическим взглядам на происходящее вокруг. Спасибо вам огромное!!!
00:49 - Рыжий таки смог подключится... Просто Корея НЕ СЧИТАЕТ НУЖНЫМ делать УАЗ !!! --- Сергей - ВЕЛИКОЛЕПНО !!!! И...Господи , что же у них в головах ?? Про лошадь - накормите ее парой яблок и почешите между глаз - и вы лучшие друзья.
Доброй ночи, не могу смотреть прямой эфир, в это время у меня хоккей(ветеранский 60+) слежу за данным форматом очень давно, теперь с видео форматом, с КОТИКАМИ. Самое начало передачи,(из за котиков) даже супруга требует показывать. Собачниками мы стали не давно,(хотя собак мы любили всегда) доча увлеклась ездовым спортом(теперь КМС).У нас "Сибирский Хаски". Как можно бояться Ротвейлеров? Собака "улыбака".. Я, Абсолютный не автомобилист, но, не смотря на то, что ни чего не понятно, очень интесно. И, как я уже упоминал, являюсь давним слушателем, Вашего канала(ещё с "Маяка"). Всю жизнь(а мне без 5ти минут60) хотел мотоцикл, нынче - БАЙК, - то о чём мечтаешь - не потянуть. Авто; есть пара вариантов, типа "Wranler", "Hammer", ну нравятся мне угловатые машины. Даже клёпанный Лендровер. Не перестаю мечтать, а что, а в друг? Кстати, с лошадьми, Мы тоже На ТЫ.
Корвет-4й....))) королевское название!!;) И многообещающее. И по суше, и по воде. И сопроводит, и защитит... ( Жаль, конечно, если не выполняет и не ...дотягивает на деле) Спасибо - за..гммм... возвращение иногда музыки авто-эфира, аж маяко-времни. От, по-прежнему, восхищённого дилетанта.
Моя подруга завела хорька ( фредку) . Она жила на пару со своей подругой на съёмной московской квартире. У подруги был кот. Хорёк был маленький , но кот быстро понял , что он тут не главный.
Лев. Добрый вечер! У меня КИА Соул 17-го года. Автомат, 1,6. Не успел поменять. Пробег 109 тысяч. Сколько ещё может поездить машинка? За машинкой слежу, обслуживаю у официального дилера регулярно.
Из хроник 404: цитирую "звенящего" министа внутдел: "...заработки у таксистов/курьеров в РАЗЫ больше наших сотрудников, но, увы, повысить ее Мы не можем, потому что денег просто так больше печатать нельзя." Посыл для полицаев должен быть понятен, безкоррупционно существовать не реально.
Знаю одного турка живущего в провинциальном городке Erinköy . У него несколько WV CC разного цвета и кузова, и отделки салона😂Он от них просто без ума. Как говорится , на любую погоду))
Сейчас на парковке нахожу мерседес произведенный2011кое-что поизносилось и было заменено,включая резину. и назойливая мысль сменить налучшее не реализовывается .Красивых нет.
Был Колеос 2008 года, до сих пор вспоминаем его добрыми словами. Хотя недостатков хватало. Внешность, конечно, странноватая, французы с лупоглазыми фарами промахнулись сильно. Рестайлинг исправил положение, но новый покупать не стали, перешли на Мицубиси Аутлендер.
ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ вызывает....далее по списку все что Сергей Степанович озвучил. Зачем так безапелляционно? Как минимум это спорный вопрос. А как же грузовики, которое проезжают миллионы км и используют его очень активно? А как же дополнительное охлаждение поршня маслом, которое улучшается при таком режиме, и снижает факторы закоксовки колец (меньше локальный перегрев в зоне колец). Тепловой режим ЦПГ при применении торможения двигателем значительно безопасней, факторов для возникновения нештатных сценариев в паре трения меньше. А в штатном режиме при работе по маслянному клину износ нулевой, и увеличение кол-ва оборотов при торможении в кончном счете скорее продлевает ресурс, чем сокращает его. Конечно, я не Асланян, и не инженер, но темой интересуюсь. А главное, имею в пользовании авто рено с двигателем k4m, на одометре 465ткм, 400ткм мои, у двигателя родная цпг, все в порядке с компрессией и отдачей, участвую на нем в зимних ледовых гонках с режимами максимальных оборотов в отсечку. применяю присадку куппер. Торможение двигателем применяю постоянно при каждодневной эксплуатации в городе (да, да, с перегазовочкой подтыкая пониженные передачи (как минимум до третьей - второй передачи) катимся к очередному красному светофору, тормоз только в финальной фазе остановки) Это, кончно, не ваговский двигатель из алюминиевой фольги, но и вагу не суждено автоматически скончаться от торможения двигателем. А эллипс и падение компрессии могут быть спровоцированы многими другими причинами, среди которых основная - его конструктив и маслянная гигиена владельца (что применяет и как часто меняет). Слишком уж угрожающе и категорично прозвучал прогноз автора. Тормози и дальше двигателем, друг, если не загонять этим приемом мотор постоянно в красную зону, все будет хорошо. А постоянное наличие круящего момента под правой ногой однажды может спасти жизнь.
@@СергейСафронов-ь4я нет. Ты в глубинках не был. Там невероятно просто открытый народ, добрый... Другое дело их - используют нещадно В общем- двояко всё ...Нужно иглу кремлёвскую сломать
