Ездил 10 июня 1998-го специально покататься. 13 лет было. Рассказали бы что Яуза будет не «метровагоном нового поколения», а эпик фейлом - не поверил бы.
Ну всё же это не эпический провал. Она дала жизнь всем последующим моделям, включая 81-765. А Русич в целом вроде та же Яуза. Отличия в целом только в кузове и приводе.
@@alexanderklychkov6716 На Калужско-Рижской линии в том числе и поезда "Москва" ("Дейна") нового поколения, а также и "Ока". Поэтому эту линию можно считать более менее обновленной новым подвижным составом.
Яузы больше нет😢, но есть РА1,Юбилейный из питера. Они основаны на кузове яузы😮! Поэтому на железной дороге, в метро Санкт-Петербурга ездит таже самая яуза😊!
@@SHERIDAN_TV это производство. А выпускать на линии их начали в 80-х. В 70-е ещё ходили ёжики, которых постепенно начали вытеснять номерные. Я ещё застал момент в 00-х, когда на Сокольнической ветке ежиков меняли на номерные. Единственной на данный момент веткой в Мск, где ещё остались Ежи это ТКЛ, да и на ней их уже на Москву менять начали
Старт производства и выход на линии процесс одновременный. В том же 78 году номерные вышли на Кольцевую линию. В 79 году на Калининскую и Замоскворецкую линии.
31 июля 2019 года стал последним днём эксплутации 81-720/721 "Яуза", на станции "Каширская" в тупике случилась авария, в итоге поезда списали, скоро пойдут на порезку, также 2 августа 2019 года поезда 81-720.1/721.1 "Яуза" были отстранины от работы! Крч, прожили они меньше 15 лет, по крайной мере, русичи живут уже почти лет 15, вот так вот...
В 1991 году была построена самая первая Яуза. До 1998 года длились испытания. С начала испытывали первый состав с 1991 по 1994 год. Затем второй с 1995 по начало 1998 года.
На Каховской. Там опытно-промышленные, самые первые. Но им там не долго ездить осталось. Линию в этом году закрывают на реконструкцию. А эти Яузы спишут. И ещё две "серийные" 81-720.1 на Люблинской линии.
Редкая модель. Всего было выпущено 12 составов двух опытно-промышленных партий. С конца 00х их количество стало сокращаться, из за нехватки запчастей и выбывания вагонов на "донорство" запчастей.
Опытно-промышленные составы с Каховки чинить нечем, запчасти к ним не выпускают уже лет 15. 720.1 сняли с эксплуатации за компанию с ними, чтобы сбросить этот балласт и не держать два не совместимых ни с чем состава.
В 1998 году в Москве то с трудом один состав, после 7 лет испытаний запустили. Плюс ко всему вагоны для Софийского метрополитена были закуплены аж в 1990 году.
Этот состав помог потом Русичу, Оку, Москву и т.д более поздние чтобы не выглядеть как все прошлые поколения, а также бортовой компьютер, и много ещё в технической части
Опытно-промышленные убрали по причине крайне низкой надёжности нехватки запчастей. Сейчас докатывают своё на Каховской линии, покуда есть вагоны-доноры запчастей.
