впуск от 90 ка это хорошо..но и ноздри в картере не доработаны там много уступов ..плюс есть душилка на впуске в фильтре ..я тоже долго игрался пока ее не убрал и скорость пошла ..правда оптимально для него все таки 55 не так жрет меньше..желаю удачи.
У меня стал жутко дымиться. По отзывам понял что дело в сальнике. В движке масло ещё было, шприцом все выкачал и слил с бачка масло. Теперь дома на 5 л бенза 100-150 гр разбавляю и в бак.
Привожу в гараж в канистрЕ 95 бензин и в гараже переливаю в канистру 5 литровую ну и в ней бодяжу с маслом с собой беру полтарашку и двушку ну и бак до полного доливаю.В семье три скутера так что удобно не ездить каждому на заправку.А так когда еду на машине беру канистру заправляю и дома всегда есть бенз
Да, тоже держу канистру с бензом в гараже. Но в любом случае, просто заехать на заправку и заправиться в любой момент, дело довольно ценное. А не вот это все с бодяжить бенз с маслом, Заливать через лейки. Потом весь в масле и бензине. В общем то еще развлечение :)
Бро подскажите пожалуйста где купить и как выглядит замок багажника. Дело в том что хочу собрать себе такую же хондочку . Все нашел, а вот замок багажника нет. Именно личинка замка. Сама лапка которая от привода рычага есть и если просунуть палец в отверстие от личинки то можно поднять его и открыть. Помогите пожалуйста. Уже на Али заказал а пришел а он не подходит. Я не знаю как он выглядит чтобы знать что заказать. Или ссылку. Очень жду вашего ответа
Такой же скутер. С ножки заводится со второго пинка, со стартера, на холодную нужно оченььь долго маслать. Может в обратном клапане дело? Не удерживат топливо?
Проблемы с запуском и холостым ходом могут ещё быть из за бензонасоса,если поставить реплику Китайскую, он только с виду такой же,но внутри сделан обсалютно по другому и в нём отсутствует перепускной клапан из за которого этот скут и не работает,как положено, я это проходил, у меня 90-тик
Японцев хвалят за передовые технологии и качество,но как объяснить косяки и не доработки данной модели скутера и не только этой модели? Меня уже замучил мой кровопийца Honda Lead AF-20.Если всё нормально,всё отрегулировано нормально и скутер плохо заводится,проверь состояние лепесткового клапана,хотя причины могут быть и другие,мало кто уделяет внимание этой важной детали.Я на днях всё таки разберу и посмотрю лепестковый клапан в каком он состоянии,а то скутер бывает заводится нормально,то дёргаешь кикстартером по много раз чтоб завести!
Именно эта модель леада вот такая.. то прихваты то перегревы то бендикс буксует..холостой это вообще отдельная тема ..так я ее не победил ..хотя хонда дио с таким же движком никогда не было таких проблем ..есть предположение что карбюратор богатит из за пропуска топлива через иглу у меня так было.и сам карбюратор крепитса к фланцу впускному немного под углом и поэтому уровень топлива меняетса ..
Сегодня добрался до лепесткового клапана,зря разбирал,там всё нормально,клапан родной ещё стоит,завтра буду ставить назад,так как пока отчистил картер и сам клапан от двух прилипших прокладок и вырезал из паранита новые две прокладки,то день закончился,не успел.
