Все правильно, Женя. Опыт бывает только личный. Это все в плюс. Теперь знаешь свои возможности и возможности техники. Конечно, на Урале с коляской так не прохватишь, как нам одиночке. Зато Настя - твой тыл, без которого воевать вообще нельзя, всегда поддержит.
Наконец-то обьявился. (Мы с тобой по дороге на Арамиль встречались, а потом и на слете. Володя с Днепра на BMW R1150RT). Твой оптимизм заражает. На днях забирае еще один мот - МТ-11, новый в идеальном состоянии в заводской консервирующей смазке. И начинаю подготовку к Дальнему Востоку. Рад за вас с Настей и жду продолжения.
@@ПутешествиенаОппозите только увидел ответ. Взял МТ 11 Днепр. Обкатываю, готовлюсь к дальнобою. Буду ехать на Мотобухту или Дальний Восток. Твои видео замечательны и полны оптимизма.
Этот опыт получен на всю жизнь. Больше в грязь, тем более в глину ни когда не залезет. Ребята и девчонки, знайте, глина это самое гудшее, что есть для колеса. Протектор забивается в хлам. Если только отвёрочкой выковыривать эту глину из протектора, и так все три колеса. Занятие на весь день.
Лапку просто так варить нет смысла...варил я три раза электродом. В иоге заехал на кузовной сервис там полуавтоматом прихватили вал к лапке, сверху выгнули пластину из металла и усилили лапку приварив пластину в центре отверстие и эту пластину к валу усилили и все...на 15000 км или год эксплуатации по тайге выдержало все. Сидения на мой взгляд резиновые удобнее, я ставил как то от иж планета вроде красиво но неудобно на дальняк.
Заезжали в сумерках, мотик ехал вниз по грязи нормально, в один момент намотал грязи и мы встали...припарковали мотик, поставили палатку и уснули-остальное видели сами, хороший урок по выбору ночёвки)!
Я тот же вопрос хотел задать. Все проблемы практически создал сам. Забыл комплект ключей, не закрепил кофр. Дважды спустился к речке, откуда своими силами не смогли подняться. Итог помятая коляска, сломанная лапка. Это называется мы не ищем лёгких путей, и сами себе создаём проблемы.
