Русская женщина и коня на скаку остановит, и баржу 350-тонную потянет. Александра Говорченко попробовала. Смотрите, что у неё получилось, в программе «Дай порулить!». #дайпорулить #баржа #какэтосделано
Спасибо за труд! Отличный выпуск! Сотрудники с буксира просто Красавчики! Рассказывайте про профессии работяг, это нужно и важно, без их труда не будет ничего!
Фантастика! Браво! От работника ТВ и любителя речных путешествий. Великолепная ведущая, фантастические съемки и крутой монтаж! Про продюсера забыл и режиссера? И им громадный респект!
С мощностью дизелей автор ролика напутал. Сумарная мощность 330 квт. Или около 250 л.с. В основном ставили еще турбонаддув. Всего 300 л.с. А так - класс. Капитану - почет ; швартовы из искуственного волокна . Бережет руки матросов на швартовках , особенно по каналу Москвы. Во всех шлюзах. Сам там ходил. Только швартовы стальной трос диаметром 24 мм. Раз в две недели , а то и через неделю меняли швартовы. Рвались как нитки. Сами плели оганы , и опять на шлюзовку. Чтобы спасти руки работал в трех парах рукавиц . Иначе хана ладоням..., кто понимает... .
Понравился фильм). Ведущая молодец как и Капитан! Судя по кадрам и расположению, песочек на Москву Сити в виде бетона поступает потом на возвышение этажей)
Уже в СССР в 1929 году постановлением НКПС, в подчинении которого до 1931 года находился речной транспорт, бурлацкая тяга была полностью запрещена. Однако, в годы Великой отечественной войны на ряде малых рек, ввиду отсутствия буксиров, бурлацкая тяга имела ограниченное применение. В современных нормативных актах Российской Федерации нет запрета на бурлацкую тягу, поскольку постановление 1929 года утратило силу, однако фактов ее применения в современности не наблюдалось, видимо, как пишет Википедия, в связи с экономической неэффективностью.
Прекрасная работа , сам на флоте служил в Севастополе ЧФ 🇷🇺 и так жалею, что не пошёл после армии в морское училище на моториста а были все привилегии после флота. Спасибо тебе за классный сюжет 👍 капитан 🤗 и ребята все классные.
Однажды с товарищем ломанулись из Петербурга на Соловки. После прохождения последнего (19-го по счёту, не считая р. Свирь) шлюза Беломорканала товарищ сказал "Первый, от кого на берегу я услышу слово "шлюз" - сразу в ухо получит!".