Потому что организм перезагружается. Можно устать физически очень сильно но за то морально отдыхаешь. Ездим каждое лето, можешь 3-4 часа поспать всего а такой усталости как в городе нет.
Очень классно! Спасибо Вам за такие видео)) Каждый раз, как смотрю Ваши выезды - как будто с Вами съездил. Продолжайте, не останавливайтесь! Отдельно огромное спасибо за ролики по теории. Внедорожника не было, пока есть только цель приобрести, но Ваши ролики - это как онлайн-школа) Спасибо Вам за то, что Вы делаете!
Во втором ролике уже вижу эскалэйд, расскажите как едет, ломается ли, трудно ли добыть запчасти? На трассе наверное ему хорошо, а как он себя в лесу чувствует с такими габаритами?
бывал на выезде совместно с эскалейдом. габариты, конечно, мешают, но при грамотной работе штурмана это небольшая проблема. штурман выходит из машины и жестами подробно показывает водителю, что ему делать. поэтому эскалейд едет вперёд, и бамперы остаются целыми
Спасибо! По видео складывается впечатление, что развалившиеся мосты были построены "когда деревья были большими". То есть, лес вокруг кажется относительно молодым, деревья не такими крупными. И, да, отдельное спасибо за Ника Кейва. Кто бы мог подумать, что тема из Острых Козырьков так подойдёт.
Всегда пожалуйста! А что до деревьев - это Север, там они очень мало вырастают за год и и дерево такой же толщины как в Центральной России на самом деле в два раза старше.
Мы по ней 20 лет ходим. ) nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d180d0b5d0bbd18cd181d0bad0b0d18f-d0bed181d0b5d0bdd18c-2020-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/DSC00891.jpg И с другой стороны: nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d180d0b5d0bbd18cd181d0bad0b0d18f-d0bed181d0b5d0bdd18c-2020-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/DSC00892.jpg Наклейки Клуба 4х4 тоже мои. )
@@cotlefort нормально ездил как и всегда, эта машина в клубе давно, точнее это уже четвёртый кадиллак у владельца а он в клубе 15 лет. Звёзд с неба не хватает но едет вполне нормально.
Леонид) Добрый вечер) С бородой, в шляпе, все так как нужно))) Ремонт рессоры на Хайлюксе, конечно интересное инженерное решение) Два вопроса, как доехала, и родные ли это рессоры?) Помню думал что сделать, чтобы не мучаться с рессооами на пикапе. Решение пришло само собой, и остался доволен. К оригинальным рессорам добавил малый усилительный лист айронмен и поставил рифовские подушки. Подвеску давно не жалею, жизнь прекрасна)
Рессоры усиленные РИФ, прослужили 8 лет, по возвращении владелец купил такие же. Доехала, естественно нормально что с ней будет. Это классический способ временного ремонта лопнувших рессор которым пользуются десятки лет.
Добрый день! Коротышей не встречал, а пара обычных 120 в клубе есть, в путешествиях и походах катаются, проблем с ними нет. На тотальное бездорожье, конечно, не суются ибо не того формата машины, а по умеренному вполне едут.
Ух ты... Когда только успеваете ? Мы с вами вроде недавно общались, а вы уже в Карелии. Завидую вам всем, ребята ! Но по белому. Ненадолго мои дела , и мы с вами также поедем ! Ой, прошу прощения, это не недавно
В этот момент я менял сцепление в Петрозаводске, меня не было на этом отрезке маршрута, поэтому, что послужило причиной такого решения сказать не могу.
Класс! Молодцы, Леонид, с какой стороны подходили к г.Воттоавара? Гимолы или Сукозеро? Судя по дороге , не через Сукозеро вроде, так? как понимаю суровое лицо раздатчика))всем должно хватить))
@@LeonidNemodniy с Гимол, спасибо! я в лето 21 туда на ауте 3 поперся, но только с севера))) ровно до подьема в гору по камням смог затащить авто, дальше пешком))) а потом генеральские крыма...а потом, понял что только Уаз)) с 18 сентября сейчас тоже туда поеду, уже на Уазе Патриоте)надо навестить елочку, мы ее с мск везли и посадили в 21 году, там у воттоавары у подножия
Позавчера был на Импилампи, никого не встретил. Ездил на абсолютно стоковой Ниве, нигде не застрял, везде проехал. Скоро видео будет у меня на канале. Потом проехал по дороге Колатсельга - Пийтсиёки, затем Суоярви - Вегарус - Толвоярви - Райконкоски.
Дядь Лёнь привет! рад что ты жив здоров и делаешь контент!!!! и у меня к Вам такой вот вопрос, даже не знаю как это технически рассказать, в общем у нас рамник , УАЗ , старенький , и решили мы с пилотом закрыть его днище полностью листами стали толщиной 1 мм , через подушки двигателя газ 3307 , газоновские, закрыли все , от картера двс до заднего моста, снизу стал на амфибию похож, 150 кг веса добавилось, не кретично я думаю. плюсом мы разработали такой инструмент, мы назвали его ,, подкидыш,, это цепь четырехметровая, от нее отходят ответвления с сорок пятым уголком без острых углов, болгаркой сточенных,, безопастная. из глины сидя на днище уаз выезжает без проблем , причём груженый дровами. дак вот, у Вас был опыт подобный? по поводу закрыть днище внедорожника листами и использование цепей в грязи.
@@LeonidNemodniy дядь лёнь , всё просто .. берём лист толщиной полтора миллиметра... берем чертежи заводские от рамы с завода, учитываем клиренс по минимальной точке . ну там картер ,кпп , и прочее... в итоге смотрим на раму, точки крепления будущей защиты, сложно , понимаю, но всё таки, в итоге всё замерив вешаем лист железа , как писал ранее c учётом выпуклостей внедорожника, к слову сказать на машинах с несущим кузовом это невозможно. ну дак вот... это работает . я к чему озвучил то свои разработки, сейчас всё дорого , мосты и кпп терять это надо олигархом быть чтоб потом купить , не все олигархи . вот так Дядь Лёнь, как могу , ответил. извиняюсь если что не так. машины беречь надо , дорого всё стало, даже на отечевственые машины.
Спасибо за экскурс. Я с детства в походах, рюкзак потаскал, в курсе что это такое. И не фильдиперсовый как нынче, который разве что в спину не целует, а совершенно обычный вещь-мешковый..
@@LeonidNemodniy мой комент не в укор )) я просто как пеший турист представил, что если все это тащить к примеру на себе ) . А так то да, если мощностя позволяют и едете на долго - почему бы инет )
