При наружной обработке скрытых полостей я добавляю немного бензина. От бензина "болтушка" более жидкая, глубже проникает, ложится ровнее, греть сильно не надо. Потом бензин испаряется, а "болтушка" остаётся.
В олрайтовское пушсало ничего добавлять не надо. Я грел в старой литровой кружке и прям из неё наносил антигровийным пистолетом. Для полостей трубку надо брать дюритовую. Родная плавится. Масло докучи трансформаторное, оно не воняет и малоконцирогенно. Делал 2 года назад полёт нормальный. Даже с арок не смывается). Берите только Олиайт, пробовал другие. Или с мовилью, чуть не сдох от вони. Или трескается!
Бесполезно обрабатывать зимой. При контакте с холодным металом смесь сразу застынет и не проникнет в щели, в щелях закупорит влагу и будет метал там гнить, плюс конденсат в полостях, плюс ляжет сверху на реагенты зимние.... Летом в жару, после недели сухой погоды и активной езды, и не мыть машину перед обработкой. И с печкой косяк - открытая спираль, снег и т.д, чревато... Как по мне - колхоз.
Протопил в гараже печку. Машина высохла постояла.покрыл доступные места кистью. Прогрел обмазаные места, слегка строительным феном. 3 года назад тупо, ради интереса, помазал прямо по легкой ржавчине. Сегодня посмотрел. Образовалась твердая темная корка. Слой держится хорошо. Вроде не прогнило. В любом случае полезная вещь.
Сейчас продается в пластиковых черных банках. Зеленоватое. Но у меня сомнение что это пушсало. Зимой не надо антикорить. Поверхности влажные. А вместо пчелиного воска и мовиля достаточно, а может и лучше.
Для мовильницы есть очень интересный гаджет, называется хомутовый тен. Берёте тен диаметром 105 мм. и одеваете на низ бачка, подключаете в розетку и у вас бачок мовильницы постоянно горячий. Только правильно выбирайте размеры и параметры, тены идут разных диаметров и напряжением от 12 до 400 вольт. Так же есть с двумя спиралями, одна может воду до кипения доводить, а вторая постоянно поддерживает температуру. Ну а для комфорта можно и регулятор воткнуть.
@@Maestro5341955 Да не за что, уже проверено, можно мовильницу хоть в сугроб бросать, не опасаясь что сало застынет, а оно стынет так, что через пять минут его из бачка уже не выдуть.
Я пчелиный воск бросал в кордон и ставил на плитку. Разогревал до кипения и все растворилось. Так что я думаю не обязательно тереть на тёрку,и разводить.
У меня прежняя машина с новья была обработана пуш. салом и после 10-лет эксплуатации она осталась как новая. Автомобиль был Приора АвтоВАЗ. Сами понимаете как автоваз сильно ржавеет, если его не антикорить с новья. Автору респект.
Я слышал что пушсало на арки нельзя типо высыхает через несколько мес или его просто камишки отбивают да и вода от колес смывает..вот хочу обработать а не знаю чем..
@@Fedor-1313 пушсалом можно, только добавь в него мостики или отработки. А мастикой нельзя, она через несколько месяцев начинает отслаиваться, и наоборот ещё быстрее сгниёт, проверено лично. А пушсалом обрабатывай смело
Я считаю самым лучшим антикором - это армейское пушсало. Один раз обработал и до конца жизни автомобиля. Оно как солидол, только намного гуще. Лучше я ничего не встречал.
@@sergeydemin2720 поверх любого пушечного сала, можно нанести тонкий слой мастики из баллончика... И есть отзывы нескольких людей где такой вариант защищает металл на днище уже 25 лет)
@@РимРимович-ш8ь Да нет его сейчас ни где. Я брал у брата, он служил в Таманской дивизии. Но это 90-е. Тогда к Жигулям относились с пристрастием, без антикора ни как нельзя. Он себе покрывал Москвича, а я 2105.
Именно такое приобрёл с армейского склада! Года 4-5 назад мазюкнул пальцем рыжик на стыке стекла и стойки - как будто вчера нанёс! Ни мм не продвинулись ржа.
Бензин в пушсало и плитки не надо, нет боязни, что сопло забьётся. Бенз испаряется, полость полностью покрыта пушсалом, водитель рад весьма, машинка улыбается.
Если палец покраснел то это около +60 С, но этого маловато так как воздух от компрессора очень холодный. Греем дальше, суём палец, чувствуем ожог, значит в самый раз, можно приступать к работе. Это при работе в минусовых температурах. При плюсовых достаточно покраснения пальца ! Молодец Рома, успехов ! P.S. Ответим буржуям на их санкции нашим пуш салом, сделаем их автомобили устойчивыми к буржуйской коррозии!
Согласен с автором полностью!давно обрабатываю машины клиентов только салом.двери можно чистым(что б на солнце сильно не текло и штаны не вымазать),путем нагрева.а пороги и другие полости 50)50 сало+масло(отработка).лучше залетает к примеру в пороги.проверенно,сама лучшая обработка!😝💪
Таак, интересно. Судя по ценам на новые авто, надо будет своего "коня" все таки обработать. Поэтому учусь пока у Вас. Кстати, слово "Забудьте" с мягким знаком пишется. Как истинный татарин, прошу исправить 😊.
Можно на водяной бане греть и будет вам оптимальная температура не более 100!) и палец цел)) а вообще зимой обрабатывать поверх всех реагентов не самая лучшая идея!)
@@andrey-lenin да не обязательно... Главное не на мокрое наносить и чтобы не было рыхлой ржавчины... Ну и не на реагенты конечно) в июлю, августе все промоется дождями и норм) почистить от грязи, чтобы куски уж грязи не висели) пыль пропитается все ок будет) на днище если наносить на толстый слой пушечного сала можно нанести тонкий слой мастики из баллончика, есть отзывы нескольких людей где такой вариант защищает металл на днище уже 25 лет)
@@shamanj2127 ну как не обязательно, обязательно у пушсала в составе нет компонентов за проникаемость типа керосина, только плёнка и та даже без ингибиторов ржавчины. Поэтому и подготовка и сушка обрабатываемой поверхности, последующий контроль и цена соответствующая. Информация из статьи предпринимателя из Новосибирска, антикор обработка автомобилей, журнал за рулём. Пушсало хорошо только для временной защиты ровных, чистых от ржи панелей, стволов пушек например, отсюда и название.
Какая чушь! Сало останавливает ржавчину на долгое время. Идеальное имеет свойства проникновения в сварные швы, особенно летом в жару. Видно Вы не имели дело с пушсалом! Я 30 лет это делаю и знаю, что после обработки этим чудесным продуктом, обработанные места не ржавеют, а которые поржавели ржавчина не распространяется пос нанесения пушсала.
Автору спасибо ! То же всегда добавляю пчелиный воск в антикор ! А еще добавляю гусиный жир и подсолнечное масло . Атакже эфирное масло арельсина из аптеки для запаха .
Если бы пчёлы узнали как используют их воск, они бы были в шоке! Но зато машина теперь болеть не будет! Снаружи когда пушсалом с отработкой делаешь - всё выветривается достаточно быстро. Внутрь машины отработку нельзя! И пушсало вонючее если, то после обработки внутри машину оставляют открытой под навесом пока не проветрится. Это если вы в своём доме и машина часто не нужна. А так, внутрь мовиль или раст стоп, но он дорогой. На самом деле составов разных много, лучше пушсала, просто, как я понял, они в производстве где-то применяются. А мы привыкли по старинке.
Я обработал машину 4 года назад как только пригнал амерекоса, пушсало разбавил керосином для порогов и прочих сборников влажной пыли, а для арок чуток добавил чтобы можно было кисточкой наносить, результатом доволен, даже через дырку для накладок внутренних по случаю индоскопом посмотрел😂 все хорошо, но есть большое но, я после обработки всё лето и осень ездил в керосиновой бочке это просто песец😂😂, зима прошла весной ито нет нет пахнет, но вот уже третий гот керосином не пахнет, а мазута своё дело делает
У меня на первый антикор ушло 2кг пушсала олрайт, 200мл расстопа(купил на озон у серьифицированного продовца), так же добавлял пчелиный воск но чет много, грамм 300. Про воск тогда мало где слышал, решил попробовать т.к. Он лежальу меня без дела долгое время, осталось еще его на пару таких обработок. Проверял потом арки (они закрыты ворсовыми локерами), гже открытая часть, все держится на месте, даже в жару умеренно мягкий раствор покрвтый слоем пыли, я думаю даже сойкой такое тяжело будет сбить.
Тоже предпочитаю пушечное сало , всем остальным покрытиям.Но делаю по другому , за несколько дней до начала работ заливаю в банку с пушсалом уйт спирит, за несколько дней он растворяет сало до нужной консистенции и потом просто кистью наношу и все. Есть небольшой раздражитель - пару дней поваляет мовилем .Думаю что мовиль. Так наверно и делают в промышленности.
Зимой такие работы не делают, потому что все днище сырое мокрое и со снегом, а летом оно сухое и на теплый метал оно берется супер, проверь на двух кусках железа
Скоро будет видео "как пошить своими руками подушку безопасности,какими перьями ее лучше набивать " ,и " как опытные автомобилисты своими руками или ногами делают систему АВС
Составляющее вещество у нас пушсало 100% значет далее добать нужно Масло добавлять трансформаторное или веретенное10%почему? Потому-что у ного проникаемость 100% будет в отличие от моторных масел На этом этапе получается смесь сала со 100%проникаемостью, но мы его разжижили на 10% маслом Теперь все должны понять для чего нам воск Придать густоту , и не переборщить на эластичность, не более 15% . Разведение бензином тут не поможет на низкие температуры,это нето вещество
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли ваш рецепт использовать для обработки внутренних полостей рамы внедорожника, ну естественно после хорошей промывки рамы от грязи и пыли, рама естественно уже без ЛКП? Масло можно автомобильное минеральное добавлять? Спасибо
хочу спросить не жаловались ли вам на надежность опор амортизаторов на Кобальте. У меня пробег 16 000 ОД сказал что все 4 под замену, сильно стучали спереди у меня. Второй гарантийный случай уже, но в гарантии отказали потому что сам на 10 000 поменял масло... что то перестала внушать доверие эта машшина. Еще коробка автомат бывает с легкими толчками переключает... думаю продать и купить Весту
Здравствуйте, первый случай текой как у Вас ! Ни одного случая не было! Может у вас не опоры ,а опорные подшипники. Видно брак попался Вам. Все очень довольны Кобальтом.
Здорово, была точно такая же ситуация и с амортизаторами и с коробкой! Меняй все 4 амортизатора, и смени масло в коробке, либо просто долей в сервисе. Я делал так: купил 4 амортизатора каяба поставил и забыл про них совсем, коробка у меня тоже пиналась и дергалась при переключении передач, так как машину делаю сам то при проверке уровня выяснилось что там банальный недолив, слил это масло и залил шелл атф. На сегодня пробег 420 тысяч, масло меняю каждые 250 моточасов не зависимо от пробега, а пробег у меня 70% трасса 30% город скорость средняя 60. Машина надежная а про ходовку вообще молчу. П.С машина 2019 года, купил ее продав Весту😀
Насчёт отказали в гарантии это бред. В любом случае вы лезли в двс,а проблема с подвеской. Требуйте письменную причину отказа и скажите что нужно для суда,я думаю передумают отказывать,если вдруг нет,то в суд
@@Автолюбитель71 Огромнейшая вам благодарность за столь оперативный ответ. Мне, буквально только вчера ютуб подкинул ваш ролик, так, что посмотрю обязательно и обработаю. Дело в том, что между полом и ковролином обнаружил влагу и соответственно пошла уже коррозия. Где заходит вода, пока не знаю, но , подозреваю, что кроме, образуется конденсат от выхлопной трубы в зимнее время.
Я сам конечно чайник, но и то, делал сам антикор своей машины пушсалом, не в таких условиях и не с такими сопливыми проводами и плитками, а про разогрев пушсала на открытом огне и говорить не чего, т. к. оно порой горит, как порох. Мой знакомый кузовщик, прежде чем брать машину на сварочные работы, сначало узнаёт у владельца, не делался ли антикор внутренних полостей автомобиля с применением пушсала и если да, то он отказывается брать такую машину в ремонт, т. к. однажды варил пороги машины пролитые пушсалом, после чего она загорелась и выгорела до тла. Пушсало безусловно лучший антикор, но у него большой минус в пожаробезопасьности.
Здравствуйте, давно смотрю Ваши видеоролики и порой информация о разведении кордона разнится. В связи с этим у меня вопрос: подскажите пожалуйста как же все разводить полимерно-битумную мастику кордон? Нужно ли в него добавлять масло? Лить уайт спирит или бензин? На банку пол литра масла, пол литра уайт спирита и 250 грамм пчелиного воска разведенного в уайт спирите 1 к 1 это верно или нет? Заранее спасибо за ответ
Здраствуйте. В тему антикора. Мне с салона покрыли чем то типа битума пороги и днище, за глушителем не покрывали. Как вы считаете, такой антикор не вреден металу, а то ходят слухи что этот битум мокнет и скорее ускоряет корозии чем наоборот.
Добрый день! Вам наложили мастику НЕ на металл, а на заводскую мастику! И если эта мастика при +3-5 градусов липнет, то это не битум! Можно нажать пальцем посильнее на эту мастику и если почувствуете липкость, то это очень хорошо!
