Глобальных поломок не было, присутствуют детские болячки за которыми приходится постоянно следить, плюс есть специфика управления, нарушая которую можно "прилипнуть" на хороший ремонт. Еще раз скажу, что покупка любого отечественного вездехода с б/у импортными комплектующими, это всегда русская рулетка, повезет - не повезет. Но, именно модель Сокол-Про, отличается более качественной сборкой, нежели младшие модели. Как по мне, на сегодня это самый сбалансированный аппарат из всей линейки Соколов. Оправдывает ли он свою нынешнюю цену в 1,5 млн, вопрос сложный, я его приобретал три сезона назад по цене нового CF-moto X8 (1,1млн с допами и доставкой) и тех денег он однозначно стоил.
Поломки есть конечно, как и на любой технике, они аналогичны болячкам Сокола, так как основные узлы одинаковы (двигатель, коробка, мосты, карданы и тд). Главные отличия в типе рулевого, у Тайпана оно более надежное и в типе рессор в подвеске. Вездеходы подобного типа это всегда лотерея (так как основные узлы б/у), либо ты вытягиваешь счастливый билет и наслаждаешься проходимостью, либо срываешь джек пот и что то чинишь после каждой поездки.
@@Алексей-ю2ъ3ч По ней лес вывозили, это норм ситуация. Попробуйте сейчас до Поныша или до Отмятыша доехать, не получится, все убито лесовозами и весенними ручьями