+ShurikChannel ,объясню если ты не догадался. Я работаю в S7,но АК Transaero уважаю,тк если бы не она я бы не стал пилотом,именно она во мне породила желание стать пилотом и именно ей я часто летал.
+Евгеша Романюха,вах как умно,и это мне говорит человек у которого даже авы нету,о чём речь.... И вообще может сказанёшь,где работают пилоты "доучки", если у нас недоучки?В АФЛ? НУ прости,если ты не знаешь кроме Аэрофлота других довольно хороших кампаний,то тут тебе только врач поможет. И только попробуй сказануть,что "посадки жёсткие",иначе с тобой речь вообще можно не продолжать(в Европе и США за мягкую посадку "наказать"могут).
Летал на EI-XLE в Ларнаку и обратно в 2014 году. Туда и обратно одним бортом на второй палубе в салоне ПК! Воспоминания самые благоприятные. Ах, как жаль Трансаэро...
"эти все 747 они перекупили по дешевке у JAL" - точно б\у у японской а\к , непонятно только показан цех по сборке новых боингов, но новые действительно очень дорогие, кстати Трансазро очень приличная компания на фоне других российских, мне понравилась.
Глупцы (про тех, кто пишет плохие комментарии). 747 действительно отличный лайнер и первый в России, что немаловажно. А вот то, что все эти "Джамбо" все б/у"шные - это дело другое.
:-) Ну может и поболее, чем сейчас, но уж не в разы я думаю, а ежели они подтянутся по качеству салона и сервису, то почему бы и не заплатить за это поболее, тогда меньше придется летать с пересадками ...
летал на аэробусе 320, очень тесно, ноги некуда вытянуть, в обычном автобусе и то место для ног есть, а тут нет. Говорят что в 747-400 места побольше в эконом классе
Ну это смотря с чем сравнивать на самом деле :-))) Сломанное кресло лучше, чем сломанный двигатель. Хотя считаю, что уж кресла могли обновить в салонах ...
Боря, это для твоей бабки старость - конец. А эти борта летают сейчас в России (дочка Аэрофлота). Из новшеств - новая раскраска. И фсё. Самолёту главное - добросовестный уход.
+Робин Гуд Аэрофлот их не берёт тк там сидят жирные,скупые бараны они лучше закупят 5 AIRBUS A320 или А330,лижбы не купить 747!!! Я не представляю что они сделают с самолётами Transaero(777,747,737)(часть самолётов они передают АЭРОФЛОТ и UTair(вроде) лучше пуская отдадут АК S7(Сибирь)).Летал пару раз аэрофлотом и скажу честно,что это был УЖАС самолёты грязные,грубые борт-проводники и прочие ужасы. P.S. S7,UTair,Qantas и Transaero -эти 4 АК вызывают уважение,а АЭРОФЛОТ кроме как отвращения вызвать ничего не может.
@@jeomirit ,соглашусь,сейчас афл стал куда лучше.За 6 лет произошли изменения,да и я сейчас не стану критиковать группу АФЛ,тк являюсь их сотрудником....
А расскажите лучше как у вас на боингах движки горят и коптят - очень мне интересно! Или как у вас стойки шасси ломаются при буксировке! Расскажите? Расскажите нам при покупке билета гроб бронировать?
Друзья мои, этим самолётам по 20 лет, на них летать опасно, в Америки они бы стояли в пустыне и ждали когда их порежут на металл, а у нас это гордость видете ли...
Да кто сейчас Илы с Ту-шками брать будет? Топлива жрут много, шумные, да и производители на последнем издыхании - можно просто без запчастей и сервиса остаться.
Какие 5 лет? Самым молодым 747-400 около 12 лет, старым 747-300 до 25 где-то. 5 лет - это эксплуатация именно в Трансаэро. 747 боинги самолеты хорошие на самом деле. 25 не знаю, но до 20 лет - нормальный возраст для самолетов. Это не телеги. У них нормальное техническое обслуживание, о котором нельзя судить по состоянию салона и уровню сервиса, если кого-то не устраивает. Главное, что пассажир и экипаж долетел до места, а удобное кресло было или нет, улыбнулись вам или нет - это фигня!!! :-)
эти все 747 они перекупили по дешевке уи JAL (если я не ошибаюсь, но один точно оттуда), так что другие а.к уже их выкинули , а "Трансаэро" гордится, щас побежит еще 9 отбросков купит, а то что там каждые болты звенят, пофиг - у нас есть 747!
Продовали бы к херам зарубежное гавно типо боингов , аэрбасов , и т.д , надо свою авиапромышленность развивать , в совке было лучше , ОЧЕНЬ жалко что такая страна распалась!
Прежде чем что то говорить думай! Во-первых на наших суперджетах и то практически полностью из зарубежных комплектующих ты улетишь в максимум в ближайшую Европу. Во-вторых как раз таки зарубежное-не гавно, на много приятнее летать, на многих дальнемагистральных и даже среднемагистральных самолётах устанавливается развлекательная система, кресла в эконом классе делают шире, иллюминаторы больше, расстояние между сидениями просторней. Я-патриот своей страны, но я не слепой и думаю ,прежде чем что то говорить
+Слава Шарунов Не трать свои силы зря на этих псевдопатриотов! Первый канал им в помощь! Два года уже как импортозамещению, но якобы НАШ МС-21 и по сей день так и состоит на 80% из западных комплектующих!!! Вопрос: если наше великое всемогущее государство не может сделать хотя-бы примерно на 80-90%, да пусть даже на половину отечественный авиалайнер, то какого рожна вы тогда спрашиваете с частной коммерческой компании про поддержку родного производства???
Откуда новьё ??? И одного никогда небыло и нет. Все - от 13 до 33 лет. 1, 747-200 от 27 до 33 лет - уже списаны, ждут порезки в металлолом. 2, 747-300 от 24 до 27 лет(4 шт.) - два долётывают, два - списаны. 3, 747-400 от 13 до 16 лет (20 шт) - летает 19, один списан.
Донашиваем обноски от американцев. Сэконд -хэнд авиации ). А что делать, наша путинская авиапромышленность ваще ничо родить не в состоянии, все разворовано.
