Пять самых любимых грузовиков из СССР, по мнению водителей! 

Лучший грузовик по вашему мнению? Пишите варианты!

Краз - 256 самосвал, на всех крупных стройках СССР принимал участие. Хотя и был тяжел в управлении, но он достоин уважения.

Мне 55 и довелось пилотировать ГаЗ 51, ЗиЛ 130 и потом КАМАЗ. На зилу две зимы в Карпатах. А после как сел на КАМАЗа был шок - не уставал! 15 часов за рулём и хоть бы хэр! Это после ЗИЛа! А Газон был прост как три копейки, надёжен и кабина какая-то уютная. Все эти модели классные, но каждая на своём месте- КАМАЗ для магистрали, а ЗИЛ по району, межгороду. Газон хорош в колхозе, по месту.

Я скажу честно как водитель ездивших на отечественных автомобилях, все они были хорошие!

Зил 130 хорошая машина, и зимой тепло и летом прохладно Жаль только, что такой завод порушили могли бы перенести подальше да хотя бы рядом с пионерским лагерем а то сейчас там всё в таком запустении никому ничего не надо.

Не заслуженно забыли про трудягу ГАЗ 53

Про одного трудягу на мой взгляд тоже не справедливо забыли,Урал, 7 лет на них отработал на просторах ЯМАЛА и Красноярского края, ничего плохого не скажу за машину, простой как 3 рубля и неприхотлив,всегда выползали из таких ебиней,но своим ходом,можно кратко охарактеризовать,как старый солдат,вечно ранен,но не убит,машина на любителя конечно,но когда в тундру лезешь где нет дороги(зимник)простить ему можно всё,на узкой резине просто танк на колёсах.как урал идёт по снегу ещё ни одной машины не встречал,ни КамАЗ ни Краз рядом не были.один из-за оборотистого двигателя, другой из-за своей массы

Ностальгия! Да Газ51и Зил130. Это очень хорошие машины!

Да , жаль Наш убитый перестройкой автопром. Я сам начинал свою шоферскую жизнь с полста первого ГАЗона, довелось поработать на всех Советских автомобилях . Но самые приятные воспоминания о ЗиЛ 130 и КрАЗ 255Б. Надёжные и простые трудяги и кормильцы. Очень жаль преданный и убитый Наш Автопром.

Зил 157, забыл упомянуть, самый народный калун, трудяга!!!

Никогда за все 39 лет работы не называл своих камазиков татарским чудом Я очень уважал и уважаю этот Народ ,а что касаемо камаза , то я хоть и на пенсии, но до сих пор ещё работаю и именно на КАМАЗе Это же как первая любовь для меня лучше машины нет.,хотя и на "секендах" малость успел поработать но не "то пальто" Удачи всем, кто за рулём!!!

Маз-500 и ЗиЛ -130 думаю самые хорошие авто тех времен

При СССР все машины были отличные с 1978 года работаю водителем , на всех Советских машинах работал начинал с газ51 и по сегодняшни день , только сеичас уменя свои собственныи Зил 130 немогу ростатся , уменя есть легковая но мне больше по душе Зил вот на Зилу поездию пару реисов и на душе хорошо . Спосибо автору за хорошое видио немного молодость вспомнили ждем еще видео с нашими советскими автомобилями , незабудьте про газ 53 , спасибо всем пока и удачи .

Мой топ пять грузовиков СССР... 1 МАЗ, 2 ЗИЛ, 3 ГАЗ, 4 КАМАЗ, И 5 МЕСТО ЭТО КрАЗ!!! А так мне все грузовики нравиться тех времён, что и сельхозтехника тоже!!!

Зил 130 таково грузовика нет и не будет по моему,очень простой и устойчивый надежный трудяга

ЗИЛ-157,ГАЗ-51 - и их модификации отличные машины. Водители их не помнят и не знают. Их знают ШОФЁРЫ.

В 1980-м году, в Амурской области Архаринском районе в посёлке лесоповальщиков Кундур, самый любимый лесовоз был "Мерседес". На втором месте - ISUZU.

Во время СССР пришлось поработать на многих Советских марках. Самые 😅лучшие это были зил 130 и Маз 500. Работал в Карьере, приходилось руду с гор спускать. Это были очень хорошие Автомобили, работал на газиках в Совхозе хрень полная сыпались моторы слабые и моторы долго не ходили год и нужно было мотор переберать со всех щелей масло гнало с коренной шейки подкореной шейки с крышки клапанов сцепление одна уборка и корзина с диском разваливались, работали вы в горных условиях на газиках если нет то ничего не говорите.

Плохих машин нет. Есть рукожопые водятлы. Они и сейчас любого мерса ушатают.

Я учился на ЗиЛ 130 и потом приходилось на разных поработать, но сто тридцатый оставался ближе к сердцу, ну а потом конечно же и КАМАЗ - куда же без него! Кстати, если кто то не знает, в основу первой линейки КАМАЗов пошёл ЗиЛ 170, который был разработан на заводе Лихачёва и впоследствии был передан на КАМАЗ. Так что однозначно ЗИЛ!!!

Про Урал-375 ничего не написали-проходимость у него была фантастическая! Про МАЗ-504 ничего не сказали,а ведь на нем за рубеж грузы таскали.Про "СОВТРАНСАВТО" слышали? У меня отец в нем работал почти 5 лет.

Наши автомобили до сих пор не дошли до уровня Магируса 70х годов выпуска!

Да они все любимые для каждого и в отдельности. Все советские грузовики каждый по всоему отличен, так что, как-то не корректно выделять только пять. Лучше заголовок просто "Советский грузовик для настоящего шофера" и показать и рассказать про них.

Палец вверх 👍))) Татра , магирус , ЗИЛ 130 ))) МАЗ 500 , 5334 , 5440 тоже хорошие машины . Газон нормальный авто , но ДВС слишком мало ходит . Урал очень норм был , особенно с ДВС ямз 236 .

У 130 звук мотора песня , особенно у новехонького , маз 500 тоже путевый аппарат.

Первый авто которым я рулил был "магирус дойч", так мы его называли на БАМе. Мне тогда было 10 лет. Лучшее, что мне пришлось водить до времен 2000г.

ЗИЛ-130 мечта молодого водителя, так говорили в 80х годах. Но до сих пор, а мне 66 лет, с теплотой вспоминаю ГАЗ-51, с него я начинал.

Моз пропустил - нехорошо 😀 А вот ГАЗ 51 с двойным выжимом никогда не забуду асобенно запах после утреннего запуска и линии капота когда сидиш зарулем Дед мой на нем работал дятька на нем начинал а меня дед учил на нем Да уж было времечко и никто ни скулил все при деле были

Я может не прав но вы забыли сказать о газ-53

Не надо восхищаться Краз --255, после года работы начинал жевать капотом, после второго срать болтами после третьего под забор! Раздатка как была шесть шагов, так и осталась, в кабине можно было гвоздь забить и повесить телогрейку! Масло сочилось из всех агрегатов, своего рода индикатор: если не капает масло, значит там его нет...

А МАЗ 500 что не в счёт. Если не ошибаюсь, то это единственный седельный тягач который ездил в Европу. Хоть за это можно было упомянуть Мазика.

Какая меньше ломалась, та и лучшая! Как будто в советское время у нас был выбор и было с чем сравнивать?

Автору ролика, лайк, действительно, самые надёжные, ремонтной пригодне автомобили. Только КАМАЗ, это детище КБЭ завода ЗИЛ.

Сейчас на дафе. Работал на актросах, вольвах, ивеках. Начинал на 130-м, ни одного плохого слова о ЗИЛе- самый лучший и надёжный грузовик СССР.

ЗИЛ,на первом месте !!!

Всю жизнь проездил на зилах. И друзей много знаю .сейчас у всех мерсы маны и прочие иномарки как и у меня но все кто ездил на зилах вспоминают только хорошим словом

Забыли про ГАЗ-66. Уникальный аппарат!

Ох я хоть и небыл в СССР но столько знаю (хорошего)

Магирус надо было выкупать хоть как хоть завод с рабочими хоть лицензию на производство. Машина была отличная

Наверное ,я как женщина, водитель с 40 стажем работы, могу судить о лучшей машине, ,,,не работала только на КАМАЗе, Газ 51 и 52 не лучшие варианты ,Но, на них работала на юге, Следующие место работы уже север Хороший газ53 , но, двигатель капризный в капремонте, Нужна обустроенная зона ремонта, Мост вечный, Очень скоростной, Спидометра не хватает!!! Но, есть плюс- могла сама монтировать колеса, Если за ними смотреть все легко, Проработала на таком 12 лет, ЗИЛ 130 - красавчик!!! Мотор классный, надёжный, Старая система тормозов куда удобнее, У меня был 555 , Конечно менее устойчив на поворотах, И, трудности с ремонтом колес, Газ 66 мне не понравился, Неудобный, с кабины все льет на голову, штаны рвутся,,,,ха,ха!!! Но, отличная проходимость, Думаю, что лучшая, из всех , Опасно на поворотах, может перевернуть,,,если на скорости полихачить,,,,Но, самым любыми был Урал 4320 , с камазовским движком, Проработала на нем 22 года!!! Не подвел ни разу, Правда пришлось кое что изменять в конструкции, Но, это был последний выпуск этих машин сделанных на совесть, Крылья сгнили на 16 - 18 годах,,,,Теперь гниют за пять лет,,,Читаю отзывы о сегодняшних Уралах и очень грустно, Он уже новый требует ремонта,

Машины ,тех лет ,делались с возможностью мелкого ремонта в пути,сейчас без тех помощи с места не тронешься,кругом электроника,,лампочек куча...категории все/кроме мото/,так что попробовал все основные модели авто в гараже

Из советских грузовиков отметил бы УРАЛ-375 на 93 бензине, считаю её чемпионом своего времени. Хотя хотелось бы отметить все автомобили произведенные в СССР , надежные и просты в обслуживании

А где "МАЗ", самая надежная машина, против "ЗИЛ-130"тоже ничего не имею, отличная машина.

ЗиЛ-130. ЗиЛ-ММЗ-554м. Я тридцать лет проработал на этих машинах. Данное время есть КАМАЗ-53215.

В те времена не было плохих, все были лучшеми, и все было лучшее!

А Камацу лесовозы 1970 годов, у нас на ДВ в каждом леспромхозе они были,ну и МАЗ -509А

ГАЗ-51перше авто на якому я поїхав ще в п'ятому класі.Самий простий і надійний! Не боявся ні снігу ні грязюки.

Водил ЗИЛ и ГАЗ впрочем как и другие советские машины каждая заточена под определённую работу.

Да вы не слыхали про пахаря Урал Зис 355 какой он был надежный цепляли за него 5тонный прицеп .Его двигатель ставили на Газ51.Зил164.Колхиды выпуска 60годов.Так устойчево работал что можно было лопасти считать .Я в1972застал эту машину в Атп после курсов до Армие А после Армии Зил.Камаз.Хорошая школа при Советах была АТПредприятие

ЗИЛ мой любимый грузовик , 40лет стажа , сейчас ДАФ 105 а были все европейцы и два американца, по простоте с ЗИЛКОМ не сравнить... 131 ЗИЛ , так это вообще СКАЗКА - А НЕ МАШИНА !!! Поехал перед Новым годом в деревню с Тестем затариться продуктами(два км от дороги по полю) смотрю , снегу не меренно навалило, тесть говорит , тормози здесь и пойдем пешком ... Ага , щас , подумал я . Беру прямо из кабины , приспускаю воздух со всех колес , включаю передний мост иииииииии пошел по пахоте заваленной снегом( переметы конечно объезжал, но снегу местами было по самые, ну сами понимаете по куда) включил вторую и газ в пол. Подъехал к самому подвалу, я таким счастливым своего Тестя (Царствие ему Небесное!) видел второй раз в жизни , первый раз на свадьбе!!! Тесть сказал , что это не машина а ТАНК !!!!!!!!!!!!

Зил-130 моя любимая,надёжная машина!

Да все они хорошие

Осматривал татру пол года назад,там стоял v10,и пыльники рваные на полуосях,конструкция машины прикольная как моя ява

Зил 130 ваще огонь

У нас работали Магирусы это просто какой то космос

Для меня ЗИЛ прост надёжен лучше нет

УАЗ головастик!!!!!! Кто скажет не грузовик, тому тапком в глаз. Грузовик, и не менее легендарный. Редкое предприятие в СССР не имело в своём строю этого трудягу.

ЗИЛ 554 с прицепом и КамАЗ 5320 с прицепом . Классно было ездить на них .

Татра - лучший автомобиль. Работал 12лет на севере России.

У 130 был единственный не достаток.Летом грелся бензонасос и машина глохла.Приходилось тряпку мочить холодной водой дожить на бензонасос и ехать дальше.Или вставать и ждать когда остынет.

В ЗИЛе мне нравился запах бензина, когда я был маленьким я катался в кабине ,,были и Татры ,сперва старой модели, мотором спереди ,потом пригнали новые Татры как в этом видео 👍

Привет Я думаю их больше Хороших грузовиков. ..МАГИРУС. ТАТРА. МАЗ. КРАЗ. ЗИЛ. КАМАЗ. УРАЛ. УРАЛ-ДРОВА. ГАЗ 51. ГАЗ -53 Был слабенький то сцепления. То кожух. .А остальным можно памятник ставить и конечно ШОФЕРАМ 👍👍👍

На категорию "С" учился и сдавал на 130-ом ЗиЛ-ке! 🚦А сейчас в наличии имеются ГАЗ-52 и 53-й ГАЗон! 😊

Татра и магирус, все остальное как бы не настольгирывали, но газ, маз, камаз, зил и прочее советское было пыткой, кровью и потом, сколько водителей замерзло, сколько здоровья оставили под мазами и камазами

Мне кажется что газ 53 самый удачный грузовик тех лет.

Не Ма'гирус,а Маги'рус!

Ракеты заставляли боятся. Мудак. в совтранс авто ходили только персы, Вольво и мазы. Что бы сесть на магирус или театру люди готовы были черта поймать в очереди на квартиру назад подвинутся. Как так?

Газ 51 , Газ 66, ЗИЛ 130 , Урал 4320, КамАЗ просто шедевр - домик на колесах

МАЗ - 500 , ЗИЛ-131 , 130 ; КрАЗ -252 лаптежник , КАМАЗ, Урал - 375 , 4320 и так далее и тому подобное...

ЗИЛ 130 да отличныи авто и работал как паяльная лампа по сравнению с Калхидои ещё о МАЗ е забыл они и заграницу ходили , и СССР ЕТО просто ностальгия...

У меня газ 69 с 1955г ездию на рыбалку в грибы меня ГИБДД останавливает не потаму что без номеров,а чтобы просмотреть как она едит, потом поругают что без номеров скажут в последний раз и отпускают и так уже двадцать лет,хорошая машина.

Автор дай картинку экскаватора на базе ГАЗ 51,первый раз слышу.

Магирус очень надёжная машина качество стали высокое.

Думаю иномарки не в счёт. Из советских МАЗ 504 и зил 157. Ещё Урал дизельный. Много лет слесарил. У газонов и зил 130 с надежностью проблемы. Особенно моторы.

Какие лучшие МАЗ,Зилок Газончик,ну и конечно Камаз! Они могут соперничать и По сей день!

Начинал на ГАЗ 69 (было мне 8лет)а вождение (на права)проходил на ГАЗ 51((самосвал) очень давно!!!

Где МАЗ как то не по советскому

По моему самый надёжный был КРАЗ - да , условия работы на нём были " лучше не придумать " , но по надёжности - переплёвывал все советские грузовики.

Довелось бам застать..... Магирус... Татра... Зил131 Маз-500 Краз... Вот как бы и все....остальное как то не приживалось

Зил наилучший из всех

ОТ ГАЗ ДО КрАЗ ВСЕ НАШЕ ВСЕ ПО НАСТОЯШЕМУ РАБОЧЕЕ

Все машины хороши, выбирай на вкус. Работаю на экскаваторе, лучше самосвала чем Татара не придумали до сих пор. А так в СССР каждая машина выполняла свою задачу.

Однозначно лучший Зил 130!!!!

У преда колхоза-зил, у зампотылу-зил, у снабженца-зил.жаль, что развалили завод,газик тоже хорош

51 помню прост как балалайка но дворники просто убивали на малом газу тупо не работали вручную их передвигал.ну и камфорт нулевой.130 мне понравилась тяговитый простой жаль что завод уничтожили можно было делать хорошие маашины.А самые тёплые воспоминания о ИФЕ красивая удобная довольно шустрая главное зимой завести и требовала культурного обращения.

Я помню газ 51 51 зил. Это трудяги и легенда СССР.

Мне понравилса начинаёши водитель газ 51

Может татру водители и любили, но вот слесаря проклинали, особенно ремонт мостов.

Я работал на Урал-375, МАЗ -527, ЗИЛ -131, Газ-53, КрАЗ-256 и 257, БЗКТ. КрАЗы выносливые. ЯМЗ - надёжные и неприхотливые дизеля. Магирусы и татры у нас ещё бегают.

ЗИЛ работяга безотказный и надёжный,а те кто то пишет про 53-й,это велосипед,капризный и маломощный.

🙂Все машины хороши по-своему!.. 😉

Все перечисленные автомобили были хороши для 80х годов прошлого века, а далее морально и физически устарели!

Трудно сказать, довелось юзать газ 51, зис 164, автобусы Лаз, Паз, Кавз, Кубань

Самая лучшая машина это татра и на земле и на севере! Чехам низкий поклон,!

Тогда я ещё серьёзных грузовиков не водил, но от отца слышал про Магирус. Полный де люкс!)) Хотя зил 130 и газон 53 застал.

Магирус это просто сказка особенно в то время.

А МАЗ-500 и Урал-375 (4320) не входят в это число?

А ещё в союзе была Колхида и был ераз. Эти творения водители до сих пор вспоминают не добрым словом

Был у меня ЗИЛ свой лет 10 . Мтз243 дизель стоял очень надёжная машина и проходимость лучше чем у газона и ифы .

Маз Зил КамАЗ мтз юмз газ лиаз