Масштабная модель автомобиля ВАЗ-2105 "Жигули" из журнальной серии "Автолегенды СССР", выпуск 62, июнь 2011 года #ваз2105 #жигули #автолегендыссср #diecast43 #rudiecast
Моя первая машина. Белая пятерка 84 года, моя ровестница. В целом машина оставила только приятные впечатления. А движок с ремнём на холостых и не слышно было. Да и подвеска когда привел ее в чувства работала на наших направлениях на зависть нынешним табуреткам. Сейчас эти машины попадаются все реже. Да и те в основном в колхозном тюнинге. А журналка неплоха. Диски почти в масштабе ,а их цвет как у последних утилизационных жигулей. Там и салон семерочный был. Так что можно её считать копией пятерки последних годов конвейерной жизни. Обзор как всегда интерессный. Других на этом канале не бывает.
Есть данная моделька и недели две назад перепилил фары с агатовской семёрки, где фары от пятерки на автолегендовскую пятерку где фары от семёрки)))) и выглядит вполне правдоподобно, и торпедо от четверки поставил с рулём, так как она соответствует ранней пятерке
ВАЗ-2105 в 80-е был у соседа. Тогда на владельцев пятёрок смотрели как на обладателей чего-то прогрессивного и чертовски модного. Затем 4-ка, 7-ка и 5-ка в середине нулевых были моими служебными автомобилями, но отношение к ним было уже более снисходительным, как к чему-то уходящему. В целом, хорошие были автомобили для своего времени. Быстрые, мягкие. Кстати, модель 5-ки я в свое время так и не приобрел. Но уже выбрал на "вторичке" и на днях обязательно поставлю и ее в свою коллекцию. Ну, а Вам, как всегда, огромное спасибо за прекрасное видео. Они у Вас как мини-фильмы получаются, которые смотришь с удовольствием. Прывітанне з Бабруйска!
Спасибо на добром слове. "На Бобруйск" - прямо-таки родной указатель, много ездил в своё время по трассе Москва-Рославль и дальше на Светлогорск иногда. На развязках стояли такие старые советские указатели. Потом кажется их поменяли на что-то другое, местное.
@@DIECAST43video Да, да, Светлогорский район граничит с Бобруйским) Вообще, город хоть и не большой, но интересный. У нас даже огромная крепость, сооруженная к войне с Наполеоном, есть. Да и не зря его зовут ещё и белорусской Одессой). Обязательно заезжайте в самое желанное место каждого из детей лейтенанта Шмидта)
самые тёплые воспоминания о пятёрке.Это первый автомобиль на котором мы с другом ездили сами и попутно учились водить. ,мы ключи стащили из серванта,когда отец в командировку уехал.2000 г/в,цвет на тогда модный-морена.Не ломалась,не просила,очень надёжное авто.Ременный двигатель шикарен и тих,жаль что его перестали выпускать.На полке такая стоит,диски китайцам особенно удались!
С дошкольного возраста был отравлен мыслью "ничего, кроме Волги", поэтому появление Жигулей и дальнейших модификаций воспринималось со средним (ближе к слабому) любопытством - "ну, чего они там ещё-то навертели?"))))) Но вот как-то незаметно пролетела бОльшая часть жизни (все исчезло как в черную дыру)))) и собирая модели, сразу поймал себя на ощущении, что это все родное и оно мне надо))) Но вот этот выпуск, скорее всего, уже не возьму, ибо давно "льётся" через края, и дубли "не-Волг" вообще невозможны... А обзор - да, замечательный, как всегда)
Как по мне - "Жигули" всё равно важная часть и советской, и постсоветской жизни. Так что по крайней мере базовые машинки надо на полке поставить все. Но в нашем деле каждый решает сам конечно, что надо, а что вообще выбросить можно.
Была у меня такая моделька в момент выхода (у неё на журнале почему-то номер указан на стикере поверх места для номера), вообще в своё время у меня было порядка 15 журнальных моделек разных серий, но почти все они сгинули с остальными моими машинками, ведь было это около 10 лет назад. А журналы в большей своей части ещё живы. Сейчас у меня относительно жива Волга 24-02, и в куда лучшем состоянии жив голубой ЗАЗ-968А от НАПа.
Интересно. Спасибо. Журнал За рулем в 80 или чуть раньше подорожал с 80 копеек до рубля, но как был дефицитом так и остался. Вообще журнал был интересный и полезный. В 80-м новые правила приняли, и очень много уделялось их толкование. Интервью были. Помню где то в это же время интервью Юрия Никулина об его автомобильной жизни и качестве нового советского авто. Короче, если попадется подписка ЗР за семидесятые-восьмидесятые надо брать и перечитывать.
Добрейшего вечера, Маэстро! Замечательный рассказ.В 88-89годах был у меня "пятак" цвета "корида ".Брал уже почти убитым через СТК ЗиЛ.Возил на дачу на ней кирпичи,цемент, землю.Была неубиваемая лошадка,хотя и на половину ржавая.Остались самые добрые воспоминания.А вот модель не очень нравится, хотя и взял.Да и вообще, на мой взгляд, Жигули от ДеА не самые лучшие
Да, из "Автолегенд" эта Жигулька относится к удачным, как по мне. Есть ли вообще в этой серии модели без недочётов? Хотя "Ока", может быть. Или ЛуАЗик 967-й М. Как всегда, саратовская "Пятёрка" душевнее, особенно советская, качественная и с белым салоном. Но эта пресс-форма мне нравится. Она не вызывает отторжения, как, например, 21-е Волги. Так что согласен с автором, для журнальной серии пойдёт.
Все таки шестерка была гораздо уютнее и приятнее.. Ну и цепь опять таки. А модели четверки, пятерки и семерки настолько аккуратные и хорошие получились, что и менять их не буду даже на ЕВР, если выйдут. Есть очень удачные модели у АЛ... Большего и требовать нельзя.
Решетка завалилась вперед, фары оранжевым перезалиты, бампера не те, резина , задние фонари потерялись на красном... но в целом, неплохая модель за 300р )))))
У меня такая моделька с двумя левыми фарами:( Покупать запасную не захотел, поскольку задолбался менять бракованные - можно было получить другой дефект.
У меня из тех времён много двойных машинок, менять их в киосках не меняли, но благо стоили они недорого. Хотя один раз ДеАгостини прислало замену. Месяца через три после обращения.
@@DIECAST43video Ну да, их не меняли. Просто покупать несколько одинаковых моделек было разорительно. Тем более, под блистером всё равно всё не углядишь.
Купил эту модельку. Мне не понравились Бампера и задние фонари. По этому я не выдержал, и купил еще 2 Пятака, с которых снял бампера и заднюю оптику, и одел на эту. Салон менять не стал
С метра действительно пятёрка. А в руки возьмёшь, сразу возникают мысли купить на донора ещё одну четвёрку и переставить бампера и салон. Потом поставишь на полку, да вроде и так нормально. Отпускает. С колёсами тоже беда, потекли, а резина намертво сцепилась с диском. Обидно, форма именно этих колес китайцам наконец удалась, даже приятнее четверочных смотрятся.
Я вовремя переобул покрышки от МаэстроМоделс, покрышки ми-16, все реалистично в масштабе 1:43. Качественная резина, легко встаёт на диск, ничего не плавит. Заказать можно в Уномаге, например. Кстати диски тоже копийные недавно выпустили, но при приобретении их уже нужно будет обезжирить, отграничивать и покрасить.
Спасибо за обзор. А почему советская периодика мусорная? Наша семья выписывала её очень много,в почтовый ящик еле влезало. Но всё читалось,и газеты и журналы.
Потому что вы слышите какую-то часть. Выписывали вы скорее всего Работницу и Крестьянку, Науку и жизнь с Техникой-молодёжи, Роман-газету или Огонёк, Знание-силу и Юный техник какой-нибудь вместе с Моделистом-конструктором. В нагрузку же к "За рулём" надо было подписаться на какой-нибудь познавательно-коммунистический или общеполитический журнал или несколько газет, вроде перечисленных выше. Мы и так например выписывали Советскую Россию: программа телепередач там была и жопу в туалете подтирали ввиду дефицита туалетной бумаги. В здравом уме эти газеты никто не читал в 1980-х, кроме четвёртой страницы, где иногда что-то занятное бывало. А в киосках лежала пачками ещё какая-то периодика, которую никто никогда не покупал. Названий уже не помню, надо каталог Союзпечати глянуть. Новое время? Знамя? В общем какая-то такая муть. Ну и откройте любой номер того же "За рулём" из 1970-х или 1980-х - сколько там познавательного про автомобили? Тоже пример в общем-то.
Автору катастрофически везёт на брак. Видимо у него на почте работает заклятый друг. Я тоже покупал журнальную сразу две. Фонари у неё действительно от 7 но. На моих модельках они тёмного непрозрачного вида и крепёжных гвоздей не видно. Поработав немного краской всё исправляется. А такие фонари у меня стояли на семёрке милиция Украины. Я от неё избавился. На модели автора нет прорисовки резиновых уплотнителей лобового и заднего стёкол. У меня всё есть. И бамперы у меня пятёрочные как на 4. Так что автору катастрофически не везёт на качественную без брака журналку.
@@DIECAST43video Я живу в Украине город Марганец Днепропетровская область. Город маленький доставкой прессы занимается частное лицо моя хорошая знакомая. Я заказывал не подряд а выборочно. за почтой она ездит на центральный склад город Днепропетровск. Меня честно говоря удивило отсутствие проресовок уплотнителей на вашей модели хотя после семёрочных бамперов удивляться нечему. Специально просмотрел весь ряд жигулей уплотнители есть на всей классике. А вот на 8 9 и 99 нет.
@@DIECAST43video Кстати под заказ Я делал конверсии открывашки из совдеповских семёрок в четвёрки. заказчик из Днепропетровска снабжал меня моделями. То на четвёрках всё прорисовано и бамперы не семёрочные а нормальные. У меня они остались и валяются где то в запчастях. Я только оптику поменял на свои модели с четвёрок она больше похожа из за поворота выделенного на белом фоне. А на 5 и 7 он сплошной оранжевый. Возможна вся эта котовасия что в Украину партии моделей набирались из каких то других журнальных версий. Чёрт его знает.
@@sherxan1164 Это забавно, потому что в русской, украинской и белорусской журнальной сериях, как и в переиздании "Автолегенды СССР Лучшее" модель была такая, как в этом обзоре.
Реальную пятерку мужики материли. Один дебильный ремень доставал до печенок... А вот модель вполне неплоха, с цветом вполне угадали. Я эту машинку пропустил, мне Агат нравится больше
Отвратительная модель, хуже только 21099. Колёса огромные, линия боковых окон грубая, фары и решетка радиатора гипертрофированные, задние фонари вообще ужас. Хорош только цвет.
