Работа в такси Минска. Легально и официально) 🚕 4 серия 

Водитель должен иметь права, соблюдать ПДД, иметь страховку на авто, действующую медицинскую справку, а автомобиль должен иметь действующий сертификат Автомобиль такси должен иметь полосу желтого цвета по всей длине кузова определенной ширины по всей длине кузова с обоих сторон с нанесенными черными квадратами (шашками) определенного количества и размера. С обоих сторон нанесено название перевозчика с реквизитами. На крыше должен быть светящийся плафон оранжевого цвета с нанесенными квадратами (шашками). Техосмотр проходить ДВА раза в год. Перед выездом на смену автомобиль такси должен пройти ежедневный предрейсовый осмотр. Автомобиль такси должен иметь страховой полис гражданской ответственности тип А6 (страховка на автомобили-такси). При расчете наличными денежными средствами автомобиль такси должен быть оборудован кассовым аппаратом и таксометром. В новом указе к этому списку добавится видеорегистратор с камерой снимающей дорогу и салон и сохранением записи в течении двух недель. На данный момент не обязателен. Каждый автомобиль такси должен быть включен в реестр автомобилей такси. На данный момент реестра нет. Требование к водителю такси: У водителя должен быть заключен договор с перевозчиком или открыто ИП если он работает сам на себя. Водитель должен пройти курсы таксиста с получением свидетельства. На видном месте в автомобиле должна находится карточка водителя с реквизитами парка и водителя с фото. На видном месте в авто должна находится карточка с тарифами такси. У водителя должна быть с собой страховка на пассажиров или ее заверенная копия. Водитель такси должен быть включен в реестр таксистов. На данный момент реестра нет.

Второе. Наличие тарифа к, к+, сильно тебе не добавит благосостояния. Да, тарифы чуть дороже, получаешь ты на рубль полтора в лучшем случае с заказа больше, чем в комфорте, но, тариф комфорт и к+ подразумевает более дорогое авто. Которое будет как минимум в обслуживании на много дороже чем условный поло или логан, поработаешь год два, посчитаешь, твои замашки на 3 тыщи в месяц, в реале будут максимум 1,5 тыщи в месяц

Красава, пересмотрел все ролики,продолжай

Не, ну на заводе можно больше заработать сейчас чем 2000 и без машины и амортизации на нее.

Очень полезная и интересная информация. Каждый воспринимает её по своему усмотрению. А посмотреть некоторые случаи ваших поездок было бы очень забавно. А вот мои частные наблюдения. За последние дни было 10 поездок на такси тарифа "комфорт+", кстати перевелась на безнал, очень понравилось, не надо думать про деньги. Не знала про бонусы, которые начисляются при каждой поездке, это круто, в итоге почти полторы поездки оказались бесплатными. Осталась очень довольна уровнем обслуживания, всё чинно, и благородно, вызываю такси и не задумываюсь, что мне могут испортить настроение (как иногда было в экономе (не всегда)). Водитель при необходимости поможет с тяжёлой сумкой, это всё есть. Но одна поездка была вообще просто супер: БМВ, водитель молоденький парень, просто настоящий джельтмен, в белой рубашке, брючки, предложил воду, сок, естественно предпочтения, музыка и т. д.). Мой сын, встречая меня решил что это должен быть "бизнес". И ещё я узнала недавно, что чаевые можно тоже скинуть потом в приложении. Только вот интересно все ли они начилятся водителю?

Третье. Как пассажир, никогда не езжу дороже чем что либо эконома. Не потому что не могу позволить, тупо не вижу смысла переплачивать таким как ты чтобы довезти свою точку из а в б. И, поездка в тарифе комфорт или к+ не будет означать поездку в комфорте. Мы недавно ехали с работы, вызывали эконом, приехал электро byd, который есть и в к+. Только в машине места на двух больших или трех средних людей тупо нет. И вот скажи, почему если условно мы бы вызывали комфорт+, с желанием ехать в хороших условиях, теснились бы в этой бричке. Я на своем авто в своем экономе зимой имею подогревы всех сидений, летом кондер и двузонный климат, мудьтимедия к которой можно коннектится по блютуз любому, да и куча всего, чего не имеет условная гнили эмгрант либо что-то похожее. Но только от того что мой авто по рынку в среднем стоимостью попадает в эконом, а убогие выпердыши электро byd и новые бюджетки с салона, которые имеют руль и педали только, якобы могут быть и в к+. Поэтому не вижу смысла вообще в поездках что-либо выше дороже комфорта. Либо эконом, ну или если прям куда что надо, бизнес

Напишу как пассажир, ни чего личного, но тарифы в 2 раза повысились за последние полгода, даже на эконом жалко отдавать. По нормальному тарифу уехать, это анрил, чаще приходится самому садится за руль.

Всю жизнь работал на экономе, да, есть там такие ребята но вот по поводу оценки я не знаю чего ты паришься, я уже пол года катаюсь с балом 5.0

Комментарий ради комментария. И неплохо было бы у пассенгера только физиономию закрашивать, а не сразу треть экрана размывать. И голос пассажира как-то тиховат. В целом история интересная и лишь подтверждает мнение, что не совсем адекватных вокруг полно 👍

3000 здесь не заработать никак. Ценообразование Яндекса в том , чтобы оставить водителю столько, сколько платят на соседнем заводе +-

Имею Яндекс второй работой в свободное время. Чисто эконом. Другие не доступны. Рейтинг 4.99. пассажиры все адекват. В моем же парке люди работают на к, к+, водители адекватные, а люди попадаются часто с завышенной самооценкой. 'мы едем в комфорте, мы короли, наши понты дороже всех денех, ты водила двери нам открыл закрыл, дышать только по команде разрешаем', и так далее. И у нормальных водителей из-за понтов неадекватных пассажиров ни рейтинга ни чаевых

Как раз таки максимально предвзято относятся люди которые вызывают комфорт и к+. Вызывая эконом, люди понимаю что едут га бюджетном варианте, но, попадая условно ко мне, офигевают от качественных чехлов, чистых сидений и порогов, вежливое общение и какие либо пожелания. Это называется я превзошел их ожидания. А тебе, в твоём к и к+, наоборот, нужно будет наоборот оправдывать каждый раз каждую поездку, завышенных ожиданий людей. Рейтинг и чаевые и прочее зависят не от того на каком ты тарифе, а от того как ты себя показываешь как человек, выполняющий определенные услуги.

без таксометра же говорят нельзя, это же обязаловка для легального такси, так бы все возили безнал

ах..евший парк 17%

Все минские таксоблогеры затихли.........и тут появляется некий обозревший который начинает рассказывать как все хорошо, смотрите 2000 руб. В месяц и практически не работаю))))))) Еще и пытается обучить и научить))))).

У тебя рейтинг пока 5 баллов потому что Яндекс тебе такой рейтинг нарисовал изначально. Как насобирается количество оценок от пассажиров, тогда они будут влиять на рейтинг. Ты будешь максимально удивлен когда тебе в твоем к+ твои зажравшиеся высокомерные будут недовольны абсолютно любым каким пердежом. Повторюсь, в Яндексе на экономе больше двух тысяч поездок, рейтинг 4.99. то что ты показал скриншот с отчетом яндекса, у тебя 1 заметка, если бы ты работал чуть дольше и чуть больше, хотя бы как я, заметок по графам будет 20-30. И ни разу не было негативных замечаний.

Четвертое. Для тебя видимо показатель, приехал ты на к+ к заказу в экономе, и типа раз попался эконом раз ты его включил, то с этими людьми можно не здороваться. А вот уже на тарифе комфорт+ можно и здрасьте первому сказать. И очень интересная аналогия с дешевым алкоголем. Ты видимо эксперт платинового уровня по алкоголю, раз можешь отличить хорошее от плохого по вкусу не видя стоимости. Натренирован

Фейк, на видео сьемке 21 год указан

явно что опыта мало.... Все самое интересное ждет тебя впереди... Жалко что людей вводишь в заблуждение. Про заработки тем более.