Самые классные круизы на магистральных тягачах! Я работал на DAF XF 105, так по трассе вообще не нажимал педаль газа! Только кнопки на руле. Но машина сама тормозила на спусках, дабы поддержать заданную скорость, останавливалась перед препятствием и могла следовать за впереди идущем автомобилем! Правда КПП был робот (на грузовиках это необходимость, экономящая топливо) и даже в гору, круиз пытался затащить машину! Эх, давно это было! Сейчас я Инженер программист станков с ЧПУ и рад, что оставил руль!
@@PodorozhnikLife нет, легковушка это не то! А вот когда монотонная фура подчиняется кнопочкам на руле, да ещё и встаёт как выкопанная при неожиданном препятствии - это действительно впечатляет! У меня была ситуация под Москвой: еду по А-107 и вдруг с заправки вылетает Нива! Я, даже среагировать не успел, а все вещи в кабине улетели к лобовому стеклу - так быстро машина затормозила! Но самое противное было в том, что оторвались стропы крепления груза и он ударил по передней стенке полуприцепа, повредив ее! Ремонтировать пришлось за свой счёт, потому-что "Нива" умчалась не притормозив, а регистратор разбился! Но я до сих пор не могу понять, как электроника остановила сорокатонную фуру, двигающуюся 70 км/час, за считанные метры! Это правда впечатляет, но лучше такое не испытывать!
А в зарплатой как? А то я вот пока руль кручу, хоть в ЧПУ тоже опыт есть, да и много ещё в чём, но чисто финансово пока баранка привлекательнее😢 очень хочу слезть, но проседать в деньгах нет желания. Работаю в ЕС, зарплата не большая, но без шансов на кидки и прочее. Когда на работе в месяц 3500-3700€ получается. И не много совершенно но в Анапе, куда перебрались, пока сопоставимый доход найти не могу...
@@redheadhauler я не могу разглашать свою зарплату по условиям трудового договора, но скажу Вам - она совершенно достаточна! Сейчас я работаю Инженером-программистом станков с ЧПУ. Работаю в кабинете на хорошем компьютере, а также езжу по все стране и налаживаю программы на станках! За этот год я дважды был во Владике, много, много раз в Москве, в Тюмени, в Перми, в Краснодаре. Только теперь я живу в хороших гостиницах, а не в кабине грузовика! В общем работа мне очень нравится! А самое главное - я постоянно учусь и совершенствуюсь! Сейчас получаю второе высшее образование! Это очень интересная отрасль! Причем робототехника тоже сюда относится! А смотреть как пятиосный фрезерный станок обрабатывает сложную деталь - можно вечно!
У меня на Весте был круиз, работал отлично, очень удобно на трассе, едешь отдыхаешь, мкп. На хавале сейчас робот, ставишь режим Эко, и реже переключается с 7 на 6. Экономичней чем на ручном режиме.
У меня было много машин, сейчас езжу на 16й. На большинстве был круиз. Но только на единственном форде, которым владел - дизельном гэлакси с 6ти ступым аисином он работал классно. Простой круиз, не адаптивный, но он именно держал заданную скорость. Все прочие, будь то японцы, корейцы или наш автоваз в подъемах сначала дают просадку в скорости, а потом вновь набирают заданную. Это бесит. На той же киа мохаве это просто опасно зимой, ибо после 80км/ч это чистый задний привод о 250 пони и 560 момента, в горочку после просадки она начинает нагонять заданную скорость и срывает зад в занос, ибо дизель в ней дурной и дури в нём предостаточно. Короче, Ford Galaxy и его простой аки топор круиз ванлав😊
На работе попробовал один раз, не зашло, расслабляет что ли, но оговорюсь это первый авто с круизом и первый опыт его использования. Дальше поглядим, попробуем еще поездить на круизе но на 90℅ уверен пользоваться вряд ли буду. 😊
Привет Катя, на роботе едит машина на круизе тоже хорошо, только она переключает передачи вниз при подьëме на горку. По равнине бывают моменты когда переключается на пониженную на несколько секунд, а затем снова переключает на ту передачу на которой ехала.
На ручном режиме нормально держит 7 передачу и в горку и на "равнине", только ручкой нужно ручной режим включить, а не лепестком. Ещё пишут, что в эко режиме меньше переключается, не знаю не пробовал...
Использовал несколько раз круиз на М6 (коробка робот), могу сказать что с круизом расход становится больше, он иногда сам сбрасывает передачу с 7 на 6 и обороты повышаются. В общем езжу без него.
При нагрузке он скидывает на 6 передачу чтоб держать скорость. Если вы будете без круиза держать педаль в одном положении то при нагрузке скорость уменьшится.
Есть в интернете сравнение расходом на круизе и без . Без круиза расход выше и скорость средняя ниже . Так как идеально ровно держать вы скорость не сможете и чтобы ехать также -придется добавлять газ . Тем более если есть адаптивный круиз , то это вообще песня .
Сегодня на Хавале М6 (робот) поехал без ключа. Машина была заведена, ключи забыл в кармане другой куртки, сел и поехал. Заглушил на заправке, заправился и все... 😂 Поехал домой за ключами на такси. Катя, Ваш М6 тоже поедет если ключи оставить дома?
И ещё по нашему двигателю и МКПП..Гурзуф поселок(Крым) подъёмы на первой передаче.. в горку..на вторую не включится( турбояма) а сзади плетутся ещё автомобили.. Извините рассуждения не в тему..😊
Катаюсь на М6 на роботе. По прямой круиз работает нормально, из минусов только то что не понимаешь какая скорость задана. В подъемы переключает скорости и поднимает обороты, все отлично, держит скорость как надо. Но на спусках не тормозит совсем. Задавал скорость 80, а на спуске может и до 120 разгоняться накатом. Этот момент очень расстроил, на других авто такого не было +/- 5км от заданной даже с горы.
Не всегда навигатор помогает, нужно смотреть знаки. Пару дней назад ближе к Краснодару переставили знак начала города, а Яндекс до старого места 1км пишет ехать с 90+ хотя по факту уже город начался и нужно было сбросить
Здравствуйте. На видео кажется, что немного подруливаете в лево. Авто уводит в право или после последнего сход-развала все норм? У меня с нуля, если руль отпустить, он стоит прямо, но авто уводит в право. Приходится удерживать руль с небольшим поворотом в лево. Не хочу ехать к дилеру, боюсь хуже сделают. Думаю где бы сделать.
Мое наблюдение по машине. При круизе на роботе при езде в горку м6 скорость переключается на пониженную, а потом после набора скорости включает 7ую. Потом опять скидывает. И это немного напрягает. И как следствие идет повышение расхода топлива. При отключенном круизе расход падает. Есть какое либо мнение по этому вопросу. Или у меня паранойя?
@@PodorozhnikLife Это хорошо!😉Кстати,живу за городом,по дороге домой всегда включаю круиз,еду кайфую,не нужно следить за скоростью,наслаждаюсь пейзажем.
А мой хавэйл 4 дня назад не завёлся. Подьехал к магазину заглушил вышел через 7минут жму на старт а он не реагирует. Подумал Аком сдох попробовал прикурить у соседней машины не реагирует. Позвонил диллеру механик рекомендовал скинуть клеммы. Хорошо ключи были попробовал через пару минут подключил завелся как нивчем не бывало. Езжу четвертый день все нормально. Что за глюк был ? Как то так а еслиб небыло ключей и в лесу один. Что делать.😂
Бывает.. Глюки как у смартфона😊.. У меня печка не переключала на горячий воздух ( Шевроле Круз) позвонил дилеру.. Тишина... Из интернета совет.. Скинуть клеммы и покурить 🚬 3 минутки.. Помогло... Перезагрузка😊😊😊
Была похожая ситуация несколько раз. Подозреваю, что дело в защите турбокомпрессора от перегрева. Если дать двигателю пару минут поработать и заглушить, то такого явления не наблюдается. А вот если заглушить сразу, а потом попытаться через короткий промежуток времени завести, то как раз происходит такая ситуация: всё работает, а запуска нет, постоит минут 10, заводится. Как-то так.
@@PodorozhnikLife Cancel служит для отключения тяги (сброс газа по сути) если на пути возникает препятствие (например перестроившийся из правого ряда для обгона автомобиль) и двигаясь в левой полосе Вы прогнозируемо сбрасываете ход без применения педали тормоза. Соответственно кнопка + возвращает тягу и выход автомобиля на заданную ранее скорость. Так в трассовом режиме используя только 2 кнопки на руле Cancel и + можно двигаться совсем не задействуя ноги (педаль тормоза, ну и газа для разгона). Вот Вам и круиз-контроль...
