Работа над ГАЗ-51 и ЕрАЗ-762 

Да я вообще сомневаюсь, что этот газон реально ранний. Скорее всего, просто документы от другой машины оторваны

Совершенно верно. Я писал об этом Максиму еще когдв они за этот Газон задаток оставляли. Какой 54год? Эта машина не младше 65года ели вообже не 75-го. Просто с документами в 90- х получилась какая-то лажа! Что касаеться "делать по каталогу" то не стоит лепить реплику поскольку еще при большом желании можно найти оригинальный газ51 без А с деревометаллической кабиной , дисками, оптикой и так далее! Правда с опять таки без доков или доками "прилепленными". А тот Газон если им он так понравился то надо было оставлять с горьковской лядой. А то что они хотят прилипить к Газ51А молотова это нонсенс не селу не городу! Но респект и уважение им, и только тот который не работает тот и не ошибаеться!!

Согласен на 100. Одна говорильня и пр.

Не все так страшно, трещины заварить, основание усилить косынками, сгнившие панели заменить самодельными из листового металла, Вы же его не в оригинале восстанавливать собрались да и нагрузок как раньше он испытывать не будет, так что будет все держаться.

Обязательно узнайте и напишите на электронную почту,которая указана под каждым видео. Если не ответит сразу, Максим просил дублировать .

Они своё заделать не могут

Посмотрите все, рекомендую, самое первое видео с лайф канала. Там все сказано. Будет и рем боксы, и шиномонтаж, и покрасочная камера, и кафе, цех по т/о современных авто, и детско-юношеская мастерская.

@@fedor_kuchmas где они а где реставрация!

Ушли с проекта

Импортной техники на проекте не булет. Только совавтопром

@@fedor_kuchmas Уже есть. Икарус, ява и т.д. Никто никогда не говорил что не будет.

а я слышал что не будет зарубежной техники. исключение составляет лишь автопром стран варшавского договора, коими и являются Ява, Икарус.

"VW Golf" понятно.... "а mk1" какое имеет к нему отношение??

Не смотри. Главный вопрос, какую пулю ты отлила??????????

Не смотри. Главный вопрос, какую пулю ты отлила??????????

А ты умеешь лучше? Не нравится не смотри,какие проблемы?

Olena,мадам! Вы перепутали,Вам не сюда,Вам на канал Hustler tv! ....oh,ah...dast ist fantastish!!! Ya ya ....!)))Schnell !!!

В Харькове планируется приезд Кузницы 26 мая на День музеев. Вот уже 20 лет этот праздник “Самоход” встречает на площади Свободы. Также, в это же время примерно планируется учебно тренировочный сбор “Зіркове раллі” по дорогам Харьковской области, продолжительность - 1 день. Организатор “Товариство друзів класичних авто”. В этом сборе возможно примет участие Кузница на Волге. Поживем - увидим. Надеюсь, что хотя бы на День музеев друзья приедут к нам в город.

@@fedor_kuchmas Спасибо за ответ.В маю думаю,смогу приехать в столицу!

@@fedor_kuchmas в Харьков не смогу вырваться, но спасибо за информацию.

@@Фил-и3й Безусловно,косяков много,есть над чем работать в плане организации процесса и ремонта и подбора запчастей нужендругой подход к формированию реммощностей.Все таки сказывается молодость Максима и отсутствие опыта работы в хозяйствах с крупным техническим парком. Тот же 53 й разбирали до голой рамы,красили,капиталили двигатель и коробку в течении 18, 20 дней.Конечно,состояние было не выставочное но машины работали по несколько сезонов.Но люди стремятся,задумка правильная, а путь осуществления каждый выбирает свой.

@@людмилакузина-м3д Мотор они не капиталили, а только помыли и покрасили.

@@PaweLT66 Я имела в виду не автомобильКТД.В свое время я работала в крупном сельхозпредприятии где основу автопарка составляли Зил 130 и газ 53 .Так вот,все ремонтные работы производили в своей мастерской вплоть до полного капремонта и востановления после аварий.Максимальный срок 22 рабочих дня,за превышение главный инженер и исполняющие несли материальную ответственность.Поясню к чему вообще мой рассказ.Ошибка Максима и основная причина затянувшихся реставраций,отсутствие правильной ремонтной базы,нет ни станков,ни кран балки,пневмоиструмента и т.подоб.Нет и квалиф опытного инженера с хорошим знанием советской техники.Конечно,это громадные затраты но планируя и предприятие подобного профиля и размаха это нужно было учесть.

Но, у них же не автобаза, чтобы машину быстро отремонтировать и на линию. Они занимаются реставрацией для своего музея, для себя. Их никто не гонит, у них нет плана пятилетки, работают в своё удовольствие по мере возможностей.

@@PaweLT66 Не хочу спорить,всего лишь мое мнение,очень возможно что и ошибочное.Но.По количеству автобусов и грузовой техники это уже небольшое автопредприятие.Понимаю,что предполагаеться приобретение еще нескольких единиц крупной грузовой техники,слышала за Краз и Маз.Дальше.Уже после реставрации часть этой техники будет где то выежать,а соответственно нуждаться в профилактике и ремонте.И третье,самое главное,вложись он в своё время в создание нормальной ремонтной базы вся эта техника не стояла бы,а была бы в работе,а так конечно,банально нечем и некому делать

Смотри что бы тебя не призвали.