Всё про грузоперевозки частников ( ИП ) Стоит ли покупать грузовик и открывать своё дело сейчас . Пандемия внесла свои коррективы везде ! Цены , налоги , ДПС , ПЛАТОН , тахограф , ремонт и т.д.
Не слушайте парни Работаю с 95 года на себя поменял три машины всем доволен все что нужно заработал Просто есть вечно чем-то недовольные Просто тот кто хочет тот работает а не в тик токе людям плачется
Ну ты нам обьяснил что небо синее а вода мокрая! Молодец! Всё моё время занял так них@ю не обьяснив. Ну вы не пишите таких заголовок если решили просто пофилосовствовать. Ваша болтовня это совсем другая рубрика
Было интересно. Спасибо. Весь смысл такой что одна фура, одиночные заказы будет не выгодно работать, необходимо несколько фур, чтоб вывозить тот объем который предлагает хорошая фирма, которая за это хорошо платит.
Говорил говорил что сказал ничего не сказал и всем известные вещи говорит зачем такой заголовок было писать непонятно если написал такой заголовок и рассказывай как что приносит фура деньги не приносит можно работать можно покупать нельзя покупать фуру как то по теме немножко это то что ты говоришь, и так знаю, все там тебе 1 комментарий написали правильно. Что объясняешь, что вода мокрая, а небо синее. Так это не только в твоём бизнесе а во всей нашей стране.
Умные люди пишут про профсоюзы. Это классная идея, пока вы по одному ,вас давят , объединяйтесь , хотя бы в транспортные группы, нанимайте юристов бухгалтеров открывайте ООО , работы станет больше. В перевозках бардак, приходят колхозники, которые умеют только рулить, а это бизнес причем профессиональный. Почему отправитель груза устанавливает цену на перевозки, профессионалы так не работают, в магазинах в театрах на общественном транспорте цены устанавливает перевозчик или хозяин товара. Сами перевозки состоят из нескольких составляющих, это экспедирование, упаковка и крепление груза, подготовка кузова ( рестентовка- затентовка) , которые должны оплачиваться отдельно и сама перевозка в рублях за километр, только так перевозки будут рентабельными.
Привет Алексей. Давно не было видосов. Я хочу что сказать ещё год два и частные перевозки станут не выгодно. Крупные компании возьмут этот рынок под свой контроль.
Зачем такие сложности? У меня новые газовые машины и четырёхосные прицепы возим 30 тонн по закону, обслуживание на сервисе или в своей ремзоне зп от 100000₽ и голова ни очем не болит. Отработал и пошёл домой к жене отдыхать😊
# остался без жены& не Ищи жены( Библия)Я всегда знал, что все беды от водки и баб. Знал и не мог остановиться. Все, что получалось по жизни, было не благодаря... , а вопреки. До сих пор настигает былой морок... Хочется стать лучше, а не получается так вот сразу))) Если хуже - пожалуйста - в один миг. У меня была одна любимая женщина давным - давно. Она даже стала мне женой на 8 месяцев. Но... Не срослось. Поэтому я теперь люблю сопливые песни Миши Круга и Наговицына. 😁😁😁 А как завяжешь с водкой и бабами - такая прям красота, а не жизнь))). В общем, за любовь!Грустно и одиноко от желания наступления катаклизмов природных. /// так же вирусов с целью окончания Жизни человечества на совсем..
Может я тогда чего то не понимаю. Кто объяснит? Водитель на шаланде по городу зарабатывает 60 тысяч рублей 5-2. Если на своём будет оставаться чистыми 100к в месяц +- (с учётом что ты отложил на машину, ип и т д) тогда смысл от такой работы? По мне минимум 150 надо чистыми за такой гемор !
да всё тут на самом деле очень просто. Большие транспортные компании в основном зарабатывают при продаже машин после того как выкупили их из лизинга. ТК купила машину в лизинг при определённом первоночальном взносе к примеру из 9 миллионов в 500 тысяч (к примеру, у них проценты меньше т.к. берут оптом) , машина работает и зарабатывает деньги (на себя, на водителя и на тех. обслуживание+лизинг, зарплата логистам и так далее). через 2-3 года машина выкупается из лизинга. 3 года как раз пробег под 500 тысяч, впереди сцепление, форсунки и капиталка. Машина продаётся. К примеру покупали скамейку за 9, продают за 7. Получается за 2-3 года прибыль 7 миллионов с одной машины при первоначальных вложениях в 500 тысяч КОТОРЫЕ машина отработала. Если у тебя 100 машин естественно 700 миллионов. Именно так надо рассматривать коммерческий транспорт. Где вы такой доход найдёте? это получается имея 500 тысяч , через 3 года получаете 7 миллионов. Посчитайте теперь прибыль. ЭТо больше чем прибыль с продажи новостроек. А теперь подумай о том если ты частник, купил в редит машину старую и как с этим жить.
Ой пля всё плохо, цены растут, деньги не платят.... А кто мешает поднять цену?! Правительство под страхом смертной казни заставляет за копейки ездить? Нет? А, наверное крупные ТК? Ну позвони в любую крупную ТК и узнай ценник к примеру Москва - Питер! Будешь сильно удивлён! Не плятят? А кто тебя заставляет в долг работать??? Чего?! Все так работают?! Ну отправь ящик гвоздей любой компанией.... Пока ты не оплатишь доставку хрен ты эти гвозди увидишь! Ты за колбасу в магазине деньги сразу отдаёшь? Таксисту сразу поездку оплачиваешь или через недели?! Вот отмазки лепят, сами себя обманывают и всё кто-то виноват, кто угодно, хоть марсиане, но только не сами.....
Система так устроена,,- не нравится, - никто не держит, мало того, на твоё место ещё сотня прибежит, причём, абсолютно безграмотных и ещё ниже расценки уронят, - лишь бы сегодня заработать, а там хоть потоп!
Алексей привет. Вопрос не в том что выгодно стоит или нет брать или работать в этой сфере. Крутится само сабой придётся. Вопрос в другом - На СКОЛЬКО и КОГДА упадёт вся эта сфера грузоперевозок что ездить уже не выгодно будет?! Цены по перевозкам стоят более 5 лет т.е ещё 5 лет и в минус рейс?)
