Открою вам маленький секрет, пламягаситель для того, что бы вам потом не менять весь глушитель прогаревший с дребежящими резонаторами. Сколько ты сэкономил, 2 рубля?
Пламя гаситель такая же шляпа как и ,,липучка" хитрый ход торгашей, втюхивающих не нужный товар. Дело в том, что объемный сосуд из под катализатора издает хлопковый звук, если заменить его трубой , либо вварить трубу внутрь все прекратится. Собственно на евро 2 все так и есть и ничего не прогарает
Ну если если лишние сотни тысяч, то ставь новый себе) или как вариант машину сразу выкидывать, так как старые машины продают по цене новых катализаторов
@@haterofall9539 ошибаешься,есть металические катализаторы которые начинаются со 150евра,мощность даже повышается и вред природы минимальный как на оригинальном
Toyota Avensis 2.4 двигатель. Убрали катализатор, без плямегасителей. Вонь жуткая, расход огромнейший. Топливо тупо в трубу вылетает не згорая как положено. Так что думаю ставить новый польский выпускной коллектор, так как оригинал дорого
@@alexandrzyuma7516 польские вещи конечно качественные,но я не люблю катализаторы, но на Авенсис наверное не нужно убирать его Лично у нас Volkswagen Passat b6 1.8 tsi bzb автомат, катализатор выбил и теперь на глазах переваливает спокойно за 230 км в час
@@ТимурТокарев-г6ы прикинь тот кто удалил катализатор лямбда занды штейкеры не правильно поставил тоесть поменял местами я 50 тыс потратил не зная вчем проблема потом поставил их на свои места и норма.. Даже после отключение их и прошивки ничего не помогала.. Вот я их на свои места поставил.. 👍🏻
Лицо Со шрамом вырезал я сам но до электрика сразу не добрался , машина была в неодыквате тоесть троила провалы оборотов на ходу и тяга пропала , выяснилось только позже что это из за удалённого катализатора . Перепрошили отключили одну лямбду и все заработала на все 💯
у меня х5 м54 3.0 бенз. когда нажимаю гас в пол акпп переключается на пониженую идет разгон как стрелка доходит до отметки 6000об её как будто дергают за жопу и начинает двигло троить , остановишься заглушишь и снова завожу все нормально не троит. там как я понимаю два положения кикдауна 1 и 2(газ в пол) в первом положении разгон переключения все норм проходит без троения и тд. что может быть ?
@@molh3218 у меня один кат вырезан прежним владельцем езжу на ней уже почти 2 года, когда покупал было все норм рвала из под себя спустя год появилась данная проблема, делал диагностику после кикдану китайским ЕМЛ327 показывал ошибку Р1345. (это отсечка топлива 2го цилиндра) и не всегда появляется вторая ошибка Р1347( отсечка топлива 3 цилиндра) а кат вырезан на 4,5,6, цилиндры
@@WOLF-mf6om 1 часть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vw6vwGSWIYk.html 2 часть после ремонта ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CqeyX9wOJsA.html 3 часть что было ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6fUNWxErGkU.html
@@bmwx5422 ок спасиба! За видос лайк. А теперь скажи ты удалил квкг а куда дел датчик квкг по моему там вроде провода была. Ты убрал катов! А как решил с прошивкой на евро2 и обманом лямд зонта (датчик). У меня 4.4 движок и 4 катов и чтоб снять эту заразу нужно вес колектор снят, да и ладно сниму но вот проблема в прошивке а обманку сделаю не сложно. Или прошивка нафиг не нужен? А про квкг не знаю как снять она на самом конце и там мало доступа.
