Молодец ,что тут скажешь!главное занятие для души !я несколько лет назад задался целью собрать всю линейку вэфов от первой спидолы до вэф 217 откуда мне их только не присылали !со всего бывшего СССР в общем собрал все и экспортные тоже хотя сам занимаюсь только ламповыми приемниками но это не помешало собрать и транзисторные тоже для души !что ещё делать на пенсии! Автору удачи в работе и реставрации!
доходчиво и понятливо.Прекрасная работа.Я не использую электроприборы.Сделал тёрки.К ним цепляю и бумагу,и войлок,и фланель.Да долго.Но ради результата времени не жалко.Вам успехов
Шкурить вручную лучше с водичкой, крупные царапины 500,потом 1000,окончательно2000.Паста для полировки фар авто неплохо выручает в конце. Вы молодец конечно👍. Удачи в реставрации.
Спасибо за информативный ролик. Много почерпнул, буду использовать. Здоровья Вам. Буду ждать следующих видиоматериалов, таких же полных, во всех Ваших проектах.
Привет! 2 толстых куска резины, желательно на весь размер и 2 куска 20 мм фонеры. Всё это зажать по всей поверхности струбцинами на пару суток. Затем металлической щеткой вдоль легонько в одну сторону зачистить. Получается хороший результат. Удачи.
Спасибо,найду и ещё актуальная тема нанесения надписей на переднею панель, изготовления корпуса,и много чего хочется научиться!С уважением, извините жизнь коротка,но учится хочется!
Добрый день,сам иногда ремонтирую и восстанавливаю.,но возникла 1 проблема .Шкалу пластиковую никогда не трогал,тут решил попробовать наждачкой и полиролью-итог ризки остались и она помутнела(VEF),что не так пошло и как выкручиваться?
Шкала очннь хорошо шлифуется и полируется. Риски могут остаться если использовать грубые шкурки. Только 1000, 1500, 2000. После этого полировать . До блеска
