Я уже не раз убедился в том, что ваш канал кладезь знаний. Всё конкретно и по делу. Респект и уважением вам и вашей команде. Смотрю с удовольствием и жду новых видео. Удачи в Новом году и успехов в работе.
Пропуски фиксирует только на низких оборотах или только на хх,таков алгоритм вычисления в ЭБУ и так практических на всех авто,по крайеней мере я не встречал,а так молодец очень наглядно всё показал,а это занимает много времени и стоит большого труда👍👍👍
Спасибо огромное! Но клапана всё-таки не зажаты а-поджаты, мне кажется так точнее. Осциллограмму поджатых клапанов отдельное спасибо-я бы подумал на форсунки. Жду следующих познавательных видео
здравствуйте, при выключении зажигания на этой системе заслонка сразу закрывается , и скрипт ,значит, неполный. Второе, катушки чудесно работают, потому что остыли, а проверку делали на горячую, а так молодцы.
для того, что бы увидеть пропуски двигатель необходимо очень хорошо прогреть. на горячем двигателе все косяки вылезут и их увидит осциллграф. а если еще и гбо установлено, то тогда на газе - картина маслом.
Во первых условия для выполнения скрипта не выполнены......во вторых для определения качества работы именно системы зажигания, существует другой скрипт........тем не менее все равно полезно.....убедиться в своей правоте
Добрый день! На холостом ходу краткосрочная коррекция топлива уходит в минус - 10 - 12 %, раньше всегда была в пределах 0, +-3. Их за чего может быть? Немогу найти причину.
Сорри🙏🏼.,а разве,когда клапана зажиты то компрессия будет?🤔 Я думал,раз они зажаты,значит клапан не полностью закрывается,с раз так то и компресссии не будет. Или я что-то путаю!?.🤔
Немного дополню, зона компрессии проверяется при полностью выжатом педалью газа, при полностью открытой заслонки в момент выключение зажигания что можно сделать только с тросиковой системой открытия заслонки. Но на этой ВАЗ на видно что стоит Е-Газ и в момент выключение зажигания заслонка сразу закрывается, тест будет не точный. Если кто знает, подскажите, например, можно выключать не зажигание, а форсунки сразу все.
Я уже долгое время гадаю как же на системе с М74 без ДПРВ реализовано распознавание пропусков. Ведь контроллер видит работу парных цилиндров, как определяет в каком из пары рабочий такт?
Очень просто на самом деле, автомобиль заводиться на по парном впрыске, блок кратковременно отключает к примеру 1 форсунку и ждёт когда будет пропуск зажигания, ловит этот момент и соответственно определяет такт в 1 и 4 ц, после чего переключает алгоритм работы на фазированный впрыск, ну по крайней мере так реализовано в блоках бош17.9.71 и микас 12.3,микас 12 и тд
Подскажите ребят. Веста 17 года. 1.6 мкпп. Стали плавать обороты на горячую от 800-1100. Когда запускаешь машину, не важно горячая или холодная обороты до 2к подпрыгивают. Думали на прокладку гбц ибо пробег уже 80к, сняли, все проточили, почистили, ничего не изменилось. Свечи менял, катушки менял. Дроссель чистил год назад (разве за год может засориться). Куда еще копать подскажите, задолбало уже как дурачек стоишь и выхлоп у тебя туда сюда тарахтит. ДаД, еще что-то уже не знаю. По датчику термостата всё четко, работает как надо, машине не кипит. Рабочая температура когда еду около 85, когда стою растет 90+ и видимо там срабаывает вентиль и держит +-
Здравствуйте. Если безрезисторные свечи поставить в Ваз это не вредно для катализатора? Ниче же не сломается? И еще углов можно накрутить зажигания по простому? как на карбюраторной - трамблер подкрутил децл, или это только через прошивочки делается?
Человек был практически здоров, пока не обратился к врачам. После просмотра чл потеряет покой, даже снится будет, в каком то цилиндре пропуск зажигания. Я разбираю УЗАМ, господи тысячи деталей которые могут превести к пропуску зажигания. УЗАМ ведь половина V обращеого немецкого трофейного движка. Мой совет: тупо меняйте свое авто в каждые три года.
Помогите пожалуйста, при температуре ближе к 0, начинает глохнуть при перегазовке на холодную или троит сильно и глохнет, а если не газовать резко и плавно двигаться нет проблем, калина 8кл, 2010, м73.
Добрый день! Если происходит как бы вздрагивает двигатель на холостых или при наборе скорости может дрогнуть(как затуп на доли секунды)...это может быть пропуском? Ошибок ни каких не показывает компьютер. Может свечи поменять?
Доброго дня, помогите пожалуйста, живу на крайнем севере, сервисов толковых нет, машина Датсун ми до 2015 год двс 11186 АКПП джатко, вылазить ошибка р0172 богатая смесь, пробег 60000 км., заменил дк 1 и 2, клапан адсорбера счетмаш, катушку зажигания, провода, свечи, форсунки поставил бош вместо Сименс, датчик коленвала, задающий диск, регулировка клапанов, дмрв, смотрел катализатор, делал чистку цилиндров, расход 15 литров, насос выедает 4 атм, минимум падает до 3,6 под нагрузкой, воздушный фильтр, топливный фильтр, на холостом чуть неровно, долгосрочная коррекция минус 25, уже устал!
При резком нажатие на газ при холостых как будто захлебывается, напряжение падает с 14 до 12,8 потом нормализуется, разгоняется хорошо, на холостых расход 1-1,3
@@-.3574 Похоже на то. Все показанные неисправности очень легко определяются осциллограммой высоковольтного напряжения и мало отражаются на работе двигателя в скрипте цсс.
Большая просьба, видел что ваш товарищ приобрел себе мотортестер от компании мотор мастер мт диско 4 про, поснимайте как с ним рабоатать, какие возможности есть у него. по цене сейчас это самый приемлемый вариант
