@@ZsoltTényi-w9p С графитовым кольцом у меня не срослось. Не нашёл я его в своём городе. Пришлось идти по протоптанной дорожке - подмотать асбестовый шнур промазанный графитовой смазкой.. Потом уплотнить, накручивая гайку при сборке узла. Запчастей увы уже нет. Но можно поискать на ресурсах распродаж типа виолити
ivan shadovski либо искать на авито, там в разборе продаются, либо сетку мелкую стальную искать в строительных, скручивать, и туда вставлять по тип родной.
Здравствуйте, а скажите пожалуйста можно ли использовать примус для готовки в доме так как у меня проблема с газом оппломбировали за неуплату когда-то мы пользовались примус ом и мне так нравилось на нем готовить и какой лучше покупать современный или советский естественно новый восхищаюсь вашим мастерством.
Ну сейчас там вроде как законы какие то вышли по поводу этого. Но так то впринципи можно, ими и пользовались раньше и в домашних условиях. Но с саблюдением всех мер безопасности, и лучше огнетушитель при себе держать дома, и причем хороший, не автомобильный.
есть проновые балоны на 5л с горелкой, продают на базаре, заправляется на автомобильной заправке, гораздо удобней и меньше мороки, чем с таким бензиновым примусом
@@РейчелКириянова только есть одна беда, при минусовых температурах газ не горит. Пропановый 5л баллон у меня есть, и он вечит в несколько раз больше, нежили такой примус. Примус-это готовая плитка, баллон-это всего лишь емкость. Но так, впринципи есть газовые горелки гораздо меньше. Все опять же под задачи. Примус в тайге заправить легко, баллон увы, не так то и просто. Ты еще найди агзс.
Здравствуйте, не подскажете, сетка испаритель, должна быть сотверстием посредине, или лучше плотно зделать, и может лучше медную или латунную сетку, для лучшей теплоотдачи, а плотнее будет наверное как фильтр?
Примус Шмель4 92 г. выпуска,но ещё не разу не использовался.Хотел его запустить,накачал давление (5 качков насосом) и при полностью закрытом кране сверху начал сочиться бензин.В чём причина?Не хотелось бы разбирать примус полностью.Заранее благодарю за ответ.
добрый вечер подскажите пожалуй сто заправил примус накачал воздуха а он пропускает через отверстие где находится иголочка при закрыто состояний а при открытом прямо струится бензин от туда что может быть и как это исправить
Плохое прилегание эксентрика, или шарика, смотря, что там за механизм у вас. А при открытии на холодную всегда будет струя литеть оттуда. Это нормально.
HARD[BRUTUS]CORE надо смотреть, что за тип запорного устройства, может быть забит жиклер, может быть сетка испарителя, может быть там все таки шариковый запорный механизм, и шарик по просту залип. Кстати говоря, инструкция в комплекте может не соответствовать действительности, мне как раз на вот этот шмель 4, обсолютео новый, шла инструкция с типом запорного механизма тип конус, когда по факту там шарик оказался.
Здравствуйте, подскажете пожалуйста, чем подмотать , подложить , чтобы правильно выставить горелку? Плюс у меня шмель 3 и у одной горелки резьба не супер, может керамика для глушителя, потскажите
Николай Колодеев тангитом попробуйте, температуру он долен удержать. Но вообще шайбами медными или алюминевыми. Но у второго и третьего шмеля нужно будет выставлять горелку.
127 лет назад, 25-го февраля 1892 года Францем Вильгельмом Линдквистом был изобретен прибор бесфитильного нагревательного прибора, работающий на жидком топливе и запатентованному Шведским патентом (Swedish Patent No. 3944) 19 ноября 1892 года названного Примусом. Это замечательное и очень нужное изобретение человечества появившийся на закате 19-го века вдохновил все прогрессивное человечество к активным поискам неизведанного и привел к другим замечательным открытиям. Сегодня отмечаем День Примуса!
Привет. Спасибо за видео. По глупости, выковоряв уплотнитель и достав шпиндель, этот же графитовый уплотнитель не собрал и выкинул. Чем альтернативным можно уплотнить шпиндель? В магазинах асбестового шнура нет, сальниковой набивки тоже. Посоветуешь решение проблемы? Сезон рыбалки скоро, а я не готов
Виталий Фалейчук добрый день, ну тут только крошить графит, либо с простих карандашей, либо старые щетки с двигателей, потом в этот графитовый порошек чуть чуть веретенного масла, чтоб стал однородным, по консистенции, даже наверное погуще тераки, и набивать туда, а потом зажимной гайкой притянуть, пламя потом будет конечно другого цвета, до полного выгорания смазки, но все же, это самое дешовое, оперативное и подручное средство лечения данной болячки
Шарик Припаять , вд-40 всегда с собой , и не надо там ничего делать , откручиваешь жиклер накачиваешь и сверху на иглу от души льёшь вдшку, все никогда с шмель 3 проблем не было
Илья Симаков приветствую. Ну вариантов несколько, дибо на авито поискать, кто нибудь да продает там, либо с сайта достан, они по сей день прризводят шмели-2 под названием достан, все вроде бы подходит к четверки
И еще такой вопрос, что происходит с примусом. когда у него пропадает давление. и за ним никто не следит. как он выключается? опасна ли такая практика?
Pavel Kravchuk ну когда давление пропадает, он просто потухает. Но примус, это такая штука, которую вообще без надзора лучше не оставлять, в любом случае:)
Это не нагар а графитная пыль, горения внутри не происходит. Но возможно если регулярно проливать шарик бензином, т. е. Накачал чуть больше обычного открыл пролил бензин через форсунку по более, вся пыль смоется, слил в утиль, а затем разжигай. Ну и сильно шарик не зажимать.
Хватит ругать бензин. Все у нас с ним нормально. Почему коксуется - так это просто принцип работы этих шмелей, а именно - он работает на ПАРАХ бензина, т.к. забор топлива берется НЕ СО ДНА бака, а СВЕРХУ, а бензин это смесь углеводородов с началом кипения от 35 рад цельсия и концом кипения до 215 град цельсия. А это значит(т.к. шмель берет топливо с верхней части бачка) сначала испаряются более низкокипящие углеводороды, а в конце остаются более высококипящие углеводороды(для кипения которых необходимо разогреть бачок до 150 град цельсия, происходит просто закоксовывание, правильно назвать полимеризация углеводородов), учитывая что ближе к пламени весь механизм подвергается более высокой температуре, происходит еще и реакция термического крекинга, с образованием еще более легких фракций углеводородов и более тяжелых непредельных углеводородов, которым хватает температуры чтобы соединяться в цепочки за счет разрывов двойных связей и соединения этих углеводородов в длинные цепочки. Единственное что нужно попробывать чтобы побороть эту болезнь - это вместо сеточки насадить трубку чтобы брала бензин как можно ниже с бачка.
Ну воопервых, бензин я не ругаю, просто шмель сделан под 76 бензин был, а мы зачастую можем купить на заправке 92. Во вторых все шмели берут бензин со дна бачка! Поэтому и лил туда галошу. Но горелка у него с шариком конечно не очень удачная получилась, лучше эксентриковая или реячная.
Игорь Молоткин да наверное только своевременно обслуживать. Внешни подкрашивать, и хранить в сухом месте. Внутри, осушать, после работы, когда консервируется.
@@Fonarny_gid 127 лет назад, 25-го февраля 1892 года Францем Вильгельмом Линдквистом был изобретен прибор бесфитильного нагревательного прибора, работающий на жидком топливе и запатентованному Шведским патентом (Swedish Patent No. 3944) 19 ноября 1892 года названного Примусом. Это замечательное и очень нужное изобретение человечества появившийся на закате 19-го века вдохновил все прогрессивное человечество к активным поискам неизведанного и привел к другим замечательным открытиям. Сегодня отмечаем День Примуса!
После небольшой доработки, вполне возможно использование в "Шмельках"... Получается, даже дешевле, чем "Калоша". Калорийность сжигания, теплотворность, вроде пониже. Но, зато не будут засиратся-закоксовыватся горелки.
Спасибо за совет. Читал, и ни один раз. И на все оинейки шмелей. Учитывай его года выпуска, и отсутствия в доступности зипов, и даже топлива. 80-й бензин, под который он был сделан, а первые шмели вообще под 76 либо найти очень тяжело, у нас в городе его нет. Спроса нет, его и не продают. Калошой его заправлять невыгодно. Вообщем много моментов. Эксплуатирую я его правильно. И при правильной эксплуатации периодически нужно ТО.
Для прочистки необязательно и даже не желательно разбирать горелку,есть химия которая отлично может все виды нагаров и отложений 21век а вы гайки крутите
Андрей Соловьев азбестовый шнур с давленным графитом, немного веретенного масла, чтоб графит в кашецу превратился, все это туда тромбовать, и затягивать зажимной гайкой.
Добрый вечер. Благодаря Вам, сегодня разобрал свой Шмель 4 1988 г. Он оказался с конусом. Все в нагаре, но не понял чем Вы сняли нагар? Подскажите, пожалуйста.
Я снимал нагар щеткой по металу, латунной, на бор машинке(у меня она просто под руками есть). Но можно и химией снять. Там типа демиксид, или тем, чем раскоксовывают движки.
@@Fonarny_gid Добрый день. Нагар вроде снял, все почистил, собрал, накачал, опустил в воду и из ниппеля идет воздух немного. Как исправить? Подскажите, пожалуйста.
@@ВячеславРожок-п9б значит седло клапана не плотно прилегает. Либо недочищенно, либо выработка или каверны на конусе, и надо притерать. Запираете надеюсь конусом-эксеньриком? Не иглой?
@@Fonarny_gidСпасибо. Полирнул конус, как седло полирнуть не знаю. Там не видно ничего. Может подскажете как? Накачал воздух, завтра посмотрю, что будет.
Ну все залъет им, если поджечь, будет сильный фаер, а потом бубух😁 вообще примус бензиновый, штука серъезная, и щепетильная, халатности не приемлит. Там 3 опасных фактора, бензин, огонь, давление🤷🏻♂️
@@ruslanz8376 она не закрывает форсунку, она ее чистит. При горении тушить примус вытаскиванием иглы нестоит. Иглы лучше всего делать из гетарных струн, та часть, что натягивается в натяжители, она и упругая, и тоненькая.
@@Fonarny_gid спс, разобрался. когда снял эксцентрик деталь с иглой не выходила, потому что засралась копотью. потихоньку расшевелил её и вынул. а вообще если шарик прикипел можно всю головку выкрутить и с другой стороны его протолкнуть. чтобы этого не было рекомендуют после использования продувать головку горячими парами бензина. насколько эффективна эта рекомендация не знаю. буду пробовать.
Geka Geka всегда продуваю. Но это не осень помогает, у нас бензины грязные, с присадками, вот и лютый нагар. Мне тут один способ подсказали, а второй родился от просмотра роликов по раскоксовке движков ам, первый, пшикнуть раскоксовки, но мой способ думаю будет действенее, не пробовал еще, но думаю как засрется, попробую, не разбирая примус, слить топливо, проветрить бачек, потом закрутить насос, набить давление, дальше поднагреть несильно горелку, до градусов 50 газ горелкой, выкрутив перед этим жиклеп, и по возможности иглу, и налить внутрь в разогретую демиксид, можно налить и внутрь в бачек, и накачать давление, чтобы демиксид пошел под шарик, вообщем он должен снять весь нагар в лет
что означает когда горить предохранительный клапан? да и если налить бензина чуть больше 4-й части бачка, то бензин бежит с насоса. Но больше всего тревожит то, что предохрантельный клапан загорается, в форумах прочитал, что это может быть неисправность, но там так описано замудренно, я ничего не понял.
Pavel Kravchuk предохранитель может гореть в двух случаях, если постет избыточное давление, и его возгарание, это нормальное явление, он сигнализирует об этом, и второе, может резинке хана, тогда ее надо заменить, седло проверить, при надобности, почистить. Про насос все просто, значит резинка обратного коапана не плотно прилегает, либо пружинка села, либо резинка умерла.
Здравствуйте! Подскажите как правильно хранить шмель 4? Можно ли его хранить заправленным? Нужно оставлять ли какое то давление в баке или же необходимо все спускать? Заранее спасибо!
Константин Миненко на длительное хранение рекомендуется его сливать полностью. После каждой работы после остывания бака обязательно спускать давление. Хранить длительно лучше сухим, с приоткрученным насосом. Если вообще на консервацию, рекомендую вытащить и снять все резиновые уплотнители и сложить в коробочку с зипом, чтобы они не слеживались
Фил Филиппов раз взял примус на выезд, перед этим полностью проверил- работал на отлично! Примус новый, использовался лишь раз 17 лет назад. На выезде проработал лишь 4 раза и всё. Уже в части пришлось полностью разбирать горелку как у Вас на видео, причина один к одному что там же и рассказывается: шарик намертво залёг в нижнем положении((((. Возможно ли это из-за того, что я хранить примус с бензином, или это наша армейская горючее такая? Что нужно делать что бы такого не повторилось?
Константин Миненко думаю всему виной орючка, вообще рекомендую работать на галоше, но именно мой примус нормально работать на ней отказывется, фаркает. У друга чтверка работает нормально на ней. Но а так, это особенность шарикового запора в этой горелки...
Константин Миненко галоша, это бензиновый растворитель, нефрас, а на счет конструктивного решения, их несколько, либо преварить или прикрутить шарик к эксентрику, либо заменить горелку и поставить от шмеля 4 раннего с конусным запором, либо от шмеля 2 можно вообще с рейкой поставить, но шмели 2 тоже ранние с рейкой шли. У шмеля 1 горелка повыше будет, она наверное не подойдет. Но самое наверное дешовое, это шарик прихватить или прикрутить к поджемному эксентрику