Разбор задней подвески Volvo XC70 P3 часть 1 из 2. Будет все новое. 

Еще не смотрел ,но тут можно лайкать заранее )

Приветствую! Из опыта работы в ОД Вольво могу отметить что заявленный шведами ресурс амортизаторов 70 тысяч километров пробега (это для России). В жизни всё зависит от множества факторов, но исходя из десятилетнего опыта работы амортизаторы в среднем выхаживают около 150 тысяч км, а далее ухудшение изначальных характеристик уже значительное (на стенде для проверки работоспособности амортизаторов это хорошо видно). А так как деградация характеристик процесс довольно долгий, то водитель в большинстве случаев не замечает его и постепенно привыкает к изменению в поведении автомобиля. Изменения отчётливо заметны когда меняешь старые амортизаторы на новые. P.S. Даже полностью вытекший, не исправный амортизатор вычислить самостоятельно при движении автомобиля непросто (если он не стучит конечно, а остальные исправны). Так как нагрузка перераспределяется между оставшимися тремя амортизаторами.

Браво 👏! Как всегда, подробно и с душой... От когда смотрю твои видео сам начал ремонтом заниматься. В семье две volvo! Спасибо! Ждём сборку...👍

Юра, спасибо . Всегда с удовольствием смотрю твои полезные видео о ремонте Вольво, так как имею подобный автомобиль, тоже 2009 года, но дизель. 2,4 литра. 260ткм. Хочу подтвердить, что на этой модели ржавчина ходовой системы это большая тема. От Вольво можно было бы и лучшего ожидать, как от производителя северной страны. Но расставаться не хочется. У каждого есть свои за-и - против. Я с ними уже 22 года вместе😊. Жду 300ткм на одометре. В семье 4 Вольво. Всегда есть что крутить.Мой следующий проект, это с/б продольных рычагов. Жду с нетерпением 2-ю часть твоего видео.

Приветствую и благодарю за труд! Меньше года владею Xc70 3.2 в Техасе ( жара, но нет соли). Прощупай руками свободные концы подушек, которые в пружине - у меня рассыпаются в песок! В видео слышу, что на вид! В хорошем состоянии. Есть и отличие - у Вас резина черная, у меня светлая (молочного цвета) установлена. А вообще Вы молодец - пересыпаю свою по Вашим видео. Благодарю!

Интересно будет посмотреть замену сайлентблоков на задних продольных рычагах. Менял их года два назад. Тот ещё квест. Видео по замене есть, а вот как их ориентировать относительно рычага не нашел. 😂😂😂

A lot of work to make the Volvo perfect again, but it's worth it. You're doing very well. Greetings from Northern Germany.

Добрый вечер Юрий, с удовольствием посмотрел новый ролик от тебя! Похоже у вас соль покруче чем в России, у меня 80 ка 2007 г T6 AWD, пробег 155 тыс. км задняя подвеска не такая ржавая, вообще не ржавая, подрамник немного и всё! по запчастям - сайленты можно Лемфердер поставить во все рычаги, амортизаторы задние такие же как у тебя поменял на 120 тыс, поставил Сакс, разницы со старыми не заметил, так что не меняй пока не потекут, пыльники на привода посмотри в каталоге GKN SPIDAN по своей модели найдешь, в оригинале у Volvo GKN привода все! (на наклейках на валах GKN). А так в общем думаю еще 100 тыс км в рычаги не стоило и лезть!

пыльники шрусов отдельно продаютсся.оригинальная фирма для вольво GKN,LOBRO я также покупал себе их по коду который написан на пыльнике

Огромное спасибо за видео. Руки золотые, не каждый возьметься ремонтировать свою машину. Просто супер. МОЛОДЕЦ!!!!!👍👍👍👍👍

Bel video👍. Aspetto la seconda parte

Юра!!!! Ты прочитал мои мысли, тоже буду так все менять( за зиму все куплю и весной буду ставить)

Добрый день. Мастеру уважение. Как всегда спокойно, с толком с чувством. Рекомендую обратить внимание на с/б продольных рычагов. Раз уже затеян такой ремонт. Поменять их, чтобы не лазить в подвеску.

Привет 👋даже не переживай по поводу то что ты не механик,всё отлично👌мне очень нравится твой подход видео материала , и вапще мне очень нравится когда люди что-то делают сами , я свою Volvo s60 2.4т 2004г ремонтирую сам , тебе удачи и благополучия👍

Отличная работа👍

Молоток 🙂 1) обычно когда болты или гайки не крутятся, то в сервисах (не во всех) бывает индукционный нагреватель, причем греют не по одному разу, и бывает не получается выкрутить и тогда срезают болгаркой. Иногда и горелкой греют, но надо уметь правильно пользоваться, чтобы возгорание не устроить 😉 2) Если болт не вытянулся (нужно измерять длину болта с длиной, которая должна быть по стандарту или длина нового болта), резьба хорошая и цена нового кусается, то можно оставить и старый. Скорее всего замена болта по мануалу при ремонте это способ заработать на запчастях 😉 Хотя в двигателе (например, в ГРМ) лучше заменить на новый чтобы не переживать 🙂 3) Учитывая что живете в частном доме, то даже зимой раз в месяц промывать ходовую часть из мойки, чтобы смыть соль. Судя по видео - соли на дороги не жалеют 😉 4) в любом случае хорошо сэкономил на сервисе + немного на запчастях, так как в сервисе, наверно, не меняют мелочи, а ставят крупными узлами (например, задний стабилизатор с втулками) и по возможности оригинал (хотя бывает качественный неоригинальный заменитель) 5) в СНГ скорее всего в рычагах заменили бы сайлент-блоки (перепрессовали)🙂 6) Тормозные диски немного заржавели (в ржавчине) - долго машина стояла? 7) Двигатель - бензин? На эти машины в европе и на СНГ поставляли еще с дизелями. Если не секрет- какой пробег?🙂

По поводу отбойников: можно заменить только мягкую часть и не покупать всборе весь узел.(или 50$это за мягкую часть?) По пружинам: есть 2 вида ,отличие: у одних верхняя часть имеет более ровную площадь прилегания к узлу отбойника и эти пружины кароче примерно на 3-4 см (в магазине я поленился измерять,чисто визуальное наблюдение,но толщину измерял , толщина 14.70 мм, на 5 -6мм больше,у пружин каторые длиннее 14.20мм) Пружины заказывал фирмы CS GERMANY. До этого менял впереди брал также CS GERMANY. Передня часть приподнялась не много и после 5000км ни каких изменений(не просели).ВОПРОС К АВТОРУ ВИДЕО: если Вы не выбросили по какой-то причине старые пружины измерьте толщину прутка старых и новых пружин если возможно.

Супер! Огромное Вам спасибо за ролик, Юрий!

Доброго времени суток. При сборке обязательно обильно промажьте всё болты синей смазкой. Она не вымывается водой и предотвратит их ржавления.

Как всегда всё по красоте! У вас много реагентов на дороге? От ржавчины я бы всё же покрывал металл несохнущими жирными составами. Да, потом ремонтировать там будет не так приятно, но эффекта будет намного больше.

и хомуты такие же крепкие надо покупать так как пыльники пластиковые.фирма одноразовых хомутов OETIKER.но они должны быть сразу в комплекте и они спец инструментом зажимаются

Что то похоже делал недавно все открутилось легко плюс еще дела все на подъемнике,что существенно облегчало работу и у меня хс70 ,но с версией только переднего привода,в следующем месяце поеду в Литву из Беларуси и буду покупать накладку на заднюю крышку багажника

На нижнюю часть амортизатора натяни велосипедную камеру и затяни хомутиками- через год почему то новые амортизаторы после зимы выглядели как буд то им лет 10-велосипедная камера всё решила, четыре года и как новые.

Приветствую. Как всегда полезное видео. Полезные советы уже были выше написаны. Про привода и смазку болтов. Что с подшипниками? По идее можно до кучи и их поменять. Сзади это не трудно. Привет из Германии Volvo XC 60 D5

Молодець що сам усе робиш.

если сам обслуживаешь машину то можешь каждый болт и вообще резьбо втулочные изделия смазывать либо графитной смазкой что дешего и сердито или медной пастой. но так как много алюминиевых деталей то лучше всего графиткой. можно еще керамической пастой. и в следующий раз ты всё легко и просто открутишь

super, very helpful

Привет! Спасибо за видео. Делал частично подвеску в мае (ХС70, D4, пробег был 140ткм, 2014 год). Заменил один подпружинный рычаг (механическое повреждение), серповидные рычаги. Во втором подпружинном заменил отдельно сайленты (оказалось дешевле). Тут же сайленты заменил и в рычагах передней подвески. Поправили замятый подрамник (собственно, подпружинный рычаг терся о кромку подрамника как раз в районе сайлентблока). Это все последствия жестких поездок по побережью Баренцева моря :) Обошлось все в 300$ за работу и 450$ за запчасти (делал у официалов). Вроде не так уж много. При этом, амортизаторы вполне живые, пружины и все остальное тоже не ржавое. Похоже, у вас реагенты гораздо ядренее... Единственное, что менял еще раньше - это те самые отбойники. Они у меня пару лет назад рассыпались в труху (нижние их мягкие части). У меня они как-то дешево вышли - в районе 45$ за пару. Возможно, менялись только резинки? Это точно не знаю.

аммортизатор живой и если сухой то еще походит.только не известно сколько.ну даже если и не долго то заменить его будет не долго)тем более раз такой дорогой лучше оставить их если в паре они хороши

Норм амморты, ржавые пружины не означает неисправные

Спасибо

Лайк. Подписка. 😊 Молодец 👍 Мне кажется, или лёгкий литовский акцент слышу я?

я бы рекомендовал поменять все на чем есть след ржавчины 🤣

я 2 месяца как в Селкирке ))), купил вольво 2007 года, крутая машина проадвать не собираюсь но зад машины лежит прям, хочу поставить аморты и пружины самые высокие, хотел спросить где покупаи на свою машину

Смотрю видос и не могу понять Почему половина запчастей от форда потом догнал Когда себе перебирал у меня были от Volvo некоторые детали Вот рычаги у меня металл И тормоза без вентиляции а так один в один У меня Smax

Что у вас за импакт ? Как он себя показывает ? На сколько хватает аккумулятора ? Снять / Поставить 4 колеса - проблема для него или нет ?

Любишь свою заразу😂

Месяц назад на свой s 80 2008 года полностью разобрал всю заднюю подвеску и снял подрамник. Все отпескоструил и сделал антикоррозионную обработку кузова и всех железяк. Неделю поролся😂. Сайлентблоки заменил, включая продольные рычаги. Пружины не проржавели как ни странно. На всякий случай их намазал антикором. Амортизаторы, по моему, газовые, поэтому не текут...😊

Схождение надо делать

Мабуть ніхто не любить так свій автомобіль як Юра

аморты еще побегали бы. тем более у Вас там дороги отличные по сравнению с нашими

Спасибо за видео подробное. Вопрос только один. Зачем покупать аморы Вольво, когда есть Sachs? Они стоят меньше 100 $ за 1 шт

Забыл спросить. Ты когда прошил свою коробку на St2 через Vdash, пинки ушли или хотябы уменшилось их количество?

Не ожидал увидеть такое с пружинами, видимо или соли действительно много, или качество покрытия стало хуже...

С\б продольных, самые больные места. И при сборке привода поменяйте местами, они одинаковые, износ будет меньше.

Добрый. А видео про замену продольных рычагов было?

А рычаги менялись почему? Сайлентблоки в них можно же менять отдельно

Здравствуйте! Будьте добры сообщите какой фирмы аморты и какая их длинна и пружины так же? Удачи.

амортизаторы еще родные? видимо мягкие - поднимаются секунд 9 наверх. у меня на v70 более жесткие с завода - отскакивают за 5 сек и нажимаются с приличным усилием. сравни оба - одинаково ли они отрабатывают.

Если мортизатор легко меняется,так ежай пока они хорошие . Поменяешь когда будет нерабочие....

Юрий подскажите пожалуйсто, каким антикорозийным средством вы задували детали подвески?

Не планировали поставить задние аморты от Police suspension ? какова, интересно, их стоимость у Вас сейчас

300 тисяч міль Кентуккі правда нічого не міняли ще крім масла фільтри

Можна силку,або фото антикорозійки якою обробляв.Дякую.

А чем покрывал днище машины?

Добрый день ,,,Объясните мне я впервые вижу такую гниль, у меня хс70 3.2 2008га, 265000 пробега без Ржавчины узлов и агрегатов!!!! это на 2024 г

Я бы на полуосях пыльники сразу поменял.

Антикор скорее всего облезет через пару лет. Без тщательной очистки и преобразователя ржавчины шансов на то, что ржаветь не будет, мало...

У Lemferder все резинки под замену есть...😊

На s 80 серповидный рычаг хреново отвинчивать, тесно...

Развальные болты на Инфинити фх 35 я через 5 лет все обломал. Чёртовы китайцы😂😂😂

странно что машина такая ржавая, у меня Volvo s60 2006г. живу в Екатеринбурге и у меня на машине ни одного пятнышка ражавчины, неужели у вас посыпают дороги реагентами?

Доброго времени суток. При сборке обязательно смажьте обильно всё болты синей смазкой. Она не вымывается водой и предовратит ржавления.