Тёмный

Разбор Лётных Происшествий №1 / Безопасность полётов на парапланах / Падения, аварии, предпосылки 

Альтаир-Аэро
Подписаться 16 тыс.
Просмотров 75 тыс.
50% 1

Подавляющее большинство лётных происшествий в нашем спорте - это не случайность, а неправильные действия пилота. Под действиями я имею ввиду не только непосредственно управление в полёте.
А параплан сам по себе - очень безопасный летательный аппарат.
Запускаем новую рубрику - разбор лётных происшествий (ЛП)
Присылайте ролики или ссылки ЛП для разбора - давайте будем анализировать их и учиться летать безопасно!
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/
Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/...
Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/...
Таймкоды:
00:00 - Вступление
02:02 - Парамотор. Асимметрия
14:19 - Параплан. Срыв консоли
22:18 - Параплан. Свал
24:49 - Параплан. Ротор
29:59 - Парамотор. Дерево
32:17 - Параплан. Клевок
Подписывайтесь на наши социальные сети:
ВКонтакте: altair_aero
Facebook: / altairaero
Instagram: / altair_aero

Спорт

Опубликовано:

 

7 июл 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 354   
@RinatSab
@RinatSab Год назад
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/ Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu Полёты и путешествия по России и миру: altair-aero.ru/shop/640/desc/poljoty-i-puteshestvija Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/proverka-sostojanija-paraplana Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/polety-v-tandeme Подписывайтесь на наши социальные сети: ВКонтакте: vk.com/altair_aero ​Facebook: facebook.com/altairaero/ ​Instagram: instagram.com/altair_aero/ Telegram: t.me/altair_aero
@Maestro_Avia
@Maestro_Avia 3 года назад
Разбор полётов! Это должна быть самая главная рубрика канала! Ведь только здесь можно увидеть свои и чужие ошибки, не получая при этом синяков, травм или не дай бог!!! В наше время, каждый летный или непогодный день, сопровождался РП!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Согласен. Пожалуйста, присылайте видео для разбора.
@user-od1gn7yb5z
@user-od1gn7yb5z Год назад
Это пожалуй именно то, чего не хватало во всей теме имеющейся в интернете о параплане, спасибо
@user-tr8gu6cv6c
@user-tr8gu6cv6c 3 года назад
Отличный контент! Ринат продолжай ,польза огромная !
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺👍
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Присылайте видео, которые хотите проанализировать.
@user-sf4xk1dn4z
@user-sf4xk1dn4z 2 года назад
Такой формат разбора безопасности полетов легко и доступно воспринимается и мне кажется, что хорошо усваивается.Мне, как учлету, всё понятно. Ринат спасибо.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Спасибо Вам👍
@user-vg9vu3rh9q
@user-vg9vu3rh9q 3 года назад
не моя тема , зачем смотрел не понятно , ноооо было очень интересно
@user-ws3fm1vp1l
@user-ws3fm1vp1l 3 года назад
Крутая рубрика, Ринат! Очень много полезного! Ждем продолжений!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо! Присылайте видео, которые хотите проанализировать.
@igorboldin388
@igorboldin388 3 года назад
Ринат спасибо. Хорошее, полезное видео. Мне думается, тебе следовало бы по первому эпизоду с мотористом, еще пару слов сказать про разницу между рефлесными ( которых среди моторных большинство) и обычными крыльями. На видео, Флакс от Скай Параглайдерс. Классический профиль. Хорошее стабильное крыло. Отсутствие каких то внятных действий со стороны пилота для компенсации ассиметрии привело к ЛП. Но началось все с того что он переоценил свои силы , выбрав не ту погоду. ) Несколько раз летал у турбулу , при которой клевант не хватало и приходилось помогать газом. ) Кайфа никакого . Новичкам напомню хорошую парапланерную пословицу. " Лучше быть на земле и жалеть , что ты не в небе, чем быть в небе и жалеть , что ты не на земле"! ) Всем безопасных полетов. Ринату удачи в новом начинании.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Совершенно верно👍
@ahorn116
@ahorn116 3 года назад
Параплан , что-то пошло не так мои любимые видео . Очень бодрят перед полетами и учат не быть идиотом :)
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Да, полезно смотреть такие видео
@myokom
@myokom 3 года назад
Отлично, ждём продолжения👍
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@VitaliyVilyaminov
@VitaliyVilyaminov 3 года назад
Супер, очень интересно! Ринат, жду следующий выпуск!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@neronovia
@neronovia 2 года назад
"Крыло само раскрылось, выбрало место и село"😁👍
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
😉👍
@aH6y
@aH6y 3 года назад
Очень полезное видео! Спасибо большое за труды! Очень ждем продолжения как с парамотором так и свободным крылом!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@user-rf1ct8we2s
@user-rf1ct8we2s 3 года назад
Отлично! Ждем следующих разборов.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо)
@hl72l68
@hl72l68 3 года назад
Очень полезная рубрика, буду ждать продолжения.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@user-cl5cd6du9f
@user-cl5cd6du9f 3 года назад
Очень полезный формат. Лучше учиться на чужих ошибках. Продолжай.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо☺
@user-qw5pg4nm7k
@user-qw5pg4nm7k 3 года назад
Очень полезная рубрика. Ждем продолжения)
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@Ansemyo
@Ansemyo 3 года назад
Спасибо за качественное видео. Сидели и смотрели всей семьёй. Сопереживали пилотам и слушали твои пояснения.
@JediPhilosopher
@JediPhilosopher 3 года назад
Боюсь такое семье показывать, они же меня потом на полеты не отпустят =)
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@tonkostimasterstva
@tonkostimasterstva Год назад
Ринат, дружище, огромное спасибо!
@RinatSab
@RinatSab Год назад
Спасиб🙏
@user-co8kl2et3c
@user-co8kl2et3c 3 года назад
Спасибо,отличный формат продолжай в том же духе!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@alex_5665
@alex_5665 3 года назад
Отличный ликбез, Ринат ! Продолжайте рубрику !!!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо большое ☺
@dedaparaplanov
@dedaparaplanov 3 года назад
Ринат, очередное спасибо! Всех благ!))
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@vitalife3079
@vitalife3079 3 года назад
Большое спасибо!!! Очень круто
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо Вам ☺
@faridgainutdinov6082
@faridgainutdinov6082 3 года назад
Ринат, спасибо! Очень полезная рубрика!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Рад, что понравилось ☺
@sergeyvorobyov2933
@sergeyvorobyov2933 3 года назад
Очень не хватает таких рускоязычных разборов ЛП или предпосылок, рубрика-огонь!Спасибо,!!!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо за поддержку ☺
@user-ns4xy7so8p
@user-ns4xy7so8p 3 года назад
Ринат отличное и полезное видео) респект!!)
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@azimyt27rus48
@azimyt27rus48 3 года назад
👍 Полезно, познавательно
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо
@truelies77765
@truelies77765 2 года назад
Большой палец вверх! Отличное повествование!
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Спасибо ☺
@Mihail_Korovkin
@Mihail_Korovkin Год назад
Молодчина Ринат, слелал настоящую видеошколу для интересантов. 👋
@RinatSab
@RinatSab Год назад
Спасибо 🙏
@user-ls5mo1nb7p
@user-ls5mo1nb7p 3 года назад
Спасибо за полезное видео, жду продолжения
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
А продолжение уже на канале😉
@gavrilko100
@gavrilko100 3 года назад
Спасибо, именно это я хотел увидеть и услышать
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Рад, что понравилось ☺
@user-cv7fp2fy4d
@user-cv7fp2fy4d Год назад
Спасибо тебе за обучение. Ты спас много жизней
@RinatSab
@RinatSab Год назад
Спасибо! Дай Бог, чтобы была польза от моей работы 🙏
@paragliderwings
@paragliderwings 3 года назад
Благодарю за видео. Отличная идея
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 😉
@user-dc7ov1gz2k
@user-dc7ov1gz2k 3 года назад
Спасибо, Ринат ! Очень полезный ролик. Скину тебе, на досуге своё ЛП )
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо. Буду ждать 👍
@svitekd8829
@svitekd8829 2 года назад
Спасибо, смотрю с удовольствием.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Рад, что понравилось ☺
@Sam_sebe_master
@Sam_sebe_master 2 года назад
Спасибо за видео. С детства мечтал о небе но к сожаление не по карману буду мечтать дальше.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Пусть всё получится!
@shahtynec
@shahtynec 3 года назад
Просто, доходчиво, подробно, и без лишней "воды". Здорово понимать, что я думаю, как и Ринат - конкретно по Гаграм: реальная ошибка нижнего пилота, он хотел притормозить, но забыл про неизбежную горку.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо за поддержку ☺👍
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Присылайте видео, которые хотите проанализировать.
@shahtynec
@shahtynec 3 года назад
@@RinatSab ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hh3Vt0VYuOE.html подобное иногда происходит в разных летных местах. И со мной бывало. Слава богу, расходились без ЛП.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
@@shahtynec это точно...
@Vektronik
@Vektronik 3 года назад
Ринат, рахмат бик зур!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Исян булыгыз 😉
@__69_
@__69_ 3 года назад
Ринат. Ну наконец-то. Больше про моторные полеты. Держи идею, да и ты сам наверно видел топ пилотов блогеров со штатов. Снимай видео в полете цепляй петличку и комментируя свой полет, с технической, аэрологической и просто эмоциональной стороны. Будет топ контент.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@vm742
@vm742 2 года назад
Благодарю за обзор.
@RinatSab
@RinatSab Год назад
Спасибо!)
@dedaparaplanov
@dedaparaplanov 3 года назад
Мгновенный лай, затем просмотр.! Спасибо!!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺☺☺
@insolitusss
@insolitusss 3 года назад
Годный формат!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@user-fp4pv9mj9e
@user-fp4pv9mj9e 2 года назад
Спасибо за труд
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Рад, что понравилось!
@user-od8hg4tk9i
@user-od8hg4tk9i 2 года назад
Качественный контент!
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Спасибо ☺
@olegNN
@olegNN 3 года назад
Спасибо за разбор
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@fate-no
@fate-no 3 года назад
Молодец, Ринатко! :))) Спасибо. Хоть некоторые моменты и спорны(ИМХО)
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@alex_5665
@alex_5665 3 года назад
Ты про то, что всегда нужна запаска?))
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
@@alex_5665 это бесспорно)
@Olga_Kustova
@Olga_Kustova 3 года назад
Полезно. Спасибо. На Климентьева, в Гаграх с Циплухиным и в Чегеме ещё не летали, хотя это не так далеко от нас.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Всё впереди 😉
@adgitena2
@adgitena2 3 года назад
Больше таких видио пожалуйста!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Присылайте примеры, разберем
@roman1324
@roman1324 3 года назад
Очень понравилось. Спасибо.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Рад☺👍
@kostoprav03
@kostoprav03 2 года назад
Большое спасибо, очень полезно!
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Спасибо)
@alxandr56
@alxandr56 3 года назад
Насчет рекомендации применять пампинг. Это гораздо более сложный прием, которому надо специально учиться под руководством опытного инструктора-точниста. У нас в Алма-Ате десяток минимум соревнований в год на точность проходит. И я нагляделся на срывы крыльев и с пампингом и без оного. И сам падал, и по больницам с пилотами накатался. Могу сказать одно. Не стоят потерянные очки на соревах даже одного компресса и, не дай боже, инвалидности. Помните об этом!
@pilotok8428
@pilotok8428 2 года назад
Супер,супер!
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Спасибо 👍
@user-mp1ot5ms5i
@user-mp1ot5ms5i 2 года назад
Рубрика то что нада👌
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Спасибо 👍
@Prikolist_S_Kubani
@Prikolist_S_Kubani 2 года назад
Спасибо огромное! Благодаря этому видео понял что я человек и мне свойственно ошибаться а значит по любому я накасячу. Вобщем параплан это не моё. Жизнь дороже чем мечта летать.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Может, это и к лучшему. Для Вас.
@maximshashkov74
@maximshashkov74 3 года назад
Круто, молодец Ринат, обычно смотрю Такера с переводом, теперь и на русском есть, спасибо)
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 😉
@zae_ala_lapsha
@zae_ala_lapsha 3 года назад
Крутой видос. Спасибо!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 🙏
@zemtzov
@zemtzov 3 года назад
Ринат ты красавчик, у меня тоже есть пару не больших происшествий но они все обошлись и были отработаны, если что буду рад что их разберешь.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Да, давайте разберём
@zemtzov
@zemtzov 3 года назад
@@RinatSab я в ВК тебе видео скинул.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
@@zemtzov понял, посмотрю👍
@user-qh4dl6tn4g
@user-qh4dl6tn4g 3 года назад
Полезная инфа!!! спасибо!!!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Рад, спасибо ☺
@ildikobuda9464
@ildikobuda9464 3 года назад
Спасибо за видос. С Карпатат.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо Вам☺
@user-ku1hk3jz8o
@user-ku1hk3jz8o 3 года назад
Спасибо
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
☺👍
@Jekas028
@Jekas028 3 года назад
хороший обзор. продолжай.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@user-gy7kp3eu7s
@user-gy7kp3eu7s 2 года назад
Приветствую. Очень хороший разбор ЛП. Добавлю к 1-му ЛП с твистом. Взлетел днем в термичку на парамоторе. Колбасить сразу стало нешуточно. Облегчил посадку заходом на оборотах, чем не допускал уменьшения скорости и углов атаки с одновременным, легким поджатием клевант. Получилось Ок, при ветре более 3м/с. Больше днем летом не летаю.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Здорово 👍
@goltzmsk
@goltzmsk 2 года назад
Сам не летаю, но посмотреть очень интереcно.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Буду рад, если и Вы начнёте летать 😉
@emirrrrr123
@emirrrrr123 2 года назад
*видос действительно полезный* 👍👍👍 45:00 *единственная ошибка пилота это то что он позволил пилотке сверху сесть, это единственная его ошибка* 👎👎👎
@victorcodovila1517
@victorcodovila1517 3 года назад
nice!, вобще! приятно слышать здравомысленные рассуждения. затея полезная, нужная!! еще бы графики понятной - совсем бы здорово
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@user-um9fw4bv1x
@user-um9fw4bv1x 3 года назад
Ринат, Во первых, спасибо тебе за этот труд, он важен и нужен. Что понравилось -Технически разбор ЛП с экранной раскадровкой у тебя получился весьма грамотный и толковый - четко указанны ключевые моменты. Что не понравилось - не понятна целевая аудитория: пилоты или не пилоты, но интересующиеся . Ты много времени тратишь на объяснение элементарной терминологии и того, что есть параплан как для людей, которые вообще параплан не видели, но таким и разбор ЛП не нужен. А самостоятельным пилотам, которым действительно нужен разбор ЛП, хочется перемотать все эти долгие разъяснения. Я лично с интересом буду ждать от тебя дальнейших разборов, и желательно непростых и интересных, но без ненужной воды. А идея просто замечательная 👍
@Umitorio
@Umitorio 3 года назад
Я вот пока только с инструктором летал, но интересуюсь, мне как раз этот формат видео подходит
@genntimofeev
@genntimofeev 3 года назад
Круто, Ринат продолжай разбор, в первом видео флакс он и так не очень стабильный а в термичку так вообще
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо за поддержку и мнение👍
@SKY-vk3dy
@SKY-vk3dy 3 года назад
Летаю на флаксе. В ядерную термичку глушил мотор и набирал высоту как свободник. Крыло очень стабильное и надежное. Не нужно использовать триммера и аксель в темичку и флакс не сложит.
@genntimofeev
@genntimofeev 3 года назад
@@SKY-vk3dy я написал из того что видел не один флакс, посмотрите у меня есть видео сложение, там Флакс, и в винговерах постоянно ушами хлопают, но это все от пилота зависит конечно, а флакс оно живое крыло.
@genntimofeev
@genntimofeev 3 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UtLy4ffMjrc.html
@SKY-vk3dy
@SKY-vk3dy 3 года назад
@@genntimofeevна вашем видео это был не флакс. Это zorro или z-blade. Оба эти крыла с рефлексным профилем. Крылья быстрые, а блэйд 18 м супер быстрое. Сам летаю на блэйде 18м. У меня было ассим.. сложение в хороший ветер.
@Pacep87
@Pacep87 3 года назад
1. "вывести параплан из такого положения, не раскрутив твист невозможно" - возможно. При одном обороте твиста клеванты как правило не зажаты и двигаются в обе стороны. Но в твисте легко потерять ориентацию и начать тянуть не ту клеванту, тем самым усугубив и введя крыло в спираль. В общем на данной высоте с мотором вариантов кроме парашюта действительно мало. так же стоит помнить, что мотор добавляет инерцию и твистануться легче 7. "в этот момент времени можно было сорвать крыло" - в тот момент времени Диана уже пролетела достаточно глубоко и зацепилась за стропы, срыв крыла скорее всего ухудшил бы ситуацию. Срывать надо было раньше, как только начала проваливаться под крыло, до того как Ваня затянул клеванты
@LIVE-vv4sq
@LIVE-vv4sq 3 года назад
Супер! Тайм-коды бы не помешали))
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Надо сделать 👍
@goodwill7643
@goodwill7643 3 года назад
Полезное видео. Спасибо. 28:43- что можно было сделать ещё? Перед полётом смотреть прогноз погоды, направление и силу ветра (разумеется дождь тоже). Мысленно проиграть планируемый маршрут где могут формироваться термики и роторы. Во время полёта регулярно контролировать изменение рельефа на это тему. Тоесть пролетая гору, с одной стороны может быть всё прекрасно, но по другю сторону, всё может стать плохо.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Совершенно верно👍
@alxandr56
@alxandr56 3 года назад
"Жив, цел, орел!" - это парафраз из известного видео нашего друга Паравовки. Зачет!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Дааа😉
@alxandr56
@alxandr56 3 года назад
@@RinatSab Кстати, у нас в бирской группе завязалось обсуждение твоих видосов. Насчет шпагата вызвало негатив, зато в целом народ оценил работу весьма позитивно. Так что keep going!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
@@alxandr56 шпагат девичий? ☺
@alxandr56
@alxandr56 3 года назад
@@RinatSab Ну да.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
@@alxandr56 но ведь шпагат-то неплох, согласитесь? 😉
@user-og7nv1rv6g
@user-og7nv1rv6g 3 месяца назад
Доброго..дня..Ренат.Спасибі..за..інструктаж.Я..спортсмен..з..шахів.Але..безпека..важлива..везде..як..на..морі..так..і..на..суші..респект..Вам.
@RinatSab
@RinatSab 3 месяца назад
Дьякую 🙏
@denidens7065
@denidens7065 3 года назад
Гуд!!!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо 👍
@respectli2083
@respectli2083 10 месяцев назад
Теперь я уверен что нужна запаска всегда, еще не летал но в планах сразу купить и запаску,
@RinatSab
@RinatSab 10 месяцев назад
Совершенно верно 👍
@sergeybelov1682
@sergeybelov1682 3 года назад
Был как-то на Клементьева, так там пилоты для более точной посадки подворачивали "уши", что позволяло быстро погасить высоту. Наверное, и во втором эпизоде для исключения перелета можно было сделать такой маневр.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Конечно 👍
@user-qb8pq6xg6s
@user-qb8pq6xg6s 3 года назад
43:44 "Сейчас аксель выжму подожди" вообще огонь!!! крыло лежит смятое в стропной Дианы. Аксель ? Серьезно ? Ринат спасибо за подборку. Нужно больше примеров. У тебя классно получается!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо большое, Женя👍
@Avrora707
@Avrora707 2 года назад
Год назад, 21 июля, ютуб подкинул мне это видео. Почему подкинул, я и сам не знаю, но из этого видео я узнал что параплан существует😁 Первая часть, потом вторая, день размышлений и осознания и на следующий день я звоню инструктору в летную школу. После некоторых подготовок и ожидания, я таки стаю учеником и вот пару дней назад у меня состоялся первый подлет на горке😎 Какой-то алгоритм юттуба и это пробное видео, зарешали и у меня появилась новая страсть) 🪂
@RinatSab
@RinatSab Год назад
Я очень рад, что благодаря моим видео Вы и другие люди начали летать! Красивых и безопасных полётов Вам!
@Avrora707
@Avrora707 Год назад
@@RinatSab Спасибо Вам!
@alxandr56
@alxandr56 3 года назад
По поводу 44-05. Вполне возможная ситуация. В Непале, в Покхаре. Кручусь в стартовом потоке, никого не обижаю, естественно, и на поджатых клевантах. Как говорит Орешкин: "Больше внутреннюю, больше внешнюю". Народу уйма, в том числе неадекваты, посему кручу головой во все стороны. Вдруг слышу шуршание, поднимаю голову и вижу, что тушка пилота пузом влетает сзади в мою заднюю кромку и начинает сминать мой крыл. Я успел поднять руки, чтобы увеличить скорость и крикнуть балбесу. Мой крыл набрал скорость, тушка начала отставать и мы расцепились. Все завершилось благополучно. Такие дела.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Отлично сработано👍
@Denis-vx7zq
@Denis-vx7zq 3 года назад
Полезное видео, я бы только добавил что перегруженные крылья более устойчивы к сложениям, поправьте если не так
@Shag_v_nebo
@Shag_v_nebo 3 года назад
Вот тут бы сказал, палка о двух концах. Лучше перегруженное крыло, чем не догруз.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Более устойчивы, но тоже складываются. И сложение в таком случае имеет более обширный и динамичный характер
@Denis-vx7zq
@Denis-vx7zq 3 года назад
@@RinatSab Да всё так
@user-ju5dm2ff9f
@user-ju5dm2ff9f Год назад
Перебрал с тягой мотора, от сюда получился клевок и автоматом ослабление строп, в парашутной подготовке такие моменты разбираются, маитник и подобные ситуации
@user-hg3ei9ez4r
@user-hg3ei9ez4r 3 года назад
Ренат молодец
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо ☺
@RomDrummer
@RomDrummer 3 года назад
Ого, и с моего канала тут видос есть)))) Неожиданно)))
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Ага☺☺☺
@paradiver5638
@paradiver5638 3 года назад
"Тебя ждёт нахлобуч" :)))))))
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
☺☺☺
@Guardian_27911
@Guardian_27911 3 года назад
Как раз думаю заняться парапланеризиом
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Присоединяйтесь, летать здорово!
@Guardian_27911
@Guardian_27911 3 года назад
@@RinatSab подсобераю деньжат и в школу
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
@@Guardian_27911 успехов Вам👍
@Guardian_27911
@Guardian_27911 3 года назад
@@RinatSab благодарю
@user-jl2gv1jm1m
@user-jl2gv1jm1m 3 года назад
Ринат, по последнему видео. Если ты эту девушку так хорошо знаешь, спроси ее пыталась ли она затормозить свое крыло чтобы выпутаться. Интересно.Теоретически должно было получиться.
@girlskywalker
@girlskywalker 3 года назад
Здравствуйте. Да в ситуации был ряд ошибок. Нижний поджал клеванты, когда уже ушел и нужно было улетать, а я,если посмотреть в слоумо,будучи до этого на максимально поджатых,похоже,отпустила. Да, если бы в тот момент поджала,то обошлось
@ruslantemkin9707
@ruslantemkin9707 3 года назад
Жду жму падаю))
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
🤣🤣🤣
@Mr.robert777
@Mr.robert777 2 месяца назад
На втором видео он ещё повернул на ветер боком при зажатых клевантах , параплан нужно держать против ветра , с низу склона все равно ветер поддувает. Я не парапланист смотрю и обучаюсь пока по теориям 😊
@RinatSab
@RinatSab 2 месяца назад
Пора переходить к практике - как раз начало сезона ;)
@user-ty1ny9sc9e
@user-ty1ny9sc9e 3 года назад
39:40 - я бы дальше от рельефа летал. Термичность не слабая плюс косой ветер, просто нет необходимости к рельефу жаться так, в такую погоду можно набирать дальше от рельефа за счёт термиков.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Согласен
@drsklif
@drsklif 3 года назад
чотка
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Спасибо! Присылайте видео для разбора, если есть такие на примете.
@user-lw5kq1fc7b
@user-lw5kq1fc7b Год назад
А вот что хочу узнать я когда допустим с горы взлетел мне надо розгонять параплан я имею ввиду выжимать экселератор или нет. Или допустим при старте с параматором рзбегаюсь взлетаю потом чтоб набрать высоту и розагнать параплан мне надо выжимать экселератор или нет. Я как понял экселератор он тока служит для разгона параплана и всё да? или ещё им можно им тормозить я вот думаю когда лечу воздухе высоко мне как экселератор выжимать чу чуть или по среднему или до талова ? Получается? у экселератора есть три положение чу чуть можно выжать по среднему и до талово . Я думаю если выжать экселератор угол параплан меняется параплан розганяется и так же выжал я ево допустим экселератор и сколько мне минут держать его выжатым.
@syk2323
@syk2323 3 года назад
07:00- я б на месте медведя бросил бы запаску. Или грызанул бы за палец. Видосу +!
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
🤣🤣🤣👍
@MyGerich
@MyGerich 3 года назад
На первом видео по спелости подсолнухов , в которые приземлился парамоторист, можно определить месяц - это либо август, либо сентябрь
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Именно так 😊
@user-yd3bi2yp8s
@user-yd3bi2yp8s 3 года назад
Все супер, но одна просьба, говорить что произошло с теми ребятами, у которых после просмотра не было фразы :"Жив, цел, орёл"
@kuzmichmityai2982
@kuzmichmityai2982 2 года назад
Здравствуйте Ринат. Видел видео. где-то за бугром применил запаску похоже на ПЗ 81. Можно применять такую модель ПЗ 81 ? Спасибо.
@RinatSab
@RinatSab 2 года назад
Это не ПЗ-81, хоть и похож по форме. Я не берусь советовать использовать его.
@maxnovov5847
@maxnovov5847 3 года назад
Я наблюдал мужика который падал с перепутанными стропами из земли аж пыль пошла когда он упал клуб пыли😀
@Artur3237
@Artur3237 3 года назад
На чужих ошибках и надо учиться.
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Будем учиться. Присылайте видео для разбора
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
Присылайте видео, которые хотите проанализировать.
@ahorn116
@ahorn116 3 года назад
В предпоследнем видео ошибка пилота в том , что он пошел в склон по ветру без нормальной нагрузки на клевантах , термичка дала ему по заднице , что привело к тому что параплан ушел вперед :)
@wind_fighter
@wind_fighter 3 года назад
Не очень понял) почему в склон нужно идти с нагрузкой на клевантах? Как термичка может дать по заднице? Сложилась передняя кромка крыла.
@MountainsAltai
@MountainsAltai 3 года назад
@@wind_fighter А что непонятного он сказал? Подгружая крыло "матрасик" становится более тверденьким. Это ведь, вы знаете. Если "матрасик" по площади большой, а тельце пилота легонькое, то и получаем, что получил пинок, который подсложил кромочку на не загруженном должным уровнем при таком направлении ветра. Я так понимаю. Примитивно конечно. Если я помню букварь, в котором описываются элементарные правила полетов вдоль склона - то развороты, необходимо делать от склона.
@wind_fighter
@wind_fighter 3 года назад
@@MountainsAltai, спасибо, теперь понятнее)
@sergeyrink3003
@sergeyrink3003 3 года назад
Летают они там на Клеменьтьево очень опасно. Нельзя пересекать край склон на малой высоте, за гранью там всегда может быть ротор и встречный поток, резкое уменьшение угла атаки и .... А они чтобы далеко не ходить садятся прямо на краю.
@user-qb2ks5bq2y
@user-qb2ks5bq2y 2 года назад
По Клемухе - косит слева Всегда! Иногда сильновато. Поэтому ложка (место перед выступом) коварна. Там обычно поднимает, но всегда колбасево, локальное ускорение динамика за счет сжатия, при сильно косом ветре и приходе пузыря запросто образуется ротор! За нее лезть не рекомендуется, я ее обхожу по дуге, подальше от склона, даже если запас высоты метров 70
@sergeysergeychik4983
@sergeysergeychik4983 3 года назад
супер
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
😊🙏
@captainkraken8380
@captainkraken8380 3 года назад
Пример где "юхууу!" А чего это, пилот "не туда" залетел?) Зато мыслит как птица, чувствует свободу)
@user-de2zh3km5n
@user-de2zh3km5n 3 года назад
На климухе скорее не догруз, да...на чегеме вообще всегда надо пасти ситуацию)...
@RinatSab
@RinatSab 3 года назад
👍
Далее
Еду за гитарой…
01:00
Просмотров 288 тыс.
Все кругом Миланы... 🤣
00:12
Просмотров 213 тыс.
The Hardest Challenge!
00:37
Просмотров 6 млн
skibidi toilet 76 (part 1)
03:10
Просмотров 12 млн
My signature pose💪🏻
0:19
Просмотров 3,8 млн
I SIMULATED THIS EURO 2024 GAME.. 🤯
0:12
Просмотров 9 млн
The Most Impressive Basketball Moments!
0:36
Просмотров 13 млн