Можно было не заморачиваться. Открывешь лючок сверху, клацаешь рычажок и полка светового потока становится ровной (горизонтальной). Это предусмотрено конструкцией фары для, чтобы можно было эксплуатировать авто в странах с другим направлением движения, не слепя при этом встречный поток.
Рестайловая фара не может так легко разбираться. Почему нет процесса снятого на видео разбора? тут термостойкий герметик с завода. Его феном не прогреешь.
Все пишут что их так просто фенам не разберешь .так внесу вам ясность это первый ресталинг под н7 лампу ближнего света. У него еще хромировоноя чясть на ближнем свете вокруг линзы круглой маска чуть плоская чем на ксенонавай и эти фары разбераются легко. Потом пошли ксеноновые фары вот там снять не легко но можно главное греть. И уних маска покрасивше ннад лупай болея острая. Совет всем стекла лучши сохронять оригенал другие все желтеют сам пластик такой заима выручка в китае чтоб покупали . Есть джавто только оригенал они идут сикатофотами и резинками они более хорошие. А другие джей уже без комплекта китай. Хела не предусматривала замену стокл поэтому их нет вообще. Такчто сахроняйте оригенал любые портаки вышкуриваются кроме сломоного плосмаса стекла. Проверина за не одну пару фар. Сохроняйте стекла всем говорят менять надо врут сами вышкурят и продоют.
я сейчас пытаюсь снять как у автора в видео но уже час грею нефига не выдергивается стекло просто ломается борта и от нагрева плавиться пластмасса но стекло намертво сидит я не понимаю как у автора так легко снялось стекло .... удивительно !
Для умников советую почитать в гугле на чём собирались фары и в какие года. На даной фаре бутиловый герметик который при температуре становиться как жвачка. Поэтому так просто феном она разобралась. Знаю о чём говорю потому как не один компрект фар перебрал! Автору 🤝.
@@talyatkurtnebiev372 есть специальная жидкость для разборки. Но если менять и стёкла то проще их спилить их болгаркой, и остальное потиху не спеша вырезать.
