так это же факт, наши люди в силу своей жадности проезжают на пару тысяч лишних километров не меняя масло и так же с другими расходами, заливают плохой бензин, манера езды тоже очень важная вещь, так что все зависит от водителя
@@user-yk2cj4hk6oда вот спорно. Ведь на таких владельцах делают деньги и они кого то обогащают)) за удовольствие вообще нужно платить согласен. Но плохо когда машина за реально немаленькие деньги постоянно ломается. Вопрос за что такие деньги?за качество хочется заплатить и комфорт.
@user-df8cc6pz4rу нас 178тыс пришлось менять 😂, клиникой постоянно, теперь надо еще что что менять , капец у ренджа цены , а так рендж бомба , качество высшее , лучше чем крузаки и лексусы
@@Team-KMS пневма подвеска на всех GL/GLS говно твой Ведровер а мой GL трусики спускаются вороты открываются. Все Диктаторы Мира ездят и ездили на Мерседес и многие призиденты мира. Как тебе такое Илон Маск.
Не у моего отца ренж ровер больше он его никогда не купит. Да коробка очень хорошая. Но очень много косяков с електрикой и т.д. честно б/у брать не советую.
У моего было 2 поколения,один был 3,другой 4. Что хочу сказать,двоя были в идеальном состоянии и проблем не было,по пробегу было около 200 тысяч,возможно надо искать ухоженные и самому ухаживать либо уже как попадется
У моего папы тоже Ренж Ровер L322 кузов, первый рестайлинг, с электрикой проблемы очень редки, со всем остальным проблем вообще нет. За машиной он ухаживает
у дяди Land Rover Discovery 2015 года , покупал он его с салона в 15 году , ездит до сих пор , уже 8 лет , пробег за 220 тыс км , ни разу серьезных поломок не было
Просто люди не понимаю, что у рэнджэй был один мотор проблемный, а именно 3х литровый дизель, который ложился после 100к пробега. В остальном машина огонь
@user-df8cc6pz4r мелочей, которые бесят, все равно полно. Не стараются сделать хорошую машину, платишь дикие деньги, а инженерам плевать на качество продукта. А электрика... Ну например, ручки, дохнущие даже за время гарантии несколько раз?
На самом деле, у любой машины есть свои косяки и болячки. У кого с маслом, у кого с подвеской. Идеального нет. Поэтому нужно ездить на том, от чего получаешь удовольствие)))))
тонкости в том, что удаление мелких неисправностей кардинально отличается в деньгах у простой машины и у сложной. Хотя и там и там вседорожник может быть.
Ну начнем . 4.4 хороший мотор только для первого хозяина . Самый дорогой в ремонте двс. Турбины ссутся уже с первого полтинника . Прокладки теплообменника также . Очень чувствительный к перегреву . Сажевый ,это отдельная больная тема. Коробка вполне нормальная , если не дубасить,раздатка аналогично . Задний редуктор не такой надёжный ,постоянные хрусты,щелчки вам обеспечены . Подвеска надёжная, передние сайленты и втулки стаба это все, что может сломаться ,иногда пыльники рвутся на поперечных рычагах . В общем , я бы лучше взял 5.0 при возможности
Вау, на впевмо подвеске надо чистить баллоны, вот это открытие да? Невероятное что то. Раз в 100тыс почистить баллоны. Еще и радиаторы надо чистить, вот это трагедия, на любом другом авто это же не надо делать, да??))
этот дизель 4.4 разрабатывался под американские пикапы, но в итоге он получился слишком дорогой и его продали британцам. А значит это один из последних миллиоников.
Наверное надо продать застоявшиеся рейнджи ребятам - а вообще конечно такие рассказы полностью обнуляют то доверие, которое вы завоевываете другими роликами. Личный опыт: новый рейндж вог, двигатель v6, новым вышел из салона, и поехали мы всей семьей в Европу на нем. На второй день в Хорватии встал посреди дороги А1 намертво - это были траблы с турбиной, ждали из Загреба весь день эвакуацию, отдых испорчен, потеряно куча денег и времени. Далее эта проблема не закончилась по сути, начались большие проблемы с электроникой. А без того же экрана главного машиной управлять невозможно. Далее пошли проблемы с фарами, при этом постоянные поломки турбины не заканчивались. Короче продали с большой потерей денег через 8 месяцев после покупки. Так машина красивая, но не скажу, что на ней как-то приятно ездить - сидишь слишком высоко,раскачка сильная, на дальняки мне не понравилось вообще. Подвеска тоже странная - и валкая и одновременно слишком плотная для неровностей. В общем никогда больше даже не посмотрю в их сторону.
В сто бываю редко потому что покупаю машины более свежие годами и японского производства желательно , всегда когда бываю в стошках стабильно там стоят ренж ,бмв, мерсы годов 2010 примерно обязательно будет стоять Фольксваген , но в редком случае будет стоять крузак ито на замене масло
Был такой 5-литровый у племянника предмаксимальная комплектация. Отец у него мог позволить сделать такой подарок к 16- летию. Новый еще без номеров мне доверили его отогнать в Гаи на оформление. Расстояние там было километров 5 и вот после очередной остановки на перекрестке трогаюсь, а машина не разгоняется зависла примерно на 2-й передаче обороты высокие, а переключения нет. Пришлось остановиться уже не помню точно как было, наверное просто заглушили и завели. Еще из недостатков помню правая сторона двери идеально в плоскости кузова, а слева задняя дверь немного выпирала. По гарантии им еще позже поменяли пневмостойки на 25000км. В общем я наверное зря зятю посоветовал эту машину😂. Рейндж Ровер они продали и больше не покупали наверное не понравился.
Чушь. У рэнджа просто море косяков, помимо двигателя. Электроника может постоянно подкидывать приколы, то парктроники отлетят, то камера заднего вида перестанет работать пятнадцатый раз за 100к пробега, и таких проблем очень много. Я бы не стал слушать автора, он как-будто сам не понимает, о чем говорит.
Ну мы купили сдуру RR Sport 2012 3.0 за 1.650.000 в марте. Без диагностики. В итоге когда мы приехали в ГИБДД ставить на учет, на стоянке у нас заклинил стояночный тормоз. Поскольку машину у нас 3 день, мы не знали что делать, пытался я вытянуть аварийный трос, но почему то не получалось. Отдали 3500 компьютерщику ни за что, 2500 за эвакуатор и 1000 за то чтобы в сервисе нам вытянули трос. Оказалось сгнили колодки, но предыдущий владелец еще в день покупки говорил что он на стояночный не ставил, видимо колодки сгнили, а он и не знал. За ремонт стояночной системы заплатили 15 тысяч. Потом через 2 месяца начались скрипы из под одного колеса. Оказалось пневмобаллон прокололся. Приговорили еще ступицу и пыльник шруса, за весь ремонт отдали 51 тысячу. Теперь вот спустя 5 месяцев приехали на ТО, и обнаружили что маслоохладитель подтекает. 60 тысяч за ремонт + ТО 13716. Как то так
Эта машина нам крови попила.... покупали новым, в Краснодаре в Ключах. Мотор 4.4. По тем временам отдали 12.5 млн. Из сервиса почти не вылезала, то пневма, то мотор, то камеры... мы смеялись, говорили, что цвет не подошёл тёще 😂 потому что другие такие же у знакомых нормально ходили. За рулём был водитель, задача - возить детей в школу. В конце концов продали пару лет назад на пробеге в районе 60-70 т.км. за 6 с копейками и пригнали новый V- class. Думаю, в нашем случае, был либо брак с завода, либо реально мистика в цвете или ещё какой фигне. У ребят нормально ходят и после 100, не жалуются.
Да разваливаются , 50к проехал , по электронике был раза 3 в сервисе по гарантии пневма сука заебала , вечно что-то не так , с двигателем были непонятки обороты прыгали на холостых вообщем еще хуева гора приключений у меня было , но блин это же Лендровер , так что я был готов
Так люди говорят у кого был старый рэнж ровер или у кого небыло вобще моему отцу 42 года кайфует от рэнж роверов почти 10 лет нет никаких проблем было 8 машин таких у него на данный момент вок 2019 года взяли с небольшим пробегом почти 25 000км щас 34 000км мотор 4.4 дизель никаких поломок небыло так что могу вам уверено сказать что эту машину можно спокойно брать и ездить единственное мой отец проежал на них до 80 000км максимум и потом продает так что дальше 80 000 км ничего не смогу вам сказать!
Если за 10 лет поменять 10 рейнджей то это меньше года на один. Конечно, так можно кайфовать, если на каждом проехать только по 15 тысяч, но не всем везет даже так)))
На спорте 5 литровом с 11 года езжу, не сломалось ничего вооооооообще, тойотаводы расскажите ещё что-нибудь плохое про ровер. Жена захотела Камри, продали нахуй через полтора года. Вся рассыпалась
@@user-os6ii7dt9f где на ли 9..кожа из бычков выращенных специально в Альпах. Где на ли 9..настоящее дерево??? Где на ли 9 умная стабилизации.. Где на ли 9...шарм и понт?? Где харизма на ли9.. Ли9. Это китайская повозка. Планшет на колёсах.. 😅ему до ренджа как свинье до неба.. Приехав на рендже. У тебя статус. Приехал на ли 9.нет статуса... Купил китайца фатальная ошибка..
@@Davaprostoстон ДБХ SSUV ,а не SUV ,вообще другой класс . Места в нем меньше ,комфорта меньше ,нет 3 ряда сидений ,нет дизеля ,дороже в 2 раза , проходимость намного хуже . Ты хотя бы конкурентов сравнивай
