какие 10 лет? еще в 70 годы во времена СССР обещали начать строить линию эту до пискаревки, так что эта линия, ровно как кольцевая, такой долгосрой, что даже мои внуки не увидят завершения кольцевой и красносельско-калининской линии
@@Андрей-я4и4ф посмеялся сильно громко)) С ваших супер мегаоптимистичных слов, за 25,5 лет в Петербурге построят кольцевую линию и полностью Красносельско-Калининскую?)))) Очень, очень оптимистично))) ваши внуки увидят, если конечно город не уйдет под воду.
Чернышевскую бы они открыли 😅 15 числа Про горный вообще молчу Театральная уже во тьме видимо … смех и грех с развитием метро в Питере ужас в общем. Пока при власти в Питере Товарищ Беглов … и дорогие товарищи в составе коррупционной … ждать перспектив не надо вообще уверяю Вас. Что они говорят : умножайте эти сроки не в два и даже не в три раза! А на все 10 лет. Вот и всё! Им не выгодно строить все во время и в срок.
По участку до Сосновой поляны есть План планировки территории, т.е можно узнать где они будут находится. Однако была информация, что трассировку от ул. Доблести до Сосновой Поляны будут менять, т.к. там где сейчас посажена станция ПШ - плывун и станцию будут смещать ближе к ЮПП. Также есть информация, что строить будут в два этапа: сперва беспроблемный участок до Доблести, потом проблемный до СП. Вся информация взята с форума subwaytalks, это достаточно достоверный источник по метростроению. Рекомендую, а то резанула фраза, что информации по участку совсем нет. Она есть, но никто не даст гарантии, что пока дело не дойдет до строительства всё не поменяется ещё раз. А вообще за видео спасибо и удачи в начинаниях.
жаль, что проект поменяли. Ранее Красносельско-калининская ветка должна была заканчиваться в Стрельне, где трамвайное кольцо, а в Сосновую поляну идти Адмиралтейско-охтинская ветка, а теперь все наоборот
@@КонстантинКурылев-ю9ж Адмиралтейско-Охтинская линия заканчивается у порта на Двинской. Вернее должна будет там заканчиваться. Наверно... В следующей жизни...
@@HecTepoB_C да, так было изначально задумано, потом появились проекты со станциями Героев, Балтийской жемчужиной и Сосновой поляной, с пересадочной станцией на Красносельско-калининскую ветку
Если честно, тот отрезок, который планируют открыть первым, никакого особого облегчения не принесёт, ибо без второй очереди бесполезен абсолютно, а красная линия уже перегружена катастрофически. Вот если бы сдавали сразу участок до Московских Ворот, то это было бы уже неплохим подспорьем. Кстати, на 3:31 мой дом попал в кадр) Наблюдаю за теми местами постоянно поневоле, и особого шевеления там не вижу. Да, что-то там в земле копошатся, но не более того.
Нехрен было бездумно застраивать кварталы на юго-западе. Когда в тех местах еще были пустыри, можно было вывести метро на надземную эстакаду, а теперь поезд ту-ту. "Спасибо" мэрам Полтавченко и Беглову. Стихийная жилая застройка напрочь перечеркнула давние планы по развитию питерского метро!
Лучше бы на юге линии немного скорректировал. До Петергофского шоссе так же а далее не в Сосновую поляну а немного в бок. После Петергофского станция в ЖК Солнечный город. А за ней Сергиево (для пересадки на Петергофское направление ж/д)
Главное в нашей стране не результат, а освоение бабла в процессе любого, "чегонибудь делания"- и не важно чего. И это делается вполне успешно ! Примеров таких в стране масса: газопровод Сила Сибири2 (абсолютно не нужный Китаю, но нужный России, просто потому чтоб строить); Северный Поток 2 - аналогично - строили, вбухали миллиарды - а потом решили "заморозить" Запад в назидание - и вышло это боком для нас... 5:36
Прожектеры. Ручьи..., да Вы что проектирование линий и станций, вторых выходов, которые даже строить не понятно когда будут (и понятно что в ближайшие года точно не будут). Срок актуальности таких «проектов» - 5 лет. Все эти горы мусора, на которые потрачены миллиарды бюджетных средств можно смело отправлять в помойку, потому что они уже протухли и экспертиза их не примет, срок актуальности вышел. А это значит, что нужно актуализировать, суть проектировать снова. А это снова сотни миллионов на каждый проект. Причём некоторые «проекты», перепроектируются по несколько раз за последние 10-15 лет. Но даже в самых оптимистичных планах, сроки их строительства через 10-15 лет. Хороший пример - бесполезная кольцевая, на «проектирование» которой регулярно выделяются средства, но стройка даже не планируется в ближайшие 10 лет. Так же вызывает вопросы актуальность ценообразование на эти работы которая явно завышена в разы. Это как если бы у вас был участок под дом, и вы заплатили за проект дома, проект бани, проект гаража, проект дренажа, проект, благоустройства, но у вас нет денег даже на материалы и вы продолжаете на этом участке только картошку сажать. При этом и перспектив где то взять денег у вас тоже нет, вы даже участок не покупали, он вам достался. Всё что наскребли это на проектирование. И вот вы эти чертежи по дому вместо обоев развесили и когда приходят друзья, вы ими хвастаетесь. Потом ваш проект устаревает и уже не модный, друзья начинают хихикать, и приходится снова идти платить проектировщику что-бы он в "модном тренде" всё переделал. В итоге вы без дома и с пустыми карманами, а то что вы спустили на красивые картинки, возможно хватило бы хотя бы на забор, что бы соседские собаки на ваш участок не бегали. В принципе это красивые картинки реализовывать которые сооовсем не обязательно.
По поводу участка до Сосновой Поляны, какое-то проектирование явно велось, поскольку сам видел бурильную установку, собиравшую пробы грунта по планируемой трассе. Последнюю скважину делали рядом с железнодорожной платформой. Но с тех пор уже несколько лет прошло.
@@leonrds2010 Ну щас. Смысл метро в Сосновой поляне в том, что станция во-первых, пересадочной должна быть. При том единственной на ветке в Сосновый Бор. А во-вторых, район СП - район реновации и метро там очень нужно. Или все эти десятки тысяч жителей от пр.Буденного до пр.Жукова, которые сейчас в пробках стоят, должны будут в Балтийскую Жемчужину долбиться?! Там и своего народа хватает.
Совершенно точно ветку к Сосновой поляне не дотянут ни к 30 , ни к 35 году. Слабо верится, что хотя бы до Заставской дойдут к 2030-му году. Скорость строительства метро в Питере - 1 станция в 2-3 года. В таком режиме они дай бог откроют Театральную и Каменку с Богатырской - как раз через 5-6 лет. А далее - 2 дополнительных входа на Ваську и Балты будут строить и Кудрово. Итог по ККЛ: Броневая-Заставская - к 2035 году, Боровая-Каретная - к 2040. Остальное - за 2050 год уходит, и мы вряд ли это увидим.
Как-то странно,красносельская линия и не в красносельском районе. Ну ладно,мб к 2050 достроют. А вообще мне интересно, вот строют новые станции,а будут ли строять новые дороги? Там же на Жуковского транспортный коллабс будет.
Она будет в Красносельском районе. Юго-Западная - первая станция в этом районе, правда на самой границе с Кировским. В Красносельском районе ждут метро больше пятидесяти лет.
Вот это хороший вопрос, что делать с перекрёстком на Жукова-Казакова. Там реально жопа полная настанет, когда станцию откроют. Как минимум, надо переносить остановки транспорта и пешеходные переходы под землю убирать.
Более того линия Красносельская а про Красное Село ни слова. Нет Красного Села и Горелово откуда люди давятся до Ветеранов по утрам в автобусе, который ползет порой час до метро.
@@АлександрСмирнов-р4и2г А тактовая электричка от Красного Села до Балтийского вокзала? Она хоть немного спасает ситуацию. А вот тем, кто в Новогорелово живет, не позавидуешь, конечно.
данная линия очень сильно разгрузит город, только если будет открыта от Петергофа/стрельни до Ручьев через центр, разгрузит очень хорошо город и придаст импульс районам. А вот кольцевая вообще сниметтнагрузку со всех линий
Нашел картинку на subwaytalks На картинке два наклонных хода Сама станция расположена под домами 2, 4к2 по Благодатной улице Первый наклонный ход идет в сторону ж/д станции, а наземный вестибюль изображен на территории ГСК-6(хотя владельцы местных гаражей в обьявлениях уверяют что их не снесут😂) А второй вестибюль изображен у Новоизмайловского проспекта на перекрестке с Благодатной (Там где сейчас АЗС) Второй вряд ли откроют, им главное Балтийскую разгрузить Не факт что вообще станцию откроют Раз они решат открыть ее только для транзита то на 20 лет еще отложат как это не раз бывало в истории метро и не только в Питере
Говорит автор :«Коричневая линия нужна Кировскому району » у которой 5 станции😐 , а у Красносельского района ноль . Да и вообще она называется Красноселько-Каллининская линия !
Непонятно, зачем нужно её загибать до Сосновой Поляны, лучше бы протянули до Стрельны и Петергофа, логичнее было бы Ветеранов протянуть до Сосновой Поляны.
метро... в Петербурге... Во время.... Смешно! Что у нас с метро делается на регулярной основе- публикуют новые планы по его развитию. У нас только в Москве метро строят. А во всех других городах строят в час по чайной ложке. Зато обещают много чего. Причем что характерно не ранее 5 - 10 лет. А вспоминая незабвенного Ходжу Насреддина за это время -ишак сдохнет- придет другой губернатор, скажет, что это не он обещал. После чего возьмется рьяно за проектирование и покажет новый план развития с исполнением через 5-10 лет. Было это всё уже.
Метро в Сосновой поляне - это скорее призрак коммунизма. Уже скоро 50 лет, как обещают. Если бы хотели, то могли по верху вдоль Народного ополчения протянуть. А так... Это наверное худший район СПб с точки зрения транспорта. Дома строят, а Ветеранов не расширяют.
Даже тактовое движение электропоездов не могут наладить до сих пор. Или использовать ветку на ЛЭМЗ, построить от неё маленькое ответвление к заливу, и вот тебе готовый маршрут городской электрички, для вывоза Балтийской жемчужины, вложений минимум нужен. Но всем похер(
Ветеранов довольно широкая улица, да и транспорта разношёрстного много, а вот на Красное Село...Как было бутылочное горло, так и осталось... Д и с транспортом хреново, особенно утром и вечером.
Автор ты дундун? про Станционных дверей не-будут дорогая эксплуатации иза санкции потом опять даже если всё начале в норме будет но потом будет дефицит ресурсов вы этого хотите?
В проектах обеих станций двери есть. Если от них отказываться, то надо переделывать проект. Потом его надо отпоавить на экспертизу. А это всё время и деньги.
Сам ты дун-дун-тугодун. Станционные двери предусмотрены в проекте! А будут они смонтированы или нет - это вообще зависит не от нас! И уж тем более не от тебя! Понятно?!
какие 10 лет? еще в 70 годы во времена СССР обещали начать строить линию эту до пискаревки, так что эта линия, ровно как кольцевая, такой долгосрой, что даже мои внуки не увидят завершения кольцевой и красносельско-калининской линии
