Спасибо вам что делитесь подобными техническими вопросами. Ещё интересно узнать про кондиционер кабины. Услышал от вас про кондиционер в видео обзоре Автодома на базе Газона на выставке.
Да, комплект кондиционера для кабины купили, но пока ещё не ставили - там очень большая работа предстоит. Даже гигантская. Но как доберемся до него, обязательно будем обо всём рассказывать!
Ну вот, началась кастрация внедорожника в шоссейник😢 Поставил такие хабы - забудь про полный привод (в вашем случае ещё и про подкачку передних колёс), потому что потом становится тупо лень их включать, сидеть крутить гайки, руки в мазуте, герметик-фигетик. Быстро надоедает этот геморрой. Вангую следующий шаг - установку менее злой, шоссейной резины. Все это проходили. Покупаешь внедорожник, думая, что будешь то и дело ездить по бездорожью. А в реальности, бездорожье занимает дай бог 1% от общего пути, да и этот 1% бездорожья так себе, местные его на девятке проезжают. А остальные 99% дороги приходится мириться с повышенным расходом топлива, из-за "лишних" механизмов полного привода и гулом злой резины.
У каждого свой опыт и свой подход к имеющимся ресурсам, поэтому строить гипотезы относительно действий, опираясь лишь на свои собственные знания и опыт, - занятие не самое продуктивное. Мы никуда не спешим, нам нравится то, что мы сделали и нам не лень делать что-то еще, чтобы то, что мы сами своими руками и головой заработали и построили. было в нашей жизни еще долгие-долгие годы. Именно поэтому мы будем переставлять фланцы при съезде с асфальта и для нас в радость любое взаимодействие с нашей машиной - нашим домом.
@@AvtodomSadko Да, у меня есть свой опыт, которым поделился. И зачем его так воспринимать в штыки и обсуждать его в своём телеграм-канале, у меня за спиной, - я не понимаю. Особо приношу извинения за слова "тупо" и "лень". Не знал, что попал в общество аристократов, где такие слова применять нельзя, поэтому написал по простому, рабоче-крестьянски.
Денис, Вы задаете очень правильный вопрос, четкого ответа на который до сих пор нет. Если бы мы с Вами были юрлицами, то да, тахограф нам не был бы нужен. Но мы - физлица, и поэтому я продолжаю терзать всевозможные инстанции вопросами, какой нормативный акт регулирует взаимоотношения автодома и тахографа, но ответа до сих пор нет. Мы ездим без тахографа.
@@technica4x4 Артём, к сожалению, наши чиновники в очередной раз не удосужились побыть внимательными к деталям и приказ Минтранса за номером 440 - яркий тому пример. Если следовать его букве, то только те грузовые автодома, которые принадлежат юрлицам и ИП, могут не иметь тахограф.
@@technica4x4 Я уже дважды писала в Минтранс с просьбой разъяснить ситуацию и дать ответ конкретно по автодомам, построенным на базе грузового автомобиля и принадлежащим физлицам, но ответа как не было, так и нет.
Шлицывую вырезать нужно электроэрозинным станком зделать крышки на резбе и все как забуксуеш крышку выкрутила поставил лечинку шлицов и все 2 минуты времени. А. Если уж боитесь что её сломает хотя на врятли уже проверено. Вазите крышки родные не вырезанные. А так как увас раньше я ездил руки в мазуте и при частом использовании летит резба на шпильках.
Для движения по трассе с развязанным передним мостом мы убрали сальники подкачки и будем возвращать их на место только когда будем ставить обратно родные фланцы. Центрующую функцию выступающей части сальников подкачки у нас выполняет шарик подшипника.
@@technica4x4 Артём, добрый вечер! Судя по всему, я ввел в заблуждение и себя, и Вас. Я имел в виду, что сальники не сотрутся потому,что они не работают, т.к. полуоси стоят на месте и отцентрованы шариком подшипника.
@@technica4x4 Наверное, я неправильно сформулировал: я убрал торцевые фланцы подкачки с сальниками, а вместо них поставил выточенные торцевые с подшипником.
@@drslavich-3456 да, видели на авито такие комплекты: цена вопроса минимум 20 тысяч. Хотелось бы сделать такие же, но не смогли найти лазерную или электролизную резку, без которых такие хабы не сделать. Поэтому сделали то, что сделали.
У меня стояли холостые колпаки, передком пользовался очень редко. Машина прошла больше 200 тысяч км и с раздаткой все нормально, расход на 3- 4 литра меньше
@@AvtodomSadko Пожалуйста! Но я вам еще раз говорю , резиновое колечко это не не воздушный сальник! Он стоит в чулке, и много разборки, у меня передняя подкачка заглушена, качаю шланг ом если надо. Удачи, классная машина!
Есть канал леонтьев лайф, зовут вячеслав, у него автодом на базе кавз, он реализовал хабы, которые отключают передний мост, свяжитесь с автором, может почерпнете что то доя себя!
Да, было бы здорово, если бы завод-изготовитель на уровне массового производства наладил выпуск нормальных хабов. Но, к сожалению, заводу-изготовителю его машины и их владельцы интересны в той же степени, что и позапрошлогодний снег.
Чего останавливаться на полумерах, просто нужно изготовить ,, хабы,, на 66 по конструкции схожими с ГаЗ 69, 469 и т. д., переделать каналы подкачки на примере ЗиЛ 151, 157 и т.п. успехов. Изучай материалы и все получиться
Да, согласен - тема обширная. Согласен, что можно усовершенствовать то решение, которое реализовал я. Хочу сперва съездить на нем на Ахтубу и посмотреть на расход топлива. Потом уже буду думать-изучать, что ещё можно сделать. Благодарю за поддержку!
@@technica4x4 да, на небольших перегонах экономия ни о чем. Да даже на тех трех тысячах км , в которые укладывается поездка на Ахтубу, выгода будет от 3 до 6 тысяч рублей. Зато если ехать на Кольский, то будет уже от 10 тысяч, а это достаточно весомая экономия.
Да,такой еффект имеет место быть,на уазах особенно там шлицевая тонкая и при езде от перемещения моста вверх-вниз кардан в шлицах то выдвигается,то заходит и изнашивает шлицы в одном месте,а потом начинается вибрация.
Не правельно зделали нужно было харошие крышки положить в запас если сломается. А вторые крышки вырезать не лазерной резко гавно как все режут а эрозия ртеска метала вот эта тема уже езжу 2 года норм там можно кводратом вырезать либо 6 грани либо шлицы
