На 700 км, начал стучать, критичного хорошо не чего не случилось, снял натяжитель цепи , надел цепь, закрутил обратно натяжитель и стук пропал, а так обкатку проходил на 5000 оборотах на 80км/ч , как первый уже 4х танкный мотоцыкл после японских 50 кубовых мопедов, очень понравился, и по деревне и на дороге, единственное свет у него ну очень печальный, и если боковой ветер то на 60-80км/ч сносит из за того что лëгкий мотик , в остальном пририканий нету, простой китаец, с музыкой, да один цылинд звук не вау, но он у всех 1 цылиндровых такой, убрать богажник, поставить Кофру и будет классно)
Здравствуйте. После пары тысяч км индикатор уровня топлива стал врать, а позже вообще отказал. Никто не сталкивался? И КПП не чётко работает, иногда не довклюсается.
Привет рекомендую проверить фишки под баком, реле зарядки и датчик топлива, ну а про КПП это же Китай 🤷♂️ попробуй тросик сцепления покрути может не довыжим, если КПП тупит на горячую то возможно из за масла
Насчет динамики это вы зря ибо эти мотоциклы даже более слабые очень резвые, а и к слову разгон замеряется так чтобы можно сказать каждая передача докручивалась почти до чуть ли не предела оборотов)
@@vovii3207 там иглу можно под настроить нужно на среднию риску поставить ну или на предпоследнию в зависимости от проблемы, заходите в телеграм там такие моменты обсуждаем ссылка в шапке профиля
Привет, даже не заглядывал туда 😁 езжу на нём редко и днём, думаю обычный h4, кстати на Ямаху себе менял лампу поставил с линзой очень понравился свет, есть на канале видео.
Для города сойдёт, у него 1,2,3, очень короткие передачи за счёт этого в гору едет норм а разгон нууу за секунд 15 думаю можно разогнать без насилия мотора а так мож и быстрее я редко и бережно езжу на нём, смотря для чего мотик просто под жо, пу пойдёт, а так лучше кубов 400 хотя бы надо, ну и по нарастающей.
