Подписался, поглядываю. Учится не чему, сам научить могу. Прикольный ты парняга,все у тебя быстро и по колхозному. Ну прям как у меня в далекой молодости😊 Ну свари ты себе наконец простецкий пресс, руки то откуда надо вроде растут, щас мало таких осталось. Молодец, но давай уже технологии внедряй,21 век на дворе. А то сердце кровью обливается как по новым деталюхам подручными железяками колотиш. Подумай. Удачи.
11 лет нива у меня уже! Сам слежу и вовремя делаю, т.к. езжу на ней больше в тайгу по плохой дороге, а не так как на лижут нивку и катаються по городу съезжая на полянку и говорят у меня нива ходит ничего не ломается. Я не спорю что колхозно делаю, но за 11 лет в тайге ни разу она меня не подвела, ну и где колхоз, да нихера этому подшипнику не будет, ещё поменяю если надо! Самое главное следит за нивой! Новая нива Легенд за 1 лям вот Россия Лохи да нах она нужна за такой ценник да и кредит если, в тайгу её загони КАРДАНЫ на Шрусах в первой луже сломаются! Я делал под себя её чтоб не подвела! У НАС РОССИЯ КОЛХОЗ! Я ПО ТАКИМ ЕБЕНЯМ ЕЗДИЛ просто не кому снимать (оператора нет хорошего). Не знаю всё у меня ходит и не ломается !
@@mechanicgarage4x4life60 У меня три было. Лет 25 уже на паджерах. А тут насмотрелся на вас и решил испортить себе жизнь, Нивку опять прикупил на старость лет😁. Нравится она мне, щас довожу до ума, перебираю, покрасил. Вообщем стал опять Нивоводом. 😉
детали перед оприссовкой хотябы маслом смазывай,легче входят на место,и подшипники всегда новые вскрывай докладываю смазки, не всегда их мажут хорошо, какая то она прозрачная смазка, лично я не доверяю,так чайную ложку кинут....
Смазки на заводе закладывают именно столько, сколько нужно. А вы убиваете подшипник (если обороты на которых он работает большие), тем что запихиваете больше чем надо.
@@Корном у меня к тебе претензий нет, но лично на своём опыте,каждый подшипник вскрываю и смазываю,точнее добавляю смазки, в частности ступичный там вообще мало смазки с ноготь этого недостаточно поверь, а у тебя раздатка или редуктор там и без того смазки хватает. Хорошо разъесняешь, так держать.
@@ВикторИванов-ф9х я не про ступичные, а про такие как на видео. Чем выше обороты, тем менее вязкая должна быть смазка и тем её меньше. Если подшипник закрытый и например в корпусе раздатки, то его вообще можно не смазывать, это даже вредно, так как всю имеющуюся смазку внутри подшипника вымоет трансмиссионка и само масло изменит свои характеристики пусть и совсем немного. Если вы забъёте смазку в подшипник генератора, то уж скорее всего долго он не прослужит. Хотя бы потому, что забъёте литолом с большой вязкостью, а не той что нужно. К примеру: Игольчатый подшипник выдерживает большую нагрузку в сравнении с шариковым. Но так же у него больше трения качения. Густую смазку закладывать нельзя. У иголок маленький радиус вращения, поэтому нельзя закладывать смазку с твердыми частицами: графитовая, с десульфидом молибдена, медная... Использовать: 1. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе 2. Минеральные смазки на литиевом комплексе 3. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами Как подобрать смазку в подшипник: 1.Если подшипник защищён от влаги то загуститель - полимочевина. Если нет - Сульфанат кальция (он сам по себе является антикором). 2. Вязкость базового масла при 40° измеряется в сантистоксах. (Для крестовины 80-110, для трипода 110-160). Чем скоростнее подшипник, тем меньшая вязкость. 3. NLGI - густота. Бывает под номерами 1, 2 и 3. Жидкая под номером 1, дубовая - 3. 4. Диапозон рабочих температур. В зависимости от того к каком узле используется подшипник.
Улыбнул чел😁. Поменял крышку с подшипником, говорит старая болталась, а в конце говорит теперь у меня есть прозарас😅 старый подшипник 🤦♂️, ты масло так же меняешь? Старое слил и поставил прозапас😅или надолив😅. Ставить не буду потому что надо обкатать😅😅😅
Масло оставляю на про запас как ты сказал, так как после глубоких бродов бывает водичка в редуктора попадает, вот именно старым маслом я и промываю редуктор, а потом заливаю свежее и про то что я оставил заднюю крышку с подшипником то же на запас так как сейчас запчасти говно! Ты насмешил меня , короче ты видимо не нивовод !
@@mechanicgarage4x4life60 нива имеется, но что меняю то старое выкидываю сразу в металлолом. И так как ты забиваешь подшипники 🤦♂️вообщем учи матчасть, бъешь по валу забивая подшипник в корпус🤦♂️удары по шарикам, сипаратору🤦♂️у потом говорите что запчасти говно
Если ты хочешь избавиться от шума раздатчики в салоне то ставь бесшумные рычаги на раздатку, шумят не подшипники а сами шестерни в РК. Если есть сомнения то просто демонтируй рычаги на раздатке и прокатись без них, будешь удивлён.
Ты шум раздатки от шума рычагов вообще отличаешь, умник?😂 Автор канала убирает лишний люфт хвостовика к заднему кардану, за счёт возможности установки двухрядного подшипника с заменой задней крышки раздатки под этот двухрядный! Сначала разберись по теме, а потом что либо советуй, а лучше вообще ничего не советуй, а просто смотри и учись!
А что же ты пыльники с подшипника не снял ? смазываться он будет тем что есть? и при чем тут подшипники и шум раздатки ? мелкомодульные шестерни косозубые ещё я бы понял а вот подшипники это что то как то сомнительно и ещё вопрос , а у тебя после полной сборки пром шестерня гуляет вдоль и на сколько ? И ещё одна фишка , можно поставить конические подшипники , но надо понимать что ты делаешь ! У меня раздатка не шумит , но все шестерни какие есть в раздатке полированные , то есть все зубья доводились и полировались . масло в раздатке Мобиль 75-90 и все уже работает без проблем около 60-70 тыс пробега !!!
Некоторые сборщики выбрасывают новый подшипник если его случайно обронили на бетонный пол а другие куярят молотком по внутренней обойме "запрессовывая" внешнюю и ничего.. Почему же такая разница в отношении к подшипникам? Загадка! Но как по мне так вторым бы этим молотком да по пальцам, по башке-то бесполезно, мозгу там нет!
Да уж!Слюсарь😂запомни! Подшипники какие бы они не были собираются на горячую с нагревом в кипящем моторном масле и не каких молотков ибо этот механизм очень хрупок и при ударе молотком может получить микротрещины которые превращаются в дальнейшем в лопины обоймы .С приветом инженер-механик с опытом работы 30 лет.
Здравствуйте я из Узбекистан дани время работаю Санкт-Петербург,мой нива ходит максимально 90 кч болши не идут от чиво, внутри раздатка нито штоли обеснити мне штоби бистро ехал чу поминят нада
90 ! А дальше не хочет разгоняться, газ в полу или вибрация не даёт дальше разогнать!! У меня 120-130 спокойно едет! И вообще я 90 езжу постоянно так как нива это не иномарка а жип =) Мне хватает, я не насилую её!
Перед установкой подшипника в нём нужно было заменить смазку. С завода смазки мало - в основном для консервации идёт. Ну и сальник с подшипника после установки, можно было не снимать. Сальник нужно было посадить глубже на пару миллиметров. Ну и не флянец, а фланец 😅😅😅😅😅
Ты всегда ставишь закрытые подшипники, со своей сказкой, в КПП и раздатку? Я думаю тогда можно солидола, для смазки шестерен, напихать и подтекать не будет. Красота 😂
@@ЛеонидКузин-ъ3э закрытые подшипники со своей смазкой стоит ставить там, где из-за конструктивных особенностей смазывается плохо. Дольше ходит подшипник тогда. Проблем меньше. Проверено.😉
@@ЛеонидКузин-ъ3э с чего вдруг она лучше? Подшипник можно набить консистентной смазкой высочайшего качества. Жидкая же смазка, что заливается в РК в лучшем случае полусинтетическая.
@@АндрейАндреев-ш6н9ю ну почему же, синтетика тоже бывает. Жидкая смазка меньше сопротивляется качению подшипника, лучше проникает, соответственно охлаждает. Судя по вашим рассуждениям на заводе, не только ВАЗ, ставят не правильные подшипники.
Добрый вечер,скажи пожалуйста,такая ситуация включаю блокировку на раздатке на шниве ни каких стуков и дерганий при трогании нет выключаю блокировку идет удар при переключении скорости вернее когда отпускаю сцепление идет удар и потом едет нормально,но идет гул это раздатка неисправна?
У меня всё едет по тайге, эксплуатируется моя нива только по тайге, не по городу, не развалилась за 10 лет ни разу в тайге ! А вам желаю горе мастера удачи! И мне п...уй что вы пишите я сам всё делаю!
Тот же хрен только в другой руке нивами владею.44 года переделано и перепробовано всё толку ноль просто напросто блеф как она выла так и будет воют шестерни потому что они прямозубые как она делала у у у так и будет
Эй дядя, автор видео не вой с раздатки убирает, а улучшает надёжность присоединительного фланца к заднему кардану путём установки двухрядного подшипника, видео внимательнее смотри, а то у многих как ты рефлекс как у собаки Павлова, при слове раздатка сразу в уме выть начинаете
надо было в морозилку ребят. и крышку и подшипник ребят. а не греть ребят. при нагревание идет расширение ребят. то есть отверстие станет меньше ребят.
