Ну впринцепи правильно, меняешь амортизаторы то и менять лучше и пружины новые, иначе могут быть проблемы потом с ходовкой если я не ошибаюсь, если ошибся то поправьте
Для того,чтобы не выдавливало масло из сальника фланца,необходимо прочистить сапун. Который находится на верхней части редуктора. Он преднозначен для выхода газа скапливающегося в редукторе при вращении.
Выступающей сильно резьбы быть не должно, ты забыл поставить шайбу 2121-2915547 между нижним ухом амортизатора и самим чулком, из-за этого у тебя трет амортизатор о чулок, и скоро появиться трещины на кронштейне чулка. Также шайбу под гайкой нижнего уха амортизатора нужно развернуть на 180 гр чтобы сайлентблок дольше жил.www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/18-2-zadnyaya-podveska.htmlПользуйся каталогом запчастей ВАЗ 21213 catalog.niva4x4.ru/
Моей ниве 1989г.в. 35 лет, в одних руках, меняны аморты на хола в 2004г., шаровые в 2009, шрусы и подшипники задние родные, на шрусах менял только смазку и пыльники раз в 10 лет, подшипники тоже смазываю промываю раз в 10 лет. Но таких проблем не было. Основная проблема двс 3-я капиталка уже и все, подвеска на лифте пружины родные и рычаги, когда ставил всё смазывал, чтобы не закисало.