Не знаю какого хера вообще в патруле куда-то лезть? с 2002 года имею патрол 1990 года. Охота , рыбалка, бездорожье. Убить еще не смог! И в окопы на всем ходу залетал и по крышу топил. Единственное что,-кузов весь в дырках сквозных. Но лучше машины еще не встречал.
Это как рассуждать про компьютеры, зачем их улучшать, если уже работает много лет. Есть много поводов улучшить автомобиль, самый главный в том, что стоковый патрол по грязи совершенно не едет. Сейчас у меня автомобиль на 38 колесах и доводок предстоит еще много. А если предметно говорить о замене заднего моста, то отвечу о том, что я получил. А именно более мощные тормоза и это главное, т.к. на моих колесах тормоза нужны гораздо мощнее. А до меня хозяин также не лез в патрол и ничего с ним не делал, убить его он также не смог. Я до сих пор его матерю, когда что-то меняю.
Суппорта не Китай? Если да, то при первой же возможности возьми ориг ремкомплект. Через полгода- год, пыльники направляек и поршня- в труху. Манжета держала, но ее тож заменил. И само железо, из чего изготовлены суппорты, ржавеет. Не смертельно, но лучше сразу « облить». Удачи.
Патруль ю61-волшебная машина, куда пальцем покажешь, туда и едит, всё что делал, можно сделать дома крыльчатку помпы изготовил из 1мм нержавейки, ручной насос подкачки из двух шайб модернизировал, теперь мембрана не боится морозов, владею 6лет с каждым годом люблю только больше
Купи конструктор сафари. Раму свою поставишь. Моторный щит от патруля. Руль перекидывается на лево.. крепления панары переварить. Поворотные кулаки.от Патрол . Шильдик на кузове переставить. Все законно. Дешевле выйдет. Чем по частям и собирать.
Про пожарку ничего сказать не могу, в глаза живьём не видел и не изучал. Надо смотреть фотки какая там подвеска, искать какие там пары. Но сами мосты думаю от сафари, вопрос у меня в парах и подвеске
Сколько не сравнивал сафарь и патруль внешне вроде одинаковы, а по мелочам разные машины. И плюс всегда в пользу сафарика. У комфортнее и надёжнее, и движки лучше. На 60 патруль ставили ТД42Т или только атмосферники? От патруля нравиться только задний бампер с дублирующей оптикой
Нету плюсов у сафаря это одни и те же машины под разным брендом сафари в основнлм шли на внутренний рынок Японии с высокой и низкой крышей плюсом разной комплектации итд.
У самого патрол, по поводу заднего моста особо не переживаю, хоть и конструкции у них разные, если что от сафаря встанет без проблем, а вот с передним сложнее😞
Привет. По движению разницы никакой, возможно только в торможении. Но об этом я смогу судить только летом. И да, разница в том, что этот мост не шумит. Совсем )
Так а что вы хотели? У вас один мост с барабанными тормозами другой с дисковыми, точно также и на тайоте и на исузу. На некоторых авто после модернизаци ширина мостов стала намного шире и чтоб остаться в старой колее производитель ставил колесные диски с меньшим вылетом.
Мосты абсолютно одинаковые и на патролах и на савари , отличие в передних- дом панары с разных сторон. Задние - были одинаковые на 60х 1 вариант барабан тормоза одинаковые и там и там 2 диск тормоза , тоже идентичные 3 вариант 61е идентичные 4 диск тормоза и блокировка с вак управлением идентичные Сравнивать разные типы мостов глупо. Так как они ставились с барабанами и на сафари тоже и много
Ширина по ступицам выходит одинаковая, мосты точно оба от у60, просто один дисковые, другой барабанный. Вот такие дела, кроме тормозов и все остальное разное.
Remont daragoi i zatyazhnoi. Za to patom budet bezatkazno sluzhit golgie gody. Obrastcovyi brimer kakie podsletsvie kakda ekonomyat na maslah i smaskah. p.s. na Safari ne znaiu no dlya Patrulei sushestvuet pokobye peredschi kak na volvo c303
Это мосты разных годов. Патроловский более старый и в нем как у 160го патрола полуоси внутри редуктора упираются друг в друга а ступичные подшипники регулируются дистанционным шайбами между ступицей и чулком и ступичные подшипники стоят роликовые- конусные. В сафаревском мосту стоят ступичные подшипники 2х рядные не регулируемые. С одной стороны- сафаревские не требуют регулировки с другой их цена в 3 раза выше конических и ходят они не так долго
А как понять не так долго? Не встречал ни одного сафаря где бы менли эти подшипники. Если там нет штатной принудиловки то и лазить туда незачем. Принудиловки надо иногда от воды прокачивать. Вот передние подшипники другой разговор
