Разобрали и ужаснулись! Трактор Беларус по низу рынка! 

Я занимаюсь ремонтом коммерческих ДВС, в том числе серией моторов д 240, 243, 245. Все эти моторы родственные, имеют схожую архитектуру. По этому мотор с зубренка поставить на МТЗ больших проблем не будет. Вы конечно столкнетесь с переделкой выхлопа и впуска, но эти проблемы решаемы даже на уровне гаражной переделки. Что касаемо ремонта вашего мотора. Данный ДВС очень ремонтнопригоден, сделан с огромным запасом прочности. Спокойно выживает в условиях колхозной эксплуатации. Но турбовать его не самая хорошая идея. На турбовой версии стоит другой коленвал, ТНВД, и блок имеет 5 опорных шеек под распредвал, а в вашем случае их только 3. Но для контента попробовать можно. Кстати в линейке этих ДВС есть версия с электронным впрыском, у него тоже очень хорошая отдача. При правильных настройках даже лучше чем у зубренка. В общем если вам нужна будет консультация, с удовольствием сделаю это, все мои знания к вашим услугам.

Просто Этот трактор так хотел сбежать с той рем базы и получить вторую ЖИЗНЬ от ваших рук поэтому он наверняка завёлся бы и без мотора🤣

Каждая часть трактора - несущая, несущая боль и страдания 😂😂

Всех приветствую, смотрю ваш канал) работаю в тракторном магазине могу проконсультировать по всем вопросам двс, кпп, хотовки, навески, гидравлики, в чем отличие д-240 от 245 какие переделки предстоит сделать если переделывать, так же могу сориентировать ценовую политику запчастей какие качественные запчасти , какие нет, много тонких нюансов есть в регулировках если нужна консультация пишите нахожусь в иркутской области

Встает нормально лепестковое сцепление с с камазовским выжимным подшипником с любым мотором д-245 без проблем. Сцепление на 245м лучше чем родное мтз, которое будет буксовать и гореть от такого момента если оставить штатное. Вом выбрасывайте, на него сцепление не подойдет с зубренка, только без вома. В остальном придется мучаться с тормозами, по тому что родные тормоза у мтз просто беда, то их нет, то они клинят и загорается трактор. Придется колхозить дисковые с какой нибудь иномарки на колодках в тоже место где штатные. И еще, передок вам не нужен для гонок от слова совсем. Штатный передок любой просто развалится от наезда на кочку и трактор пойдет куборем. И дл гонок вам не нужны такие углы поворота штатного моста. Нужна просто добротная балка которая выдержит удары, это либо усиленный мост от 82.2 либо опять же усиленный мосто 80 не ведущий. Включать его я думаю на гонках не придется. Тк штатный привод переднего моста от такого момента просто выплюнет. Придется варить раму усиливать тот колокол сцепления который вы сеяли, тк в штатном исполнении он лопается. Полуоси задние тоже слабое место. И вообще надо выкидывать все лишнее по типу вома, баков под кабиной, цилиндра навески, гура штатного (сразу ставить гору заводской, рулевой дозатор д160 не меньше), выкинуть привод насоса гидравлики - эту тумбочку на колоколе с маслом. У вас получится на пол тонны снизить вес трактора и снизить центр тяжести. Резину также надо искать бескамерку турецкую на 38 дюймов, лить в нее специальный герметик от проколов buttler, иначе родные камерные просто либо взорвутся, либо перетрется камера в самый неподходящий момент. Наперед также бескамерки. Подводим итоги: гидравлику удаляем полностью, вом удаляем полностью ставим заглушку сзади из листа вместо вом, переднюю колонку рулевую в металлолом. Тормоза штатные выкидываем, мастрячим колодки и диски от газели или марк3 на двигатель ставим генератор с вакуумнасосом для усилителя тормозов и сцепления на вакууме (без вакуумного усилителя там нога охренеет выжимать, а главный цилиндр сцепления ищите с вакуумником, наприер с isuzu nqr 71/75). Колеса эти продать взять турцию можно камереку но ставим без камеры с залитием незасыхающего герметика buttler в смеси с антифризом 50*50 по 5л примерно. И перед по 1-2л. Коробку эту лучше сдать в металл, тк есть у МТЗ кпп синхронизированные. Радиатор нужен новый с мтз 1221, тк с этим закипит на старте.

Всем привет блок у вас от 245 он отличается распредвалом ( на пяти точках крепится) 240 блок другой, если верх промерять и его не увело от температуры, то смысла его менять нет, а вал и поршневую можно любую заталкать. И скорее всего с калпачков сильно бежит масло, поджарили их Лайкните что бы увидели.

Самое интересное что он заводился и ехал)) молодцы Белорусы)))

Это просто чудо какое-то, что в этом тракторе сломалось все, что могло сломаться, и даже часть из того, что сломаться не могло, а блок все равно оказался в хорошем состоянии.

Гайка хвостовика приваривается не от дури, а в связи с частым скусыванием шплинта и дальнейшим отворачиванием этой гайки и необходимостью разборки этого трактора по новой. З.Ы дополнение через несколько часов и чтения камментов- Заводская затяжка и шплинт вполне ходит, но после ремонта гайку через полгода-год-два(зависит от эксплуатации) все равно срезает при всем соблюдении техрегламента ремонта. Я не считаю себя гуру по ремонту тракторов МТз, но 40лет трактористы эту гайку заваривают, ибо сама коробка кпп после ремонта не убиваема еще лет несколько(исключение работа в лесу, там задняя передача, вернее привод вала(в народе "паразитка") едва год выживает), так вот, каково колхозному трактористу разбирать весь трактор из-за того что гайка срезала шплинт, и трактор при сбросе оборотов на скорости вперед или же просто на задней передаче, воет как задроченный койот, ввиду нарушения зазора хвостовика и конички дифференциала? Зы.зы, фиксатор резьбы, хорошая штука, но доверять ему столь ответственный и самое главное глубокий по разборке узел? да лучше сварка, опытный сварной сделает все правильно и культурно, при следующей разборке аккуратно зашлифовываем болгаркой, вал живой, гайку покупаем новую... ну и т.д.

Парни привет. Я вам писал под предыдущим видео, у меня есть комплект поршневой, вместе с гильзами.

Здорова. Ну в принципе вашу концепцию могу показать уже в деле. В работе до сих пор. То что гайку на коничке приварили то это для мтз практически норма, у меня при установке нового вала с новой гайкой я рассверливал отверстие под более толстый шплинт так как родной не держит и гайку после окончательной регулировки тоже прихватывал сваркой не намертво конечно но на пару хороших точек. Двигатель зил бычек, Д245 С12 откапитален и перенастроенный под мощность порядка 120 лошадей, понижающий редуктор переделан в повышающий. Для вас это хороший вариант для меня пришлось менять настройки топливной и уменьшать мощность иначе коробке мосту и сцеплению быстро приходит каюк. Но у вас же на "две гонки втулки хватит" так что жгите. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EuG68PMx2bQ.html

Ставьте от зубренка д245 е30 с чешской турбиной и аппаратурой.У Вас будет огромный запас мощности и ресурса. Ребята ставьте лайк чтобы комбаты увидели🤝

Если трактор 92, 93 годов, то надпись "сделано в СССР" вполне нормальное явление. Узлы могли быть изготовлены как ещё при Союзе, так и после его расвала с использованием литьевых форм с такими надписями.надписями.

Работаю на мтз с 1980 года. Так вот за это время ни разу не приваривал гайку хвостовика. Считаю что так делают лишь неучи и бараны. Когда собираешь коробку не тяни в усрачку гайку, затянул до упора и отпустил на 180 градусов и будет тебе счастье коробка не будет выть и шплинт не срежет.

Блок не дырявый , колено живое , значит будет работать . И вообще , это далеко не самый убитый мотор ))).

Привет, вы центрифугу разобрали не до конца вы сняли только колпак, а под ним всегда чисто, самое вкусное внутри вращающегося корпуса. Удачи вам.

Ребята, приветствую, берите мотор от Зубренка. Объясню, почему,Д240 не совсем предназначен для турбины. Если работать без нагрузки особой, он будет ходить, но если с нагрузкой, его надолго не хватит.Как правило ломает именно коленвал. Работаем на газушках, поэтому знаю о чем говорю. У Д245 ряд плюсов:коленвал усиленный, плюс есть масленные фарсунки , которые охлаждают юбку поршня, это важно, когда двигло под постоянной нагрузкой.Удачи в работе🤝

Парни спасибо вам за контент, как же душевно и интересно! Я как будто к друзьям в гараж захожу каждый раз в пятницу после работы с пивком)) Красавцы 👍

Удачи вам парни, только не бросайте, очень хочется увидеть результат.

Ну прокомментирую коротко и по делу😊 по мотору с зубренка, главное самое различие, поддон, если нужен кардан на передок то старый поддон оставьте, крепёж со стороны лобовины то-же может отличаться, ну там блоки схожие, отлив 100% одинаковый, сзади может отличаться плита под маховиком, тоже меняется нормально в принципе, а вообще есть мотор с мтз 1220, (НЕ 1221! А именно 1220) , он форсированный и раздутый на 130+ л/с и почти без переделок👍 Далее ещё совет, корзину сцепления ставьте только лепестковую! Обычная не будет держать такую нагрузку, будет истерать диск и лапки, Luk конечно будет лучше (диск керамический) но можно и аналоги глянуть, по кпп сразу скажу, новые шестерни полное г#но лучше найти с разборки живые, тогда будет вам счастье! Удачи в проэкте✊

Сижу кручу ютуб, ничего хорошего нет, и тут уведомление от моего любимого канала🙂 Всем приятного просмотра

Парни успехов в сборке, ПРОСЬБА, аудио вставки хорошо, НО громко, сведите общую громкость, задолбит музыка убавишь, потом не слышно что говорите, добавишь и так по кругу

Дмитрий Викторович так всё грамотно объяснил😊люблю его рассуждения❤

Димасик ! если ты окажешься на необитаемом острове... ты сам себя занудишь ... Всем добра!

Ребята, все говно в центрифуге внутри второго купола. А сверху что вы сняли это просто крышка.

Combat Crew,BIG RESPECT 👍👍👍.... from NORWAY.....

Приветствую. Жените д260 на турбине, так оно вернее будет, коли передаточные числа в кпп решили повышать. Расчетные "кони в сферическом вакууме" здесь не особо интересны, а вот повышение момента Вас приятно удивит. Если прям совсем не лениво, вкорячте ямз236 чтобы на разбеге планету вращал не задумываясь.

Возможно уже кто-то писал, но не важно. Отличие блока-240й три опоры распредвала, 245й пять опор, на 245м масленые форсунки для охлаждения дна поршня, шатуны 245-го усиленные, производительность маслонасоса больше, приводная шестерня ТНВД под три болта, на 240(243) под гребёнку, на башке жаропрочные сёдла клапанов, лобовая другая и как сказали - разболтовка маховика другая, как собственно и посадка переднего шкива коленвала. Это бегло отличия и к чему нужно быть готовым при адаптации. Вроде есть ещё что-то, но и этого хватит для отказа от модернизации и реинкарнации 240 в 245..

Парни приветствую! Уделите особое внимание полуосям и резине. Для скорости резину надо соответствующую брать. А полуоси имеют свойсто ,,обрезаться" по краю чулка! ✊✊✊ Берегите себя!

Хорошо когда батя в здании,всё раскидал на опыте.

Как раз тех два цилиндра, что говорил Дмитрий, они то и работали без Жора масла, а два остальных кушали его с превиликим удовольствием!

Классный аппарат. Ни одной живой детали. Но при этом даже ехал.

По полям по полям синий трактор пока что не едет к нам😅

Combat Crew в тренды ЮТуба!!!

Ну когда же купите тепловоз, паровоз на крайняк, очень хочется посмотреть как они в болоте😂😂😂😂😂

Сижу себе в Минске, кушаю драники, смотрю видос про МТЗ) Обычный день беларуса😅

Когда главный дефектолог смотрел на забитые дырки в блоке, никто не поправил его: не дырки, а отверстия. Не порядок пацаны!

Привет ребята спасибо за хорошие работы 🎉

23:55 шатун шатается, все правильно 😆

Игорюха и Димон,спасибо за серию,спасибо всем кто помогает парням,даёт дельные советы!!! Парни,поздравляю с покупкой прицепа,в прошлый раз забыл поздравить,всего вам самого лучшего, какие же вы молодцы,всё делаете с настроением,рукастые парни,КЛАСС и репост как обычно,люди,всем добра!!!👍🤝🙏

Благодарен 💪🏻🔥👍🏻🌞🌛👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💥💣💥 Красавцы Ребятишки🙏🏻

Кругозор у вас знатно расширится. Молодцы! 😊

Вскрытие показало, что двигатель умер в результате вскрытия

Больше всего ждут следующую серию-продавци трактора😁

Маховик это не беда. Берёшь тот маховик который тебе подходит по кпп, втулишь или растачиваешь посадочное под коленвал того двигателя который будешь ставить. А по поводу отверстий ещё проще. Везёшь это в координатно-расточной станок и они тебе делают под другое количество отверстия и нужного диаметра. Делал это - работает до сих пор.

В следующий проект купите жигули у цыган, будет очень интересно , контент

Всем привет.Ребята не отчаивайтесь.Мы в вас верим.

просьба к авторам, после сборки агрегатов показывайте ,,лишние,, болты-гайки, хорошо?

Ребята походу на "Бизон трек шоу" собираются😊. Удачи буду ждать

Кстати... Пацаны с полигона 98 , нашли какой-то клад с кучей автобусов и вот там смело может быть пазик с мановским мотором D0826 или D0836, вот там мощи с запасом будет и не нужно турбину "изобретать".

Эту гайку иногда приваривают,откручивается и при движении главная пара начинает выть.Снимаешь крышку моста что бы подтянуть,а резьбы нет и времени на раскатку трактора тоже нет,работа стоять не позволяет,вот и приваривают.

в этом блоке гильзы сменные,вытаскивайте их, там резинки их менять надо,каналов там нет это так с завода окна в прокладке,в головке меняйте сразу заглушки со стороны клапанов их на герметик,в мтз надо все прокладки с 2х сторон мазать на герметик и поверхности ровнять зазубрины напильником,поршневую лучше на 5 колец ставить она изначально стояла,потом удешевили и пошел расход масла

Они с такой надеждой, столько лет, крутят эти безнадежные гайки!

Сил вам и терпения парни 🤝

Скажите что вы пошутили на счёт центрифуги ??? Сняли крышку, глянули что она чистая поставили назад- Центрифуга - ну да ну да, пошла я нахер :)

Привет из Приморского края!

Игорь - балаболка, пустозвон. Но добрый и всеми любимый. Даёшь больше Димона! Образованного, умного и рассудительного. Смотрю Вас на одном дыхании, как и Игоря Викторовича и "Москвич на Москвичах" Всем Мира, Любви и Добра. И огромный привет из Киева.

Все отлично! Но такие видосы хотелось бы смотреть подольше!

Мы ужаснулись когда он к Вам только на базу въехал 😀

Я конечно в тракторах не специалист, но на дизелях легковых давно уже катаюсь. Обычно есть большой нюанс, если мотор не турбовый изначально, переделывают на турбо, то потом этот движок доставляет море проблем и нормально не работает. Под турбо ставят поршня другие, меняют охлаждение, продумывают охлаждение турбины. Чтоб в моторе всё жило, всё должно быть посчитано и с запасом. Лучше взять сразу турбо мотор, тем более, вам под гонки и большие для такого дизеля обороты.

Всё очень хорошо и интересно! Удачи! И большое спасибо

Парни успехов в сборке и проекте самый быстрый трактор😊

Секрет вам открою, так как видно что бы далеки от сельхоз техники. Гайку на валу обязательно нужно приваривать. Так как она откручивается и не поможет вам никакие стопора. Вылетает и на ходу попадает под шестерни и клинит мост на одну ось на полном ходу. И трактор переворачивается. Ну либо если вы гнали его по трассе то слетаете с дороги или врезаетесь в проезжающую на встречу фуру. По этому всегда старые мастера ее просто приваривают и не парятся. А при следующей переборке просто болгаркой сварку срезаете и будет вам счастье.

Гайку на хвостовике надо обязательно приваривать!!! Это болезнь МТЗ.

Судя по поршням он масло не жрет он его пьет причем на завтрак обед и ужин 😂

Спасибо за видео, удачи и терпения вам с этим трактором!) Моё обывательское мнение: кажется, что если вы оставите родной мотор, то трактор не сможет обогнать ДэТэху на Узете, и вы всё равно потом решите ставить другой. Ведь цель была - построить самый быстрый трактор

🤣 19:03 помоечка кормит... что за выражение то такое...

Смотрю на Вас и у меня спина начинает болеть))) Парням респект, те кто имел дело с тракторами знает какой это тяжкий труд.

Эх тактористы. Центрифуга чистая у них. Там гайка откручивается и снимается стакан. И вот тогда можно посмотреть в каком она состоянии.

Я работал механиком на свинокомплексе. Работники сразу жаловались, что нет запчастей, а когда я начал всё заказывать и пробивать через тендера они всё равно ВСЁ варят по месту. Запчасти лежать в складе, а тракторист со сварщиком сваривают поломки в кучу. Систему не сломать😅

не могу оторваться от самого интересного зрелища, хотя далёк от этой техники. Классные ребята, хочу пожать вам руки.

Разница между д-240 и д-245 в задней переходной плите. Этих плит множество, для разных автомобилей и тракторов. Скорости вам д-245 не сильно добавит! Нужно мудрить с коробкой с передаточными числами.

Клиент скорее мёртв чем жив. Скорее всего он стоял и использовался как донор что каму надо тот то и снимал , а когда снимать больше стало нечего решили продать. Ребята идите другой двигло походу это ещё не все сюрпризы. Удачи в проекте.

Игорь похож на актера Толоконникова, тот что играл Шарикова в Собачьем сердце

Игорь! Дима! Спасибо за интересный контент. По движке конечно, пациент больше болен чем здоров. И по моему стоит подумать о приобретении "зубренка".по большому счету, здесь живого, и то не факт, лишь блок да колено. Всё равно приобретать весь обвес, да и потроха. Удачи вам, успеха и терпения в ваших интересных проектах.

Смотреть этот проект одно удовольствие, парни попали в точку в проектом

Всё пересмотрел уже, а тут раз и комбат! Смотрим дальше😂

⭕Обратно когда будете собирать все болты на СИНИЙ ФИКСТОР РЕЗЬБЫ прикручивайте

Купили газель на метало приемке завели поехали . купили трактор с авито Димон три серии охает) Надо было отчет заказывать)

Porsche Cayenne им показалось мало решили трактор прокачать))🤣🤣 Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!

Авито теперь берут плату за просмотры видео! Выставил пару недорогих шин, закинул на счёт авито сумму равную стоимости шин - в итоге деньги закончились, а шины не проданы. Это называется загнать в минус. Спасибо, авито!

Оооо ребята уважили, в воскресенье ваш ролик 🎉🎉🎉 не скрою ждал 😊

Пацаны, чего такие короткие ролики?либо увеличивайте время, либо давайте два ролика в неделю!!!

Продавец этого трактора должен вам подарить откормленных телёнка и поросёнка - в знак небольшой моральной компенсации за такой хлам, который они вам продали. Желаю вам стойкости на пути к успеху проекта!

по сборке смотрите книгу с этого трактора!много роликов про мтз у всех косяки то штопор не поставят то сальник другой стороной то шайбы нет то штифт не ставят,люди смотрят собирают и мучаются потом,только книга и лучше ссср

Молодцы) Не бойтесь его весь разбирать) Он легко поддаётся ремонту)

Парни, вы красавцы! Всё у вас получится!

Игорь, ты никогда не чавкал, когда разговаривал, не порти впечатление, всегда было приятно слушать, чавкать и чмокать не нужно когда разговариваешь...

Ребят, на этот блок не стоит устанавливать турбину, на д-245 установлены масленые форсунки для охлаждения поршней а на д -240 их нет

Белорус хорошая техника, не зря же их так много, но есть нюансик за любой техникой нужно следить.

Вторая жизнь не для трактора, а для рамы остальное всё в утиль. 😂😂😂

Игорь, заметно, что ты как то приуныл при работе с этим трактором. Не падайте духом, всё получится!

Проблем в установке мотора от зубренка д245.30 не будет , так как литье блока одинаковое придется оставить свой кожух сцепления а остальное все поставить с зубренка ( маховик ,сцепление в сборе ) так как на зубренке маховик на 9 болтов и намного толще , также сцепление лепистковое и тоже на 9 болтов ( работает все это намного лучше ) только нужно диск сцепления подбирать по вашему первичному валу т к у зубренка их 3 вида под разные коробки , Также из своего д 240 вы можете собрать д 245 .30 в самих блоках разници нет , меняется поршневая ставится от д 260 , шатуны ,колено , и навесное , на головку ставятся форсунки отмоторов с турбиной евро 2 , а так головка таже . С уважением !

Как вы легко продефектовали блок😂 надо смотреть гильзы на просадку, надо промерять постели коленвала, это вечные болезни блока этого

Купить зил бычок и снимите с него двигатель это дешевле!👍🏿

Amazing working good jobs

Парни я повторюсь у меня масс и у моего товарища тоже маз-4370 У нас стоит у обоих малое колено на семь болтов Но мой запасной мотор на складе девять болтов поэтому на зубрёнка ставили и такое и такое причём у нас моторы евро-2 и на девять болтов колено тоже с евро-2 всё станет без переделок А если вы решили прикручивать турбину то там есть ряд усовершенствование людей которые этим занимаются много только не все вас смотрят набираю голосовым Поэтому сорян за ошибки если они есть😊

Добрый день молодцы Респект вам главное крепкого здоровья вам и Удачи во всех ваших делах!!! 👏👏👍👍🔥🔥❤️❤️❤️❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿

Молодцы ребята. Удачи вам в вашем деле

Скупой платит дважды, а то и трижды 😂