Отец прицепной на навесной переделывал в перед корпус добавлял пахал 34 глубина25 701 ходил легонько а свист в трубе под нагрузкой это норма НАТО он и двенарь
@@Magomed.g30-black летом, в жару работать невозможно, некоторые очень радовались еси трактор ломался, в рем,.цехе обычно всегда прохладно). Теперь на джонах работают и не жалуются
@@Magomed.g30-black согласен, хоть сам на них не работал, но наслышан да и скоко раз от мужиков слышал нецензурную и злобную речь). Те кто ток на К700 и 701 работали и ничего лучшего не видели, то для таких это возможно лутший трактор
Я помню на посевной с Батей на к701 ездили поля похали так нам через сутки привозили тонну за тонной я конешно не разбираюсь в тракторах но земля у вас хорошая
НД-3 довести по коням до 7511 и 701-й не будет иметь преимущества, особенно в средних и номинальных оборотах😉.. Сергей Савелькин уже несколько лет эксплуатирует Кирюху с ЯМЗ 7511 и всё у него хорошо 👍
Тоже Дмитрий согласен что 240 лучший работал на таком лет 15 назад огонь и приходилось подменять и работать на 700а дохляк ,чтобы стошить зимой зарод с сеном надо полный газ а то сдохнет а 701 он еще сильнее орать начинает и звук это бальзам на душу а сеичас тутаи то мерседес утратят такои крутои движок.
отец в колхозе работал и на 700 и на701 и на 700А и получалось больше спахать на 700А у нас почва солонец твердая .да 701 прет хорошо но он малеха вес по больше и плуга на год не хватало от сварки не отезжаешь за неделю день теряешь на сварке .а свистун даже мотор отлегулирован хорошо он не уступает 701 но легче пробуксанул и плуг целый.
ну не знаю что сказать. Имею в хозяйстве 701 Р С раздельными головками и 700а , 238ямз с чешской турбиной . 701 понятно лучше тянет , но разница в производительности не велика. Саляры жрет он больше , однозначно . Да и вообще , тяжелый трактор . По мне , так 238 проще. у 700а у меня 280л.с. Вполне ему хватает.
Народ не спорьте по расходу! Есть прямая зависимоть тяги от лошадиных сил и крутящего момента, а эти напрямую зависят от потребления топлива! Каждая кобыла ест примерно одинаково топлива, будь то импортная, будь то наша, главное, чтоб вовремя и лишнего ей не подсовывали - а вот это корректная работа тнвд и прямая экономия!
Отец работал на к700 с новья, горбатом ещё, потом получал новый, один из первых в стране 701труба под передним бампером в бок дула. Так вот он заключал, что даже горбатый, на узких колёсах, сильно не отставал за смену от 701, на несколько кругов может быть. Да 701 шёл свободнее, легче, но горбатый был комфортнее для водителя! Потом работал не на новом 700А, по мощности он был по середине, сильнее, чем 700, но слабее, чем 701. Наши на 700А обороты выкручивали до 2400 и он ходил без проблем, пахали одинаково с 701, правда плуга были 8-35, 9 ток почти не было, но земля у нас не лёгкая, много солонцов и солочаков, суглинок и дождей очень мало. По топливу за смену 701 всегда сжигает больше, но в пересчёте на га. выходит одинаково. Вот у казахов, много было 701 с турбами, ямзы от белаза по 540л.с., те рассказывали, что пахали, чуть ли не на 3.2, в основном 3.1, но я лично не видел. И по д.т. выходило как у 701 простого в смену, но на 1 га. в полтора раза меньше. Из личного могу сказать по автомобилям, тутай хороший двигатель, но бестолковый, при этом литраже он должен быть коней 800-900! У меня хово был, двигатель D12.42-30 - 420л.с., R6 объём -12L., так вот я с прицепом и с 70 тоннами песка, легко обувал мазы с полуприцепами и 50 тонн песка, двигатели у них стояли тутаи и тоже 400л.с. Что же касается расхода, то китаец кушал литров на 10 меньше, при такой загрузке. Ну и главное, для двигателя 2000-2100 оборотов это точно не много и 1600 это не мало и то и другое не критично. Единственное, что на 1400-1800 оборотах сильно вырастает расход топлива, 1600 оборотов - соответсвует максималу перегрузки тнвд. Из чего следует, что самые оптимальные обороты - это 1900-2100, единственное - что тракторные тнвд делают под повышеную подачу топлива, увеличеный крутящий момент, до 1900 оборотов у двс. На мой взгляд, лучше устанавливать регулировки тнвд по автомобильному тест плану, оборотов больше, топливо чуть меньше! Хотя цикловая и часовая подача топлива будет одинакова.
ДМИТРИЙ привет спасибо за видео про КИРОВЦЫ восьмого поеду на ДЕНЬ ПОЛЯ пообщяюсь с нашими сервисменами из АГРОСОЮЗА И там тоже будут с САРАТОВСКОГАГРОКОМПЛЕКТА что скажут
У бати был и восьмерка и 12 горшковый, в одну гору говорит с плугом 12 прет дуром, а до этого на восьмерке еле вползал.но у восьмерки звук турбы завораживает, а у двенашки звук рева заставляет в штаны накладывать)
К 701 50литр.ч . Ему бы обезшумку и кондиционер .цены бы ему не было.16лет на 701.17лет на джоне 8400 и 3года на ЧЕРМЕТЕ 744Р 2.16 сезонов на комбайне джоне 9650.
Пол россии первоклассных механизаторов сейчас работает по городам ивесям охранникоми дворниками я сам мех 1 класса и все это прошел вся проблем не платят а раз так пашите сами
ЯМЗ нд3 на к 700а это один из лучших вариантов с 8 горшками, и то что якобы он слабенький это бред, для 235л.с. это монстр. А то что он 701 уступает так и лошадок на порядок меньше
Привет у 744 кпп отличается всеми шестерня и от 701 так как 701 разробатывался для военных целей и кпп менее тяговитая чем 744 вот разница в свое время были у нас 744 р2 с двс от мерседеса ОМ вот это мотор. И тяга там есть а кпп даже тяговые не выдерживали и на ход он мягче в отличии 701 так как установлены рессоры на переднем мосту
@@user-oh9yc3zz5m К 700 нд3 глубина 28-30. Одесский 8 корпусной плуг 3/2 или 2/3 пахал сам лично. Но многое зависит от почвы и посева. Вот ячмень в сухой год 2/1 не более и то рвало плуг и заднюю полураму. А озимку 2/3 легко. Вот правда насос был настроен под нд4. И обороты двигателя 2150. Зато красные 744 с нд5 всегда уступали в борозде, сзади плелись
Ты немного не правильно на мой взгляд делаешь сравнение.Не говоришь,что 744 делает 1 й рез когда на нем ехал . 238 по надежности не уступит будет делать меньше,но надежный и в ремонте гораздо дешевлее 240.если нормальный тракторист.
У меня 701й с 240м, расход самый малый по сравнению с тутаем и тем более нд5, и уж тем более 7511. Если тракторист не спиз***т то в день 400 литров солярки на пахоте ну ни как не уходит, пашем на 27 см где то по 20 га. Остальные льют на 50 литров больше. Больше всех жрет 7511, почти 500 литров льет
К 701(ЯМЗ.240.300л/с) Оптимальный расход топлива 40 л/1мото/час. Чтобы сжечь 600л, нужно за ночь намотать 15 мото/часов,что в принципе не возможно. (1мото/час-это работа двигателя на номинальных оборотах в течении 1 часа времени).На стенде отрегулируйте ТНВД и форсунки, проверьте центробежную муфту опережения зажигания,что очень важно.
Да ямз 240 будет намного лутше чем восьмерка с тубонадувом.Так что интиресное что в к 701 по іструкции по експлатации 270 л.с и если правільно понял то 701 при 12цилидровом двігатиле и обеме 22000 если сравнивать с восьмеркой 350 л.с то он ничем не уступает .Я тоже уверин что двенацитка лутше ведь трактор делали под етот двігатель а не под 8 цилиндровий болие дешовий в производстве и по цине.
@@user-ei7li1vl2h какая необходимость ставить на трактор мотор 410лс если узлы трактора расчитаны на 350 максиум?как можно сравнивать мотор 60-х с мотором 00х годов?
Информация к размышлению: все трактора по техническому заданию расходуют на 1 га пашни одинаково, что т- 25 Владимирец, что к-701, по моему 20 литров на 1 га. Я пахал с 8 корпусами на своем кирюхе с ямз 240 на 4.2 и на 4.3. В борозду бывает не угождаешь. Может нужно нагружать как следует-плугами с 9. 11. 12 корпусами и потом сравнивать.
