Это же плагин гибрид. И это естественно что она разряжается за 100км на большее пока даже Японии не способна. Вон приусы всего 50км могут проехать на электро, +700-800км на бензине , а ну ещё несколько раз по 50км пока едишь на бензине зарядить батарейку приблизительно чуть больше 1000км от полного бака и зарядки)
@@net-24god Бензиновый двигатель, который просто вырабатывает электроэнергию это не генератор? Генератор (лат. generator «производитель») - устройство, производящее какие-либо продукты, вырабатывающее электроэнергию или преобразующее один вид энергии в другой. Если тут кто-то и д...л,то это ты🤦♂️😂🤣
На морозе быстро не поедешь , в морозы они стоят на трассах , показывали видео , гибриды морозы и скорость , не держат , это вторая машина , впереди глобальное похолодание , эти машины не прокатят на будущее, пока человечество ещё летает на ракетных топливных двигателях
20 лет кормили европейских инженеров и рабочих покупая их технику. Теперь будут 50 лет кормить китайских инженеров и рабочих , покупая из технику. Своих научить инженеров ? Рабочих ? А зачем ? Пусть страна деградирует окончательно
Бензогенератор, чтоб питать привод автомобиля напрямую без аккумулятора, должен весить сам как автомобиль. При этом, поедет он 60км/ч. Когда 100лет назад, отказались от электро самоходных тележек, тому была причина. Физика.
Так-то этот генератор спокойно зарядает акум на скоростях 90-110, и держит зарядку на скоростях до 130. Уже есть замеры и тесты. Если ехать 150, понятно, что батарею он быстро съест, она же небольшая
Да и вообще, 100 лет назад от электротяги отказались, т.к. не было технологичных аккумуляторов с высокой плотностью энергии, а бензиновые генераторы действительно были огромны из-за отсутствия нужных технологий. Раньше с 6-7-ми литров снимали 300 сил в лучшем случае, сейчас столько без проблем снимают с 2 литров, причем сами моторы стали меньше и легче одноклассников из прошлого. Так что претензия максимально идиотская
Какой-то бред. У моего товарища л9, ехал с ним в деревню 300км, 300 км в обратную сторону, на месте в деревне машина чуть ли не круглосуточно служила для перемещения по местности, как музыкальный центр и интернет еще раздавала(в глуши другой не ловил), акум вполне нормально заряжался от бенза когда надо, никаких ограничений по скорости, никаких требований быстрее найти зарядку, на обратном пути остался почти полный бак. Тачка огонь, функционал и комфорт впечатляет, а мне есть с чем сравнить
А в чем смысл такого авто, если все равно по итогу большую часть пути на бензиновом двигателе? В чем польза экологии? В том, что на бензине ездить и в том, что потом утилизировать как-то надо этот аккум?
@user-ob9pc9mb5смысл, если есть частный дом , ставишь зарядную станцию, которая идёт вместе с машиной и ночью заряжаешь. А днём просто ездишь на батарее. Заряда хватит за глаза. Если ехать на дальние, то ДВС. Ты в принципе ни чего не теряешь, расход бензина как на обычной машине, но плюшек в сто раз больше. Ну и летом можно вообще город-дача ездить только на электричестве, заряжаться на даче, бензин вообще не нужен. P.S. у меня нет гибрида, но следующая машина будет гибрид 100%
Это гибрид, и они были придуманы для защиты чистова воздуха в городах. По городу или в пробке когда стоиш, ездиш на электро двигателе,а по трасе на бензиновом. Но некоторым не вдомёк это.
Более универсальный источник энергии все же. Меньше частей, в целом более легкая электроустановка. Потенциально появятся более эффективные аккумулаторы. Можно поставить абсолютно любой геренатор - солнечные батареи, водородные топливные элементы, суперконденсаторы, что угодно на ту же самую базу.
Внимание, вопрос: с какой скоростью ехал Давидыч? Генератор в лисяне спокойно заряжает батарейку на скорости 110 и держит заряд на скорости 130. Дальше - уже нарушение ПДД.и вот вопрос, как можно просадить батарейку при адекватной эксплуатации с соблюдением правил? Ответ один - машина хороша для дальних поездок, автор - олень, нарушающий закон
Хороший 6 местный семейный комфортный авто, на зарядку 1 раз в неделю, на заправку 1 раз в месяц ( средний пробег 1000-1200 км в месяц) Реально комфортнее чем в х7
Зарядки есть практически уже на 70% заправок,была б она плохая не покупали бы за 7 лямов в таком количестве люди,эт трудовому народу выбор либо гранта либо старая иномарочка 12 летняя а тому кто может позволить л7 или л9 выбор предоставлен большой. Если выбирают их то значит есть за что . И да эти люди в отличие от диванных экспертов знают цену деньгам и знают за что платят
Это последовательный гибрид. Блин преподносят как китайскую инновацию. У меня такая тойота приус 35 с 2012 года только не последовательный а параллельный гибрид. Супер машина.
Вижу постоянно на трассе батарейки, которые едут ниже разрешенной скорости. Мне такой подход вообще не по душе. Люблю ввалить. Бенз 2 литра турбо. Китаец с салона Жетур X90+ вообще всё устраивает. Машина огонь! 20 000 вообще ни ни каких нареканий.
Li заряжает батарею только тогда, когда скорость меньше 140 км/ч. Это связано с тем, что в Китае нельзя ехать быстрее 140 км/ч по дорогам общего пользования
Эй, все комменты просто огонь! 🔥 Но я думаю, что если делать авто с гибридом, то это будет круче! За одно и экология, и дальность. Почему бы не использовать и ту, и другую технологию? 🤔🚗
Это не чисто электромобиль. Это гибрид. Он и должен так работать. Это тот же Приус. Только в Приусе заряд не показывается и всё. Хотя нет, он получше Приуса, батареи лучше.
Так в этот час он топил. Да, конечно для дальних поездок это еще не подходит, хотя технически позволит, но придётся тошнить, но для города, пригорода до 200 км на отлично
Авто для внутреннего рынка Китая. Там не более 120 км в час. Максимум 130 км. И это на скоростных магистралях. Так что там генератора за глаза. Да и у нас если ехать не более 140 км. Батарея держит
А автор видео в конце хорошо видно чешет 150. А в начале как будто 180. Там и бензиновый движок будет жрать бензин как не в себя. Так что неудивительно что авто так быстро разряжается.
Почему люди до сих пор не придумали чтобы электроавтомобиль заряжался от оборота колес как это делают ветряные мельницы. Получился б вечный заряд батареи.
