Блин ну хоть не смотри Ваше кино, 2 года рамка почти как у Козака и было всё гуд, посмотрел, а ведь удобнее, теперь хочу без нижней перемычки!Чуть потеплеет и будет.Спасибо за идею, удачи и успехов Вам! Да добавлю еще один минус рамки - у меня как в мотоцикле нажимается, ладонь на перемычке а пальцами жму так вот в сезон пахоты за день надёргаешься, да еще на мелких огородах, пальцы млеют это мягко сказано, утром рука ... но удобство использования неоспоримо.
Привіт Юрику！Підказую всім і тобі підкажу, в мене не має такого мотоблока. І Козаку підказував. Візьми зроби задню рамку зверху і розділи на двоє, приєднай до ричагів фракціонів. Аварійна зупинка при рухові назад, поворот вліво і впоаво при знаходженні з любої сторони мотоблока. Напиши і зроби ролік.
Доброго дня, Юрію. В мотоблоці, такому, як у Вас, передачі дозволяється перемикати під час руху, чи тільки повна зупинка, потім перемикаємо передачу, і рушаємо?
Очень полезная приспособление ета рамка, когда поварачиваеш с прицепом на право то она очень выручает. А обробативать земельные участки стает намного удобнее.👍👍👍
Почему изначально в этой конструкции нельзя было сделать как в неве сцепление: нажал-мб поехал? Из-за такого сцепления мб очень опасный, как мне кажется. ПС: рамку торможения Козака видел, но это немного не то
@@Yurii81Vorobiov Тогда еще в конструкцию надо внести как на гидромотоциклах на запястье ключ, когда падаешь с него, ключ выдергивается, мотор глохнет )))
@@d-ex3701 доброго вечора, НИВА це кутіватор, а ни мотоблок. І шоб нитравмувать опиратора зробили таке щеплення, дешево іпрактично. А в водяному мотоблоці є ВОМ + активна фреза, слабо натягнуті римні, просто згорять.
@@Yurii81Vorobiov Я почему спрашиваю... Было раз срывало резьбу на прутке натяжки рамки сцепления. Хорошё что на рамку и на родной рычах шли отдельные прутки,выжал сцепление родное а так бы ехал пока не заглушил ))). Так что и родное сцепление лучше бы оставить как контрольное отдельно.
если обломило прицєп и мотоблок летит на встречку , как автоматически сделать так щтобы во время этого когда обломило отключалось бы сцэпление без рук потому щто не возможно успеть дотенутся , там секунды ,а беды может наделать . Вот вам идея ,я знаю вы зделаете.
Шо стукае ,де стукае . Може колінвал , в мене таке було . Пробило паранітову прокладку під мсло-фільтром , впав тиск масла та почав стукати колінвал . Вчасно заглушив , вирубали нову прокладку вкладиші не провирнуло . Удачі тобі друже .
Спасибо всегда содержательные видео. С рамкой лично мне удобней. И остановить мотоблок в экстренных моментах легче. Я еще ручки переделал, уменьшил в диаметре и грипсы натянул с велика, выбрал на рынке из мягкой резины. Угол ручек изменил на 7-10 градусов, опустил вниз. ручки блакираторов слегка развернул (у Вас подсмотрел) и не так устают руки. Пробовал с Алиэкспресса антивибрациенные перчатки, норма но их таскать , одевать, искать.и т. д. После переделки ручек удобней стало.
Юрику привіт！Я йому казав, шоб він зробив, таку ж саму рамку тільки роздільну на два ричаги фракціонів. На одні осі з'єднання, на щіплення передня, на фракціони, роздільна задня, ця задня, вона разом з тим для аварійної зупинки рухом заднім ходом.
Согласен по всем пунктам. :) Я тоже думал в твоём направлении, только рамку хотел вывести за штатный рычаг сцепы. А там дальше выбор или рамкой, или когда нужна фиксация - рычагом. При этом тяга осталась бы на штатном месте. Словом, для творчества место ещё есть. :)
Приветствую! Юрий, все как всегда на высоте, доходчиво все объяснили в видео, очень понятно, просто и надёжно. Спасибо вашему каналу и Вам лично, за ваши труды в нашем не легком деле мотоблочников китайского конструктора.
You all probably dont care at all but does anyone know of a tool to get back into an instagram account?? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any assistance you can give me
@Abdullah Daniel Thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff atm. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
С тормозом получилось не плохо, за исключением того, что вы тянете рычаг на себя. сами при этом двигаетесь вперед. Не комильфо. Приходится опираться второй рукой на ручки для упора при выжиме тормоза. Надо подумать ка сделать нажим от себя, много удобнее.Рамка в этих вариантах может работать как защита от не произвольного движения МБ назад и попадания человека между рогов. Рамку продолжить зеркально вниз, оставив верхнюю часть. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KiaNtM0xYSk.htmlИ да, рамка не должна торчать в стороны. Обязательно зацепитесь. Так что требует серьёзной доработки.
Нравится не нравится, безопасность (придавить, зацепится, при тормозе не попасть между рогов) надо подумать. Обидно если случится, не дай бог, а потом бушь думать: А ведь говорили!
Отлично! Юрий, у Вас уже почти "фирмА"! Ещё немного и будет как у них: www.yanmar.com/jp/agri/products/cultivator/cultivator/ya/operativity.html www.yanmar.com/jp/agri/products/cultivator/cultivator/yg85/workability.html И рамка есть, только работает немного по другому: если за неё потянуть или нажать мотоблок останавливается. Это сделано для безопасности, чтоб техника от оператора не убежала и, на заднем ходу на фрезу не намотала. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lA1AmZgOO-Y.html посмотри ролик на 2.30 Удачи в работе, допиливай дальше, до идеала немного осталось!
Юра привет. Такой вопрос. Я сделал рамку сцепления. Установил ее на мотоблок. Так очень трудно нажимать с двумя руками. А с одной рукой очень очень трудно. Я да же поставил по одной пружины от жигуля от клапанов в муфту мотоблока. То же самое тяжело нажимать. Вот думаю что может быть.
Это уже хорошо, теперь нужно смотреть, когда фреза одета, легко ли включать сам рычаг. Если тяжело, тогда нужно увеличить зазор между шестернями зацепления, добавив чуть толше прокладку.
Юра,добрый день! Хотя и не являюсь обладателем такой чудо техники китайского производства, но все же комментарий оставлю!:)). Итак Юра как и вы повторюсь, Козак или Козак,неважно, автор думаю не обидится, ведь в написании знака ударения то нет:)). Но и по сути. В свое время когда находился в инете , я также попал на канал Козака и увидел эту рамку сделанную им же,и подумал во молодец мужик поработал на мотоблоке и сразу же увидел не так чтобы недоработку конструкторов данного узла,как все же внес свою лепту для удобства в управлении мотоблоком. Ну вот уже Юра и у вас красуется в вашем исполнении рамка покрашенная в желтую порошковую краску.Но все же как видно из предыдущих видео Юрий Воробьев не будет Юрием если в конструкцию не добавит что то свое. Не буду описывать. Он добавил:)).Свое:) Да уж нет предела совершенству:) И все же вам вопрос. Юра вы то свой мотоблок перебрали каждый винтик,меняли запчасти, усовершенствовали тормозной и другие механизмы,неужели еще что то будете перекраивать:)). Он вам и так верой и правдой служит:)). Но это так лирика:)). Юра, безусловно за ваш отснятый видео материал о доработке к вашему мотоблоку конечно же лайк!!:). И желаю асего хорошего чтобы это работало.Весна ведь не за горами!!!
Добрый, день Миша. Вы как всегда правы, так как вся китайская техника требует доработки. Я пытаюсь улучшить технику не только для себя, но и для всех желающих работать отдыхая:)
Отличный "тюнинг "мотозверя. лайк однозначно, и сразу же вопрос - не было ли у вас мысли переделать мотоблок в минитрактор? Мне однажды знакомый "мотоблокер" говорил что каждый у кого есть мотоблок, мечтает о минитракторе, и он был прав. Через пару лет по итогу владения мотоблоки я и себе сделал минитрактор.🤔🤔🤔️🚜🚜🚜;-);-);-)
@@Yurii81Vorobiov Юра, а почему не мототрактор, ведь все навесное подойдет, да и запчасти? А если не мототрактор то какой? Я вот смотрю-смотрю нету маленького ничего, синтаи 220-е только задний привод, да и навесное другое, остальные побольше и цены гораздо выше на них...
@@Yurii81Vorobiov Есть еще ДВ 244 Б, тот же, но это по сути мототрактор но с хорошей коробкой и весом, у Михаила Кима вроде такой. Немного смущает, все-таки мотоблочный 1-но цилиндровый движок, фрезу он наверное так как у Виталия 1973 тягать не сможет...
Приветствую, извините что вмешиваюсь, у меня уже есть готовая, подписчик заказал, но где то пропал, и не выходит на связь, если есть интерес, пишите на почту мне pushistiy.inzhener@gmail.com Но она сделана по принципу именно Владимира Козак
Доброго вечера Юра!Все класно капец!!!Вот смотрю а почему б и нет,есть у меня поперечина С мотоблока как думаете получится примастирить?А то смотрю у вас рамка немного за роги виходит насколько єто помогает,или может сделать вставку ?
А я думал виступает Значит так лучше.Что ви думаете По поводу переделки как у Алексея Иламанова ,все вроде- би предельно просто ,Но меня смущает как он будет В плане управления С грузом В прицепе и В грязи.Как ви относитесь к варіанту переломки чтоб управляють рулем ,Но чтоб пару болтов открутить и стоит мотоблок.Потому что делают переломки без возможности простого отката В мотоблок?
Доброго вечора Юрій, за винахід лайк, відмінно придумано, краще ніш завод виробник. Хоч в мене мотоблок зовшім інший, КІПОР називаїця, удобний мотоблок трансформир.
Допоможіть будь ласка,купив новий Зубр 8 л.с нова модель чотирохручейний шкив,стукає ніби кує розібрав все,міняв головку другу,масляний насос короче все,все одно кує міняв все з другого мотоблока той не стукає а цей стукає
Юрий, а на вашем мотоблоке есть заводские тормоза? У меня (форте 9 л.с.) , тормоза заводские просто супер. Рычаг тот же что и сцепление, только до упора. При правильной регулировке торможение от плавного к мертвому.
Юра, у Вас получилось ліпше, в рази краще, проще. я свою рамку теж перероблю по Вашому варіанті. класно получилось! P.S. я б і ще добавив гайку подовжену між двох пластин що ідуть до круглого дроту після рамки, щоб можна було регулювати натяжку. просто та геніально!!!
Гарна ідея.Я давно зробив як в Володимира Козака.Коли відпускаєте сцеплення упорний підшипник в вас крутиться?бо виставляв зазори ніяк не получається так зробити.
@@Yurii81Vorobiov блин,злой как черт,начал делать,приварил крепления под рамку,и перестал работать аппарат,плюс вскрыл двигатель оказались изношены вкладыши,плюс замена колец,короче капремонт
