Да эта машина не оставит равнодушным ни кого.. Они всегда в тренде.. Их любят и не любят.. Их покупают... Особенно на вторичке как Японию... Не по годам а по состоянию.. Она долго держит цену.. Пока её не довели до состояния возить дрова.. Ей бы кузов с оцинковкой и было бы супер.. Больше наверное ни чего не надо.. 👍👍Лайкос каналу, от души. Рассказали по честному, своими словами искренне.. 👍👍
Полностью согласен, рассказано про меня спасибо. Вторая нива за 17 лет мой любимый автомобиль. Первую брал с рук, хорошая школа ). Вторую ниву купил новую в 2016году. Пробег 72 т. Получаю удовольствие от вождения, сел и поехал куда надо. Ещё раз спасибо, всего доброго и удачи.
30тр в год для нее достаточно чтоб запчасти менять?или нужно больше.везде пишут что в год надо в раионе 50-70тр чтоб менять запчасти которые умираю один за одним
@@user-tt1bh6jn9n ответ ,все авто бюджетного сегмента которые были у меня; Kia, WW служили и не гнили, я мог на них надеется,а ВАЗ это какая-то катастрофа !
@@user-Feodor Я свою пушечным салом везде где можно и даже где нельзя обрабатываю. Буквально купаю её в нем. Но пока говорить что-то рано, Ниве всего 4 года. Не знаю насколько это продлит её долговечность. Но делаю всё очень старательно. Если она после этого будет гнить, то тоже буду говорить что АвтоВАЗ гавно. А пока машиной доволен, хотя видел у некоторых горе-владельцев, у кого Нивы 19 года уже со следами коррозии. В общем время покажет
Здравствуйте Очень грамотно рассказываете! Смотрю с удовольствием Ваши обзоры и понимаю это надёжный и верный автомобиль. Спасибо! Так повелось хочу задать Вам вопрос, а он уже в вашем видео. Спасибо 👍
Марату спасибо, видос дельный, можно тему большого пробега развить. У меня Нива 2014г, брал новую в салоне, пробег 175 000км, генератор заводской, но ремонтировался 4 раза, диодные мостики горят и подшипники. Теперь про стартер. На СТО, где ремонтирую все, что сам не могу сделать за час-два, электрик со стажем 25 лет очень удивился, что стартер не ремонтировался до сих пор, сказал ему в разговоре и ощущение, что он мне не поверил))
Спасибо. По стартеру очень даже может быть. На ВАЗ 2112 родной стартер 200 т.км ходил, но там два раза снимал на обслуживание. Здесь было далеко и не было времени.
Спасибо за информацию уже пол года смотрю ваши ролики.Востонавливаюсь после операции на позвоночнике.Поставили железо. склоняюсь к тому чтобы взять ниву. Дело к пенсии.
*Бро лайк подписка, сам щас собираюсь Ниву брать , только руль придется маленький поставить, рост 192см))), щас пока на КАЛИНЕ 1 езжу , а на работе у нас в Россетях такие Нивы еще есть ездил пару раз, не Шевроле конечно Нива по комфорту , но мне понравилась)), + по нашим дорогам ямы не замечаешь, проезжает где тебе надо. Хз если найду что то достойное рублей за 110т.р. То заберу. А так лайк. Да и кстати у меня была как то Нива только Шевик до рестайл., продал(((, потом только уже Желеть начал)))))тоже классная тачка была))*
Уважуха оратору! Без разжевывания соплей! Дикция на 5 и по времени базару 0! Молодец! Четко и коротко! Никакого разжевывания левых вопросов! А за то что не ставил на гарантию только дайк! Восьмая Вазовская машина и ни разу не ставил на гарантию!!! В автосервисе слесаря бездари и неучи!!!
250 тыс. Полет нормальный. 2000год. Замена цепи на 180. Крестовины сцепа, лампочки масла фильтры. Для настоящих. Друг купил патроль. За лям. Вложил полтора ляма. Еле подал перед подорожанием за лям.
Спасибо ! Марат ! Для общей текучке , по эксплуатации НИВЫ , за 13 лет - совсем не дорого ... Округляя до 200000 рублей . Прошу заметить , по проходимости ИНОМАРКА в наших дорожных условиях проезда - куда дороже обойдется . И если не жалеть ее , то сумма за год эксплуатации по необходимому ремонту - вырастет в 200000 рублей . Вопрос для наших дорог , кроме Федеральных и городских , что лучше....? Вы правы ... поколения населения меняются , а НИВА c дорог не уходит !!!
Берут и будут брать и даже в богатой Европе востребована. Потому что, нет альтернативы этой машине среди новых по функционалу, ремонтопригодности, доступности запчастей. В глубинке эта машина вообще незаменима. Лично я в 2010 г. продал свой Соренто( дизель, рама) из за Нивы. Сейчас бэха стоит в гараже, на волю просится
У меня друг на ниве ездил 10 лет. Пробег527000. Реальный пробег. Без капремонта. Правда прогревал даже летом. Сгнила, антикор ни разу не делал. Видел Москвич с пробегом238000. При правильной эксплуатации машины ходят. Сейчас машина у меня митсубиси л200. Заебала в корень. 2012 года, брал с нова из салона. У меня озвученные суммы на ниву смешит. Думаю реально переходить на Ниву. Я вложил наверное за 11 лет дохуятрилион рублей.
На на своей хонда 98г. Денег, за почти 9 лет, по запчастям 100+тыс.руб. Короче расходует не мало, правда и пробег не мал 404тыс.км. Сегодня как раз преодолел рубеж 200000 км на моём счету) P. S. Хочу ниву!!!
Ээээ ...... блин , чуть не забыл из-за своей вредности ! Позвольте поздравить всех с наступившим и наступающим праздником ВЕСЕННЕГО РАВНОДЕНСТВИЯ , НОВОЛЕТИЯ - 20 - 22 марта ! Марат , Наурыз мейрамы кутты болсын !
Марат, привет! У друга крузак 100, ухаживает как за женой. В грязи особо не ездиет, ямы объезжает, ТО по регламенту. Японское качество... недавно посчитали, обслуживание машин. Мои Шевик и Хонда, при обслуживании и ремонте на 80% своими руками ровно в 2 раза дешевле его японца выхолят. Если взять шевик и Крузак, то раз в 5 дешевле эксплуатация. Не досаждает эта машина мне как то и по карману не лупит сильно, все по плану... Для нашей реальности - РЕАЛЬНЫЙ АВТО (кому понты не важны) 😊
Владимир, привет! Особенно, когда каждый рубль приходит потом. Я сейчас даже перестал смотреть на некоторые автомобили более чем 2 млн.руб. Хотя, при желании можно. Сейчас и приоритеты поменялись
Машины разные по поколениям, годам, двигателям. Но воспоминания хорошие. Хочу давно снять сюжет. Надо только подходящую машину найти и время. Хотя у двоюродного брата есть, но там не рама, как у меня была, а паркетник. Посмотрим...
перечислю замены на своей ниве 5Д 2010 года, куплена в начале 2011 за 350 тыщ и продана в 2020: на 50 тыщ пробега замена всех пружин и амортов, после того как лопнули передние пружины, были установлены усиленные пружины и аморты от шнивы, был сделан лифт за счет пружин, на 70000 замена подшипника первичного вала КПП, также замена передних ступичных подшипников, замена шаровых опор, на 80 тыщ замена карданов на белкард, и замена летних шин, на 110 тыщ замена радиатора и радиатора печки, также замена рычагов задней подвески, на 140 тыщ замена прокладки ГБЦ, также замена передних ступичных подшипников, замена шаровых опор, на 150 тыщ правая наружная граната, и фары, так как сгнили до конца, на 170 тыщ замена летних шин, на 180 тыщ замена сцепления, замена передних тормозных дисков и суппортов, также замена цилиндров задних тормозов.....на 200 тыщ замена ступичных подшипников, 210 тыщ замена шаровых, замена помпы....к расходникам отнесу верхние сайлент блоки менялись через каждые 30 тыщ, крестовины тоже каждые 25-30 тыщ менялись, некоторые, также Регулятор Холостого Хода менялся через каждые 40 тыщ пробега, а так масло в двигателе и фильтра менялись каждые 10 тыщ, масло в трансмиссии каждые 50 тыщ....и еще по мелочи типа сальников мостов, а продал по причине того, что машина сгнила, принципиально ничем не обработал от коррозии и не ставил подкрылки, машины хватило на 9 лет и 230 тыщ пробега....
Эка Вас СТОшники надули и нагрели за 230 000 км. пробега ! Это можно понять по выражениям : задние рычаги (у Нивы нет задних рычагов) , замена крестовин каждые 30 000 пробега (у крестовин есть свои пресс маслёнки , через которые их надо периодически смазывать , тогда они ходят минимум по 60-65 000 км. по бездорожью) , замена регулятора холостого хода каждые 40 000 км. (надо иногда откручивать дроссельный узел , промывать его карбом и вычищать деревянной палочкой твердые сгустки нагара из всех отверстий) .
@@snap6461 но раз решили поумничать напишите, что штанги крепления заднего моста.....ну вот я не очищал дроссельный узел, и крестовины не смазывал, и антикор не делал, и написал так как есть, без выебонов, а выебоны вам оставил, если бы все было идеально, то вам нечему было бы придраться.....и машиной в целом доволен остался.....
@@user-dr4jc5om2r Верхняя , нижняя продольные и поперечная штанги . Вы не могли остаться довольны своей Нивой - это понятно по ответу . Какую же машину приобрели после продажи своей Нивы ?
@@snap6461 сейчас у меня шнива.....а 5д Нива не была просто жоповозкой, а была рабочей машиной и практически всё время таскала прицеп с грузом 1,2 тонны (из за специфики деятельности), и все эти ремонты были не так существенны по деньгам
Здравствуйте. Как считаете, стоит ли при покупке Нивы из салона, пользоваться услугами, который предлагает салон, типа протяжка, антикор и т.п.? И на что стоит обратить внимание, при покупке из салона, может быть есть какие нибудь особые моменты?
Самое главное ......... Нива то Вам лично зачем ? Это конструктивно простая машина , можно делать всё своими руками (кроме проточки блока цилиндров и шлифовки шеек коленвала) .
В салоне делают на отЪ@бись за конские деньги, за всеми допами нужно обращаться к грамотным СТОшникам, желательно по рекомендации. В салоне надо выбивать скидку, без навязывания допов, эти ушлые твари сразу чухают, что клиент может уйти и начинают торговаться.
@@user-rv6sr2ub5l Здравствуйте , спасибо лично Вам за доброе слово . Возможно и так , что я чего то не понимаю . Нива как огнестрельное оружие : на войне огнестрельное оружие необходимо для выживания и выполнения "поставленных задач" . За оружием должен ухаживать лично каждый воин , "солдат" . Ведь обычному гражданину оружие не положено . Вынужденная борьба с пасным для жизни бездорожьем - это тоже "война" и Нива простое в устройстве и лёгкое по массе оружие , знать которое необходимо для выживания , выполнения "поставленных задач" . Если у человека нет войны по принуждению с бездорожьем , то в целях безопасности самого человека лучше будет иметь обычный комфортный моноприводный автомобиль , ИБО МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ "СОБЛАЗНЫ" .
Хороший обзор 👍 Покупал новую Kia Rio 4, ТО тоже не делаю у офицалов. Думаю о приобретении подержанного ниваса. Сделай обзор о состоянии кузова какой у тебя за эти 13 лет. Спасибо✊
Весной обычно кузов в порядок привожу. Тогда наверное и сниму. Пока есть прошлогоднее видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LqCu_3HrKSI.html
Марат, как и на чем закрепляете камеру при езде? Ощущение, что она где-то на правом сиденье прикреплена. Это очень удачный ракурс, и вас видно, и дорогу.
У меня нива 2013 года поменял стартер .,зимой на авто запуске регион 86 и поставил моторчик печки 2108 пробег 113 тыс. больше ни чего ни делал .РЕЗИНУ НАДО МЕНЯТЬ стоит кама фламе 205 х75х16 протектор хороший а вот бока уже сильно полопались. машина очень интересная в ней себя чувствуешь уверенно. Всем удачи на дорогах.
@@raznoe21для грязи, глины не пойдёт. На косых подъёмах даже стаскивает. Ставлю цепи и прёт как танк ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ogRN2JDRjAY.html
Бюджетненько. Хорошая попалась тачка, не потребовала заниматься подшипниками, коробкой, раздаткой, редукторами мостов, рулевой трапецией, рулевым редуктором за этот пробег. Хотя на вазы з.п.части не дорогие,
Вы хотите сказать, что это необычно? У меня пробег 175к, из всего вами перечисленного, 1 задний подш и третий комплект(вместе с заводскими) передних подш. со ступицами поставлен на 125к. Хорошая синтетика в трансмисси, с заменой по регламенту, решает, мое мнение.
GusLiana Не ....ну Марат эксплуатирует Ниву по дорогам общего пользования в городе , поэтому она "не сыпется" . Состояние машины зависит от среды и условий эксплуатации , от самого автовладельца . Условия эксплуатации влияют на общее техническое состояние Нивы .
Просто у знакомых эксплуатирующих нивы на каждый день и на рыбалку, охоту были проблемы на пробегах до 100 тыс. с КПП вылетала 5 -я, подшипники передние недолговечны и требуют частых регулировок, шаровые вообще расходники, карданы, что те, что другие со своими недостатками, шрусы не супер надёжные, с двигателями тоже не все гладко, то греется, то антифриз выплёвывает и причину сложно определить, гидрики, натяжитель, ходовая слабая, переборка редуктора и.т.д. Кузов гниёт жёстко. В общем с надёжностью, как у все Вазов, только деталей больше и условия эксплуатации жёстче, поэтому поломок больше и ремонтировать сложнее и дороже. А так машина хорошая. Сколько у меня было Вазов с нуля, каждую доделывал, допиливал и сказать что качество на уровне нормально сконструированных и собранных
И поверьте синтетика и хорошее масло проблему не решает если детали сделаны из сыромятины с нарушением технологии на старом оборудовании не обеспечивающем изготовление согласно КД.
@@gus2920 Насчёт некоторых деталей из "сыромятины" верно сказано . Но доскональное знание материально технической части уменьшит "сыпучесть" Нивы в два раза , даже при её эксплуатации везде и всегда . Люди не в курсе устройства своих авто' , вот и всё .
Сам делал, не снимая. Для защиты снаружи сварных швов на стойке, от пескоструя, но и по дизайну, чтобы не выглядело как колхоз. Не жалею. Сейчас бы бронепленкой покрыл
@@Marat-116 Здравствуйте! Так, а сейчас какая пленка наклеяна? И как-то ее под резинку лобового стекла заводили? Волнует вопрос не протирает ли со временем резинка краску до металла? И вообще как у Вас дела с коррозией?
@@user-nl4no1yz4kздравствуйте! пленка под карбон (Китай) куплена на базаре. Удобно было клеить новичку, как я. Резинку немного отгибал ножом. Ничего не царапает. Каждую весну 1-2 часа занимаюсь кузовом. Есть видео. Сниму новое, когда придет время
Нива машинка не плохая. Много людей от нее тащатся. Но кроме того, что можно на ней доехать куда хочешь , для меня плюсы заканчиваются. Нивовод это характер. По мне так лучше иномарку полный привод взять и не париться.
Не резал. Наоборот, все щели загерметизировал. Здесь заглушил, тем более не люблю когда жар в лицо. Из боковых сопл стало даже лучше. Короче, "убил двух зайцев"
На газе долгое время на больших оборотах по трассе нежелательно. Играем оборотами для охлаждения/смазки ЦПГ или режим газ/бензин. Машина слабомощная, весь "сок" с середины. А так поздравляю и не ломаться!👍
@@misterbin5215 может знаете, но лучше скажу. На Ниве в отличие от моноприводных нежелательно накатом. Влияет на ресурс трансмиссии. Сами послушайте шумы от трансмиссии на сухом асфальте при разных режимах. Интересно, уверяю...
Лучших не бывает, потому что Нива машина разноплановая, поэтому параметры разные. Ширина от 180 до 215, профиль 60-75. R15-16. R15 больше выбора. Если бюджетные, то Кама, Матадор, Китай. Если дорогие, то Нокия, Континенталь, Гудиер. Или как я, одна марка на весь год
Надо поездить. Только не тест, а у кого нибудь взять, хотя бы на несколько часов. В первый раз мне Нива вообще не понравилась, но там я был другим. Насчёт надёжности, не слушайте никого. Нравится, покупайте. Живём один раз, тем более всё можно отремонтировать
Если есть свой гараж , то покупайте Ниву с рук , если гаража нет , то покупать подержанную Ниву не стоит . А если есть гараж и возможности , то смотрите не треснули ли передние лонжероны , не прогнило ли место крепления раздатки и МКПП , не убиты ли редуктора и не погнута ли балка заднего моста . Остальное сами переварите , переберете и покрасите . Запомните , хорошую машину не продают .
Мне нравятся люди😂😂, которые рассуждают как автор. Вот они едут еле еле, а мне пох... 😂😂😂Да не пох... просто если бы там проехать аккуратно и подвеска будет ходить дольше и т. д. Но им это не понять 🤦♂️зачем гнать по кочкам если нет необходимости!
При наличии ГУРа большой,"классический", руль на "Ниву" не нужен от слова "совсем" - на свою я поставил руль от "Калины", можно поставить было от "Шнивы", с таким же диаметром, китайские рули мои механики не одобрили - красиво, но может остаться в руках, т.к. металл - г@вно.
@@user-zp8rc6sh6e чет не знал, или забыл)), но знаю вот что- берешь цепь в руку, цепь параллельно земле и смотришь прогиб, ну и знать надо или сравнить прогиб с новой. И еще- раньше 2х рядная была, а сейчас как на велосипеде, однорядная ( шнива, а движки то у них одинаковые), конечно и ресурс поменьше будет
Новый автомобиль не ставится на гарантию. Она есть и не может не быть. Обслуживание у официалов - каприз владельца и не более. Слабое место нивы - качество. Мы, при ремонте этих авто, не устанавливаем отечественные запчасти, а только импортные брендовые. Если таковых не существует, то клиент сам привозит. Сейчас на полном капитальном ремонте стоит советская нива. В неё комплектующие идут такого плана: поршневая - мале, шрусы - лукас, сцпление сакс, шаровые трв, рулевые лемфердер, клапана двс трв, аморты бильштайн, подшипники и сальники только импорт, крестовины лаебро, тормозная - ате, и тд. По стоимости примерно, что и оригинал автоваза, т. Е, не заоблачных денег все это стоит, а разницу в качестве даже обсуждать не вижу смысла. Если говорить про покраску, то хуже завода покрасить не представляется возможным (речь идёт про нивы после 94-го года). Качество кузовов тоже не улучшается с годами,а наоборот. Если брать новую, то года на три или всю разбирать и антикорить от самой крыши, в самом прямом смысле.
Дело не в запчастях , дело в Ниваводах , которые делятся на настоящих Ниваводов и псевдоНиваводов . А вы просто перестраховываетесь , типа чтобы отбиться было легче от возможных претензий клиента псевдоНивавода после обслуживания его авто' . Настоящий Нивавод имеет гараж и всё необходимое для самостоятельного ремонта Нивы , кроме проточки цилиндров блока и шлифовки шеек коленвала . У меня к Вам вопрос : " - какой секрет есть у ступицы Нивы ? " . По ответу можно будет сделать вывод о том прав ли я .
Если очень дорогая и напичканная электроникой, то наверное есть смысл в гарантии. У брата на крузаке на последнем месяце телевизор штатный отказал. Поменяли по гарантии официалы. Цена вопроса 170 т.р. Он после этого продлил гарантию на 2 года.
@@Marat-116 Автомобиль, который продаётся официально имеет гарантию вне зависимости от чего либо. Даже если автомобиль вообще не обслуживается, то гарантии он лишится не может. Официалы, в случае претензии, могут отказать только в случае, если смогут доказать вину владельца. Закон о защите прав потребителей один для всех.
@@snap6461 вы шутите? Вы сначала попробуйте вообще заиметь гараж в Москве. И почему именно нивавод должен все делать сам? Чем нива отличается от любого другого авто? Для нас это обычный ретро автомобиль вне зависимости от года выпуска.
@@user-um2sz5jg6hНасчёт гаража в Москве , спорить с Вами не посмею . А вот Нива - это спец . автомобиль , положивший начало новому классу в отряде "самодвижущихся" , а именно КРОССОВЕРЫ . В ней конструкторы 70-х годов прошлого века совместили лёгкий вес , приемлемую проходимость с агрегатами жигулей , именно поэтому каждый Нивавод должен стремиться обслуживать своё авто' самостоятельно , запчасти есть , стоят не дорого , инструменты обычные , ещё Советских технологий . Это с иномаркой гемор по запчастям и спецключам - ведь где и когда она начнёт скромно , но настойчиво просить о ремонте никто не знает . Ну а насчёт секрета Нивовской ступицы соизволите что-нибудь прокоментировать ?
У меня Шнива 2013 год брал с нуля, неделю как сделал капиталку, пробег 336 000 км. Стоимость кап ремонта 61000 т.р. запчасти+ работа. До кап ремонта в двигатель не залезали вообще, цепь родная с завода была прошла 335000 тысяч.
А технологические заглушки в головке блока перенарезали и блоке двигателя пезапрессовали ? Скоро могут потечь , особенно те , что в головке двигателя , под распредвалом .
Фантастика, я Нивовод с 12 летним стажем. Покупал Апал Сталкер даже. Новая нива 5д, у меня развалилась практически до 1000 км... Тут какие-то сказки, наверно просто повезло с экземпляром)
Сальник полуоси протекает и вытекающим маслом может размягчить , и "вымыть" пластичную смазку из подшипника полуоси . Надо было аккуратненько вскрыть подшипник промыть его , осмотреть шарики и беговые дорожки на предмет "питтинга" , если всё норм. , то заложить в подшипник новой смазки с одной стороны по окружности и закрыть его . Часто сальники полуосей текут на мостах с гнутыми чулками .
@Георгий Арапов Они знают, что проблема скорее не в сальнике, а в подшипнике или износе полуоси, если оч. большой пробег. Просто замена сальника поможет не надолго. Вот вам пособие, на всякий случай ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xyhsUZT7AqY.html
@@user-pi9xi5wi3c недавно было 900 км. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2uzDzg3OcH4.html На дальняк лучше шевик, шума меньше, крейсер и комфорта больше
Автору на заметку! В сервисной книжке написано, что срок службы тормозных шлангов составляет 3 года или 60000 км. Я за пробег 165000 км их дважды менял! Раньше в вазовских книжках писали, что срок службы тормозных шлангов составляет 5 лет или 100000 км пробега!
Там много интересного написано. Антифриз, тормозную жидкость каждые два года менять. Здесь шланги не рвутся. Скорее сначала задний цилиндр начнёт пропускать. Это у Оки было как бумага, нажал и нет тормозов.
@@Marat-116 я бы вам порекомендовал поменять шланги! Тормоза и руль должны быть полностью исправными! На шлангах к этому времени появилось очень много трещин, может внезапно порваться шланг! Даже у исправного с виду шланга может быть внутренний разрыв! У тосола есть тоже свой срок годности. Со временем теряют свойства антикоррозийные присадки, начинает ржавет блок цилиндров!
Были у меня коротышки не чё плохого не скажу но шевик комфортнее. Хорошая машина можно делать а можно не делать не чё не измениться кроме звука неприятного ездиют350тыс без проблем потом ремонт должен быть гниет кузов на всех 12год если не металлик особенно если рыбак и охотник по-любому нива для извращенцев УАЗ
2006г. 160т.км. эксплуатирую в Крыму. ЮБК. Отдельно ставил ГУР, блокировку в задний мост, сцепление Шеви ( Валео) все тогда привезли из России. Обошлось дорого ( 800, 450,.
И 100 у.е. все Помогло. Занимаюсь подводной охотой. И не часто ,но бываю в труднодоступных местах. Ни разу не подвела!!! Шумку делал сам. Да так что на сервисе сбежались и спрашивали у каких " конкурентов" делал ))). Антикор сам !!! Я в ещё советское время овладел этой технологией. Диски из Питера в2007г. Коварные привезли ( дорого, с доставкой 600уе ВИЛС тогда ещё Украина) поэтому расходы писал а у.е. но не жалею очень классные. По расходам наверное больше потратил, чем Марат. Но я сам не все делаю. Да и может часто меняю узлы по совету мастера, а могли бы ещё походить ! Первый Аккум , родной российский 6.5лет. Родная резина 65т+-.подводит система охлаждения. 4 кран печки, 2радиатор печки и 1 радиатор двигателя. Хотя вроде заливаю тосол и не бодяжу водой. Все что менял записанно , постараюсь подсчитать. Но !!!! Впечатления от Нивы только Положительные!!! Езжу на ней как Царь!!!))) Куда хочу и когда хочу. Не подводит !
Такой грохот пластика в салоне на первых кадрах, сразу видно, что машина для неприхртливых. Расход в городе сколько? 15-17 литров на палке? На иномарки тянешь.
@@user-di6yd5lw8d Этот двигатель любое масло подьедает, не надо звездеть, как послушаешь нива прям иномарка японская - не ломается, масло не ест, а как заглянешь на форум то охиреешь от поломок. У меня 2013г. шнива 120 т.км. всё перебрал кроме КПП. и сцеление это говно родное, как сука в жару дёргается, поменял на 60 т.км. на сакс.
