Реальный расход топлива на гибридном электромобиле Lixiang Li L9. Конечно, мало кого волнует расход на автомобиле ценой почти в 10 млн руб, но это реальный расход!
Я бы добавил, что дело не в отсутствии или наличии инфраструктуры, а именно в холодном климате, в котором чистые электрички это машинки на проводе с маленьким диапазоном действия, шаг от розетки и нужно думать об эвакуаторе. Гибрид вещь!
Добрый день. Хороший обзор. По поводу расхода. На полном баке и полный заряд батареи хватит на 800 км. Я другой виде ролик смотрел там хозяин авто говорил что самое большое расстояние это 800км. По Вашему мнению выдержит гибридная установка и пневмо подвеска суровых климатических условиях зимы минус 35 45 мороз???
Конечно выдержит. Пневма - она и в Африке пневма. На других авто же выдерживает в мороз, если обслужена. Гибридная установка тоже. Двс на бензине, заведется без проблем. Батарея подогревается в морозы. Машина не даст сильно разрядить батарею - включит ДВС для подзарядки. Единственное слабое место, на мой взгляд, аккумулятор 12в. Он там маленький стоит. Можно попробовать в параллель ему подключить какой-нибудь аккумулятор AGM, тогда проблем и в -50 не должно быть. Но все равно надо понимать, на какие условия эксплуатации рассчитано авто заводом изготовителем. Если не соответствует вашим условиям эксплуатации, тогда стоит покупать что-то другое. Здравый смысл и логику никто не отменял. У меня вот в регионе 90% зимы не ниже -10-15, соответственно мне подходит. Если бы вся зима была -35-45, не рассматривал бы такое авто
Не знаю на сколько гибриды и тем более электромобили приспособлены к таким морозам. И, если честно, искренне надеюсь, что у меня не будет шанса это проверить ))) Но в температурах порядка -10 эксплуатация вполне себе нормальная.
Не совсем понял к чему эти цифры, если периодически и от сети заряжались, так можно и 5000 км намотать. Интересно сколько проедет на одной зарядке и полном баке
Добрый день! Присматриваюсь к Л7, сейчас езжу на немце. Есть ли данные, сколько в среднем живет батарея до начала активного старения? И сколько стоит батарея на лисян? Поделитесь если знаете.
Так и не смог выяснить сколько стоит батарея на Лисян, но если учесть, что Q7, в той комплектации, что у меня была, стоит почти как два L9, то это в общем, не важно)))
При наличии бензина в баке машина не даст разрядить батарею до нуля. Но ездил в Питер на пару недель, ездил только на бензине. расход по трассе 13 литров, в городе 10.
@@electroforum и еще интересна средняя скорость при таком расходе..если сравнивать с обычными двс авто такого же веса экономии особой то нет особенно по трассе за счет какой то оптимизации распределения энергии при работе генератора..думаю что при одной и той же ср скорости расход будет одинаков что по трассе что в городе..тут в городе меньше расход только за счет того что ср скорость ниже..
@@OneMore500 Мне кажется странной идея экономии топлива на машине с такой ценой. Это просто цифры, люди же любят цифры )) Расход все равно чуть меньше за счет рекуперации и того, что генератор работает на эффективных оборотах. Если говорить о том, где реальная экономия - так это машина с такими характеристиками разгона на чистом двс сейчас будет тупо дороже на 1,5 млн руб при всех остальных входных данных за счет утиль сбора. А в городе средняя скорость такая же как у всех, думаю - лимиты и пробки никто не отменял.
В мануале прямо записано - запрещено. Первый китайский гибрид с интегрированным фаркопом - POLAR STONE 01 (Jishi 01). Уже заказали, в январе должен примерно быть в Москве.
Здравствуйте! К сожалению, однозначного ответа дать Вам никто не сможет. можно примерно посчитать, что в идеальных условиях, в зависимости от того можете Вы заряжать током 16 или 8 ампер, зарядка будет: от12 до 24 часов. но! если будет холодно или жарко, если ток будет нестабилен - это все может растянуться до любых значений. Прелесть в том, что от генератора заряд идет всегда.
Люди, которые могут себе позволить купить авто за 7млн и плюс, считают деньги намного тчетней и лучше, чем иная противолрдная аудитория. Считать значит зарабатывать
Те кто прям вот считают - покупают другие машины. Среди китайских гибридов, что я видел, скажем Aito M7 гораздо больше "выгоды" дает на вложенные деньги. L9 покупают, как мне кажется, не для того чтобы особо считать. Но пересаживаясь на чистый реально многолитровый бензин, мне кажется с любым кошельком человек прифигеват. Хотя бы в первый раз на контрасте )))
Батарея 42,8 кВт, а дальше зависит от того, по какому тарифу Вы будете заряжаться. Кто-то заряжается по 2,43 руб за кВт, кто-то по 6,43. Я осенью считал, что по цене с бензином сравнивается если платить по 20 руб за кВт, а это уже цены быстрых зарядок. На том же punkt-E сейчас по 16 руб за квт, на том, что у меня рядом и можно еще 10% скидки получить.
Зачем бензин если можно ездить на электричестве ? Если только при форсмажоре где нет зарядок на бензине. Заряжайся и катись покажи сечину средний палец 😂
Затем что из-за пары литров бензина не надо тратить свое время на ожидание заряда. Если пробег днем больше чем заряд - просто ездишь как ездил. А не сидишь у зарядника . Но главное - это динамика машины.
Всё это фигня. Эти батарейки - бомба замедленного действия. По моему производители ещё не придумали что они будут делать с ними когда такие автомобили начнут покупать массово. Впечатление как будто одним днём живут. Вторично производить их очень сложно, так как разбирать очень трудно. Это не металл, который кинул в плавильню и готово.
Сейчас б/у батарейки отлично используют как накопители энергии для домашних хозяйств. Таких пиковых отдач, как на авто в доме нет и они отлично справляются.
@@electroforum , это вы сами себя успокаиваете? В нормальных масштабах и с нормальной отдачей это не рабочая схема. Ну даже допустим применят их вторично. Через несколько лет они всё равно выйдут из строя. Потом куда девать эти тысячи тонн батареек от миллионов электромобилей? А я знаю. Западные страны уже придумали. Они будут эти батареи утилизировать... в бедные страны африки и азии, за копейки. Или вообще бесплатно. Пусть они травят свои страны. А у нас всё будет радужно, зелено, экологично. Но очень лицемерно!
@@user-ng6xl7nb3f , а при чем здесь это? Если в мире есть что-то более лицемерное, значит я не имею право сказать о том что менее? Странная логика. Ни фига не логичная
ДАВАЙТЕ НЕ ПУТАТЬ !!! ГИБРИД ЭТО СИЛА ТЯГИ НА Бензиновом ДВИГАТЕЛЕ И ВСПАМОГАЛКА НА ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ !!! А У ВАС ЭТО ЭЛЕКТРОТЯГОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ с бензиновым ГЕНЕРАТОРОМ тока!!!! Тот прохожий правильно вопрос задал! А вы ему гибрид🫣
Формально Вы правы. Но в обиходе и любые автомобили, где есть и электродвигатель и бензиновый мотор (не зависимо от его функции), называются гибриды, то я продолжу называть Лисян гибридом)
Надо же какая новость гибрид??! Уже давно на японском рынке гибриды а вам только сейчас открыл глаза))) ну смешно слушать такие рассуждения взрослого человека,...
Всё бы ничего если не деградация основной батареи, от этого не куда не дется, уверен что лет через пять она потребует либо полной замены либо частичной, но и то и то будет гораздо дороже якобы сэконмленных денег на топливе, но где вы найдëте нормальных мастеров у которых хватит ума с гибридом разобраться??? Ну а если найдёте то цена думаю будет космической однозначно, так что лично мой выбор либо дизель либо бензин, но не гибрид и электричка, посмотрите в интернете как горят эти фантики на зарядке особенно, тушить их бесполезно, выгорает до тла за пять минут
Я себе ответил на этот вопрос как раз когда принимал решение покупать после электромобиля гибрид или вернуться к "классике". За те деньги, которые просили за Q7 в той почти максимальной комплектации, что у меня была (и которая хуже, чем L9), я могу купить ДВА L9. Те если он полностью сломается, я просто куплю второй. И при этом первый еще частично распродать на запчасти смогу.
