А у меня другой вопрос. Чуть-чуть не в тему, просто у Вас есть необходимое оборудование. А что если в этот фитинг запихать подходящий тормозной шланг и проверить на розрыв. П.С.: Испытания на герметичность: Под давлением 19,6 МПа (рабочее давление в тормозной системе автомобиля 10 МПа) в шланг подается стандартная тормозная жидкость, давление поддерживается в течение 2 минут. При этом не должно наблюдаться разрывов, вздутий или просачивания жидкости в виде росы. Испытания на осевую нагрузку: Шланг, находящийся под рабочим давлением, должен выдерживать осевую нагрузку в 180 кг. Испытания на разрывную прочность: Давление в шланге постепенно повышают до 27,4 МПа (максимальное рабочее давление в тормозной системе автомобиля - до 20 МПа). Шланг должен выдерживать указанное давление в течение 1 минуты без признаков повреждения. Испытания на морозостойкость: Тормозной шланг выдерживается при температуре - 54-57 oС не менее 72 часов. После этого шланг в камере изгибают на 180o. При этом не должно быть трещин на внутренней и наружной поверхности. Испытания на циклическую выносливость: Один конец тормозного шланга закрепляется неподвижно, а второй совершает круговые движения, при этом шланг находится под рабочим давлением в 10 МПа. В течение 35 часов шланг должен выдержать это испытание без утечек.
Привет, интересное видео. Совет, когда снимаешь близко возле камеры ставь ладошку сзади предмета а то камера фокусируется на задний план в частности на пол а не на шлангу и фитинги которые ты показываешь вблизи, а так будет на ладони фокус и будет четкая картинка.
Привет, на видео видно что на фитинг кусок трубки. Зачем скрывать если делаешь рекламу, тогда другой вопрос. Но всем и так понятно что держит высокое давление рабочая, а как на счёт времени, сколько она сможет постоять под таким давлением. И при какой температуре она ломает если в ней есть давление.
Здравствуйте gaspro.У меня такой вопрос.Я поставил термопластик, подключил его к балону с одной стороны,а с другой прикрепил манометр, и дал давление 7.Через время пришёл, было всё в норме, кроме трубки, она увеличелась в половину.Когда спустил всё стало на место, но верхний слой походу отслоился.Да и в начале стекло ткань потрескивала, но давку держала.Скажите ето серьёзно,или она разшеряется сама при накачке газа.Да при прокладке магистрали я на трубку одел кусочек металоплвста, чтобы колектор не грел её, ето правильно я сделал или нет.Напишите мне пожалуйста.Жду ответа.
посмотрел ( ну как посмотрел, промотал, ибо смотереть невозможно) несколько видосов - процентов 80 тупой трындеж ни о чем, полезной инфы в 15 минутном ролике на 2-3 минуты
Большое спасибо, коллега!!! Я косился на эту трубку и все планировал провести это испытание, теперь "велосипед" можно не изобретать! Отличное видео, отличный, инженерный, подход!!! С уважением, жму руку!
10:45 кусок трубки в фитинге , а сама трубка видно что порвана так как край под скосом оторван. С медной такого не будет, не зря тормозную систему делают из металла а не из пластика. А ещё нужно учитывать t , в минус 30 ещё хуже может быть с пластиком
Парни подскажите. Заказывал трубку Фаро а по факту пришла какой-то фирмы Soul Lead. Вся необходимая маркировка (диаметр, газ пропан) есть, сделана вроде неплохо. Информации в интернете по ней ноль целых хрен десятых. Кто сталкивался с такой трубкой, помогите, как ходит, как качество?
Ответ прост...корпоративный сговор....откаты от завода....заговор массонов))) Ну вы даёте ребята!.... В жизни до такого бы не додумался......фитинги не предназначены для такого давления вот тефлон и не выдержал, ТОЧКА!) А то что тефлон лучше...это безоговорочно.
Здравствуйте gaspro.У меня такой вопрос.Я поставил термопластик, подключил его к балону с одной стороны,а с другой прикрепил манометр, и дал давление 7.Через время пришёл, было всё в норме, кроме трубки, она увеличелась в половину.Когда спустил всё стало на место, но верхний слой походу отслоился.Да и в начале стекло ткань потрескивала, но давку держала.Скажите ето серьёзно,или она разшеряется сама при накачке газа.Да при прокладке магистрали я на трубку одел кусочек металоплвста, чтобы колектор не грел её, ето правильно я сделал или нет.Напишите мне пожалуйста.Жду ответа.
Подскажите пожалуйста, у меня оборвало медную магистраль в упор редуктора, газ хренячил на дроссель и все вокруг на горячую. Я купил такую трубку как вы показали и два сложных - угловых фитингов. Подскажите когда сложный фитингов вставляеш в редуктор то просто нужно его тупо закрутить и он сам завальцуется? Боюсь что бы вновь не сорвало, газ сам не перекрылся у меня, хренячил на горячий мотор пока газ в богажнике не перекрыл
Те кто пишут что порвалась сама трубка а не вышла из фитинга (на 10:55 видно кусочек черного чего-то торчит из фитинга) это не трубка торчит, а изолента, присмотритесь в начале, он подмотал изоленты между фитингом и трубкой, чтобы тот ее сильнее зажимал, потому что если фитинг от одной фирмы а трубка от другой то у них разные допуски могут быть и трубка в фитинга тупо не держится. Зажимаешь как надо- сифонит, зажимаешь больше газ идёт между белой трубкой и черной оплёткой и рвет последнюю.
Уже все отопление, водоснабжение перешло на пвх трубки. Это и быстрее и дешевле и долговечнее. Естественно если ее раскаленным предметом нагреть, то она рванет. Но для этого и существуют мультиклапана чтобы перекрыть подачу.
GasPro Я понял что там можно просто вставить трубку в фитинг и не затягивать и пропан будет держать :D Короч на метан в легкую пойдет. Главное не переламывать . правильно уложить , что бы не терлась. Представляю как стальную трубку улаживать, дрочиво ещё то.. Сталь ещё не ложил медь улаживал поматюкался наславу , пвх просто сказка
да с пропаном не все так, был случай на заре появления термопласта так вот были фитинги в продаже самопал.. а нормальных не было кризис все их ставили(самопальные)..и прослаблен диаметр , слетел хотя утянут как бы был....и в урну .
я вчера купил Фаро д6 на магистраль от балона к клапану Лавато и установил как думаете ето хорошо или надо было брать д8.Медная д8 окислилась оставив всего 2 мм зазора)))) я её вибросил.
